PCP-Roger

Westfjord.... nu tänker du fel igen, en diod ger ju ett spänningsfall på ca. 0.7 v ( inte full laddning till batterierna ) - ingen bra lösning alltså. Anders, fungerar inte en Zenerdiod så att under en viss spänning så leder den praktiskt taget ingentin och över denna spänning så leder den väldigt bra ( praktiskt taget kortsluten )? Om du har tid och lust så vore jag dig evigt tacksam om du kunde rita ihop ett kopplingschema på någon enkel lösning- du vet ju förutsättningarna Roger Flummo, du verkar ju också ha koll på detta -naturligtvis tacksam om någon annan har tid och lust. Senast ändrad av PCP-Roger | 19 augusti 2009 | 14:32 Senast ändrad av PCP-Roger | 19 augusti 2009 | 15:34

Westfjord Du missförstår nog mig lite, problemet är inte att fläkten inte skulle tåla 14,4 v utan att jag bara vill att den ska gå när batterierna får laddning- alltså när spänningen går ÖVER 13 v. Skulle jag koppla som du föreslår så skulle den gå konstant då batterispänningen ju ligger på laddarens utgång- även med laddaren bortkopplad från nätet. Roget

Ska flytta förbr.batterierna från aktern till ett utrymme under förkojerna. Har visserligen AGM-batterier men för att vara på den säkra sidan med ev.gasning så tänkte jag montera en litendatorfläkt som ska gå bara när batterierna får laddning-antingen från generatorn eller landströmsladdaren. Mitt problem är alltså att jag behöver någon styrning som gör att fläkten bara går när batterispänningen går över ca. 13 V-då slipper jag en brytare som man ska komma ihåg att slå av och på. Någon elektronikkunnig som kan ge ett tips på en billig och enkel lösning? Har funderat på om det skulle gå att lösa med en zenerdiod på lämplig spänning i serie med fläkten men skulle tro att spänningsfallet över fläkten ställer till det. Roger

Billiga och bra kan ju vara en svår kombination i bland då man som regelfår vad man betalar för. Det enda råd som jag kan ge är att välj någon av de etablerade fabrikaten -åtminstonne när det gäller bogpropeller som är en relativt bökig installation- inte speciellt kul att behöva göra om bara för man köpt en billig bogpropp. som man inte är nöjd med. En annan sak som är viktig är att du INTE sätter dit för klen bogpropp- gå hellre upp ett steg än vara osäker- gäller f.ö även ankarspelet och värmaren med. Sedan om du väljer kätting, kättin/lina, blyad lina, bandspel frifall eller inte på spelet är en smaksak- alla fungerar. Kan bara säga att jag vill inte vara utan frifall, men det finns säkert dom som inte håller med om detta. Lycka till Roger

Enda sättet är ju att dividera antalet dist.minuter på mätaren med en snittfart som båten kan tankas ha hållit under tiden- blir ju en ganska grov uppskattning om du inte själv haft båten sedan motorn var ny- Roger

Anica- Kan du ge mig NÅGON annan orsak- än att oljan inte höll viskositeten- till att en rejält varmkörd motor inte höll oljetrycket på tomgång med synteten ,medans det inte var något som helst problem efter byte till LE Monolec(parafinbaserad mineralolja) ? Har kollat viskositetsområdet på syntetoljan jag använde det var 5W-50 -den BORDE altså varit tjockare vid samma temperatur än mineraloljan som var en 15W-40 . Sen är det en annan historia att tillsatserna som finns i oljorna varierar i effektivitet ex. vis ger LE-s tillsats Monolec ett fullgott slitageskydd upp över 300 grader i Bowden Leben test. Roger

Min egen erfarenhet av syntetoljor är att dom tillverkas med så stort viskositetsområde att de inte orkar hålla viskositeten när de blir riktigt varma, ex. vis Mobils 5W-40 ( eller om det är 5W-50 minns inte riktigt )olja blev så tunn när motorn var varm att oljevarningen tjöt på tomgång. Problemet försvann direkt efter byte till 15W-40 mineralolja med bra viskositetsindex på basoljan. Onödiga kostnader att köra en 41-a på syntet- lägger i så fall hellre pengarna på en parafinbaserad olja typ Lubrication Engineers. En tanke som har slagit mig är att om det i båtar som bara används på sommaren inte vore allra bäst att använda en singelgradeolja som garanterat håller sin viskositet även när den blir riktigt varm. tycker Roger

