PCP-Roger

Max. användbar motorstyrka på en Solö 25 ligger runt 200 hk då gör hon nog runt 30 knop, men redan vid 27 knop så började i alla fall den jag hade ( med en 200hk V8 ) få en tendens att gå upp på den lilla köl som båten har och blev lite ostabil i sidled. Så mitt råd är att satsa på max 200 hk, vilken motor du sen väljer kan ju vara beroende på flera faktorer. I valet mellan en D3 och D4 så spelar ju vikten en del roll- D3-an väger ju betydligt mindre än D4-an och är förmodligen billigare. Du skriver inget om det är drev eller rak axel på båten, har du rak axel så spelar ju vikten mindre roll då motorn sitter mer centralt placerad. Sen finns det ju ett antal andra motorfabrikat som kan vara aktuella -Yanmar, Lombardini,Mercruiser m.fl. Roger

Varför undrar du, tycker du att det är mycket med 3 l/nm för en så pass stor båt????????!!!!! Roger

Satsa på ett modernt kompressorskåp ( eller lös kompressoranl. för inb. ), gärna med ASU- lagrar kyla i ett kylmagasin vid motorgång. Undvik alla typer av kylskåp/boxar med Peltier-element dom är riktiga strömtjuvar. En solcell på runt 50 w eller mer( så stor du får rum/har råd med ) en bra regulator ex.vis MaxPower gör att du kan vara ganska oberoende av laddning från motor eller landström. Viktigt att du monterar solcellen så att Ingen del av den blir skuggad-räcker med en handflatsstor skugga så ger den nästan ingen ström alls, gärna ett ställbart stativ ( NOA har ett par bra modeller ). Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 13 juli 2010 | 16:23

Ja. Roger Edit: s-tan lite för långsam Senast ändrad av PCP-Roger | 13 juli 2010 | 13:31

ÄÄÄÄNTLIGEN- lite verklighetsförankrade förbrukningsiffror på båtar med bensin V8-or. Lyckades aldrig få ner min Solö-25 med en ny GL-5,0 ( drog 1 l/nm på tomgång/1.5-2 knop)) i till de siffror som brukar anges här på forat. -lär väl få mina fiskar varma nu- Roger

Montera en fjärrkontroll sladd/trådlös så du kan stå bak och kolla när du kör upp ankaret- skulle aldrig våga lita på automatstoppet-. Inte spec. kul att slita sönder ankardävert/badbryggan om inte stoppet fungerar. Roger

Är ingen expert på V 8-or(har iofs haft en Ockelbo med en V8-a i) men om du inte ska köra ut avgaserna direkt genom akterspegeln så behövs nog en ny sköld med dubbla bockhorn, skulle tro att du även behöver byta utv. på drevet. Blir nog enklare ( och billigare ) att köpa ett beg drev som är avsett för V8. Vad du ska skaffa för motor överlåter jag åt andra här på forat att rekomendera. Roger

Jordkabeln- 35 kvmm eller grövre-gäller även kabel till startmotorn. Kabeln från generatorn minst 16 kvmm -gårna 35 där också. Till kylskåpet borde 6 kvmm räcka- brukar följa med en rek. för minsta kabel dim. Rent generellt så är det bättre att ta till lite grövre dim. än rek. Roger

Igensatt (dieselgegga) bränsleledning kanske, eller något annat av alternativen i tråden som jag ref.till. Roger

Läckage vid finfiltret gör ju inte att du får in tjuvluft- där har du ju ett övertryck på bränslet eftersom det sitter efter matarpumpen. Roger

Låter som ett bra sätt att utesluta fel fram till matarpumpen. Roger

Hade ett liknande problem med min AD 41B tidigare i sommar, var igensatt grovfilter. Se tråden: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=351297 Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 05 juli 2010 | 08:36

Du kan ju bara strunta i att koppla in patronen till el-uttaget. Roger

En solcellsregulator som någon skrev tidigare-enkelt och rel. billigt, finns för några hundralappar. Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 04 juli 2010 | 15:25