Kolla dennatråden så får du en massa tips. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=153778&highlight=powertrimpump Roger

Har du 12,6 V när kylskåpet(kompressorn) är i gång eller när kablarna är obelastade? Kolla spänningen när skåpet går då ser du den verkliga spänningen som går fram till kompressorn. Ett ev. spänningsfall kan ju ha uppstått ex.vis p.g.a oxiderade kontakter, ligger då kabelarean i underkant för den ström som skåpet drar så kan det ju mycket väl vara så som du beskriver-att skåpet fungerar en tid och sedan lägger av p.g.a spänningfall. Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 12 augusti 2009 | 13:44

Tackar för infon. ska kolla om det läcker vid styrplatsen uppe och se om det hjälper att lufta systemet-verkar ganska omständigt enl. manualen- roger

Precis min tanke när jag såg filmen-totalt obegripligt att dom tyckte det var roligt?????? Roger

Lyfter tråden- ingen som har några ideer?? Roger

Hydraulstyrningen på flyen går väldigt trögt om man jämför med styrplatsen nere, någon som har någon ide vad detta kan bero på? Ingen servostyrning utan bara hydraulik. kan ju inte vara vid vid drevet det går trögt för då borde ju det gå trögt även vid nedre styrplatsen. Kan nämna att jag får fylla på ca 1 dl olja varje vår i styrningen uppe- men har inte lyckats se att det läcker ut någonstans. Någon som har några ideer?? Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 11 augusti 2009 | 10:43 Senast ändrad av PCP-Roger | 12 augusti 2009 | 08:19

Det är ett filter med en genomskinlig behållare under- sitter någonstans på bränsleledningen till motorn- - tror inte det sitter som standard på alla installationer. Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 11 augusti 2009 | 10:14

Grattis, alltid spännande att köpa nytt. Hoppas du får mycket glädje av din nya båt. Roger

Frågan är bara var man hittar en som tål lite fukt OCH har bra läsbarhet i dagsljus... tips någon? Skaffa en beg. Panasonic Toughbook ex. vis CF-27 eller CF-28, har transflektiv skärm -fullt läsbar i solljus . Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 12 juli 2009 | 20:59

Tänk på att när du svänger kan ringen åka ut en bra bit från båtens körriktning- har hänt en del olyckor när man kört för nära bryggor, stenar mm, dom som åker i ringen har ju ingen möjlighet att styra alls. - men skitkul är det enl. dottern- Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 10 juli 2009 | 09:18

Visst, man borde ha det- men går man på RÄTT sida så HAR man det. Roger

Nu var det ju iofs inte det att vår kust är fantastisk och att man kan segla utanför farlederna ( jag gör det själv många gånger ) som jag kommenterade, utan det att man kan gå på vilken sida som helst av prickarna. Prickarna finns ju där av en anledning som någon skrev, och ska man använda sig av farlederna så är det nog bäst att inte chansa på att det finns vatten på båda sidor. Så exakta är ju inte sjökorten och prickarnas placering i förhållande till grynnor och grund varierar ju ganska mycket beroende på vattenstånd och vind. i övrigt så håller jag med dig Roger

Vore det inte enklare att tillverka en ankarbox som passar mot akterspegeln- inte speciellt komplicerat, har själv gjort en i rostfritt till en av mina tidigare båtar. Kan ju också göras i plywood som man plastar in om man tycker det är enklare. Iofs så kan du nog säkert använda en standardbox bara du förankrar den med stag mot akterspegeln. Roger

En sanning med modifikation det där om att man kan gå på vilken sida som helst om pricken- Välkommen ner till Fläskösund( söder om Oskarshamn) ex.vis där har du garanterat problem om du går på fel sida.- Lite onödigt att uppmana till detta Roger

Själva rutten på racet finns i blädder PDF-en på startsidan ( sid 30-31 ) Roger

Som sagt kolla länken -där finns alla tider. Själva racet ser man nog bäst om man ligger utanför hamnen, start och målgång är ju inne i själva hamnen och det kan man titta på utan biljett- finns ställen utefter hela hamnen ända ut mot Ernemar där man kan stå och titta från land. Roger

Heder åt dig som kan be om ursäkt. Roger

Inställt??? ICKE sa NICKE!!!! Har lagt båten vid gästhamnen i går fullt med båtar som bara väntar på evenemanget. Massor av artister som uppträder fredag o lördag racet. Konon när något som detta händer i ens hemmahamn. http://www.latitud57.se/ Roger