Svårt att säga, men om du med helrenovering menar just detta dvs. utbyte av ALLA slitdelar och en total genomgång av allt på motorn så kostar det nog en rejäl slant - om du inte har någon kontakt med en duktig motorkille som kan göra jobbet lite vid sidan av åt dig-. Finns andra här på forat som kan detta bättre än jag- kom igen nu grabbar svara på! Finns ju även en del nya motorer med modernare teknik ( läs: commonrail ) än MD 40 som har ett överkomligt pris ex. vis Lombardini m.fl. Till en Polar 29 behövs ju inte någom bauta-motor-den ska ju inte upp i några höga hastigheter. Nytt är ju alltid nytt med garantier osv. Roger

Enkelt- lossa låsmuttern på stoppskruven som sitter bakom gasreglaget på pumpen( skruven som gasreglaget går emot när du drar av gasen ) och skruva lite på den tills du har rätt varvtal, lås fast den med muttern igen- klart -. Roger

Jag förmodar att ditt elverk är ett 230 v verk med ett 12 v ladduttag- köp då en BRA landströmsladdare och ladda batterierna med den, ladduttaget på dylika apparater är inget man vill ladda sina batterier med ( i synnerhet inte gel-batt.)mer än i undantagsfall. Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 02 juli 2010 | 15:14

Vad jag förstår så är det nog svårt att hitta en Polar 29 i bra skick under 300.000:-, men jag skulle inte hänga upp mig för mycket på utrustningsnivån utan i stället koncentrera mig på att hitta en med fräsch motor- solceller, landström m.m är ju inte spec. dyra grejer jämfört med ett motorbyte och inte spec. svårt att installera själv heller- undantaget bogpropp. som man nog ska överlåta åt ett proffs om man inte är väldigt händig och van att jobba med plast. Alt. är ju att köpa en med sämre motor och använda detta som argument för att pruta ner den så att ett motorbyte/renov. ryms i budgeten. Lycka till med letandet Roger .

Då måste det ju vara något avbrott/jordfel någonstans (om -mot förmodan-nu inte alla lampor är kass ),borde inte vara så svårt/dyrt att åtgärda. Roger

Jg hade nog kontaktat en båtbyggare/varv och bett att få köpa/få några brickor- borde finnas hos alla som gör inredningar till båtar. Roger

En 22 w panel ger ju inte mer än ca 1,5-2 A och ska men ligga ute kanske 2 veckor utan att köra motorn mer än sporadiskt så tror jag att batteriet/na snart kroknar- bara kylskåpet drar ju runt 1-1,5 A i snitt en laptop förbrukar ju minst lika mycket lite lampor och radio- blir inte mycket över att ladda med. Men visst en större batteribank ger ju naturligtvis lite mer marginal, men jag hade nog satsat på 50 w eller mer. Roger

Hur stor solcell tror ni jag behöver? Köp så stor som du får plats/har råd med, ju större desto mer laddning ( åtminstonne 50 W.). Glöm inte en regulator så riskerar du inte att koka sönder batteriet samt att du utnyttjar solcellen bättre. Kan rek. att du skaffar en MPPT-reg ex.vis MaxPower som också finns hos Erlandssons. Roger

Menar du att ingen av lamporna på någon av motorerna fungerar? Troligaste felet är nog ett jordfel eller kabelbrott i panelen/panelerna, inte sannoligt att alla lamporna är kass som du skriver - inte heller troligt att alla givare är trasiga-. Fungerar alla mätare ( oljetryck, volt, vattentemp ) ? Roger

Tackar för en bra förklaring, har alltid undrat över vad som skulle kunna hända. Bra att veta om man någon gång skulle behöva köra med slangen direkt. Har vid några tillfällen gjort det men då alltid varit snabb med att stänga av vattnet när jag stannat motorn, men kör numera alltid från dunk. Roger

I så fall är det inget expansionskärl du har i din båt utan just som du skriver något som samlar upp överfylld kylvätska. För att ett expansionskärl ska fungera som ett sådant så måste det vara den högsta punkten på kylsystemet och vara förbundet med ex.vis värmeväxlaren med en slang eller ett rör. Roger