CalleD

Du är inte ensam om att ha råkat ut för bakslag... Jag som bara skulle byta ut det nödvändigaste på skutan, har nu rivit ner henne i beståndsdelar. Återmonteringen har börjat. I stort sett alla skruvar ombord har bytts ut till rostfria sito. Tidigare var allt från mässingskruv till träskruv och ikea-skruvar blandat i en salig röra. Kölsvinet innebar en del fina överaskningar. I aktern såg kölsvinet fint ut till en början, men när jag började pilla lite på ytan, visade det sig att snålgubben som ägt båten före mig, använt söndervittrad hemmagjuten betong som barlast. Han har sedan målat betongen med ca 10mm färglager. Under betongen låg en sörja av vatten,lera, olja och annat gojs. Slet ur all betong, som tillsammans vägde 25kg... Nödvändig ballast tyckte väl förre ägaren...I*iot! Nästa överaskning kom när jag skulle lyfta på en durkskiva i förliga stuvfacket som suttit fast. Där låg ännu en söndervittrad betongklump, och ca 10liter vatten blandat med diesel och gammalt urin. Tydligen har den äldre gentlemannen som tidigare ägt båten, haft en portapotti ståendes i stuvfacket, och haft lite svårt för att hålla sig innanför ringen... Detta förklarar också den unkna, lite fräna lukten som hittills huserat i min ruff. Diesel och urin va ingen bra mix... Slangen till dieselpåfyllningen som går genom samma stuvfack var för övrigt så långt från bränsleslang man kan komma. En gammal defrosterslang i aluminium som läckte i varenda skarv och böj. Efter att ha tvättat rent hela stuvfacket med hetvatten, avfettning och klorin blev det ett nytt besök på tillbehörsshoppen. Slangen byttes ut, och stuvfacket är som nytt, så nu börjar faktiskt båten bli någorlunda representabel igen... Det som från början skulle bli en enkel 2000kronors touch-up inför sommaren, har blivit till ett helbåts-projekt som bara slukar lön efter lön. Jag kommer nog aldrig kunna sälja båten efter det här... Om ni snipers någon gång blir sugna på en båt med orden gubbkörd , ägd av äldre par eller liknande i annonstexten -syna båten bättre i sömmarna än vad mina godtrogna ögon gjorde och tänk till en extra gång innan ni tar er an utmaningen!

Har det blivit nån båt än Stefan???

Kan passa på att berömma personalen på Erlandsons brygga i Solna. Trots att butiken alltid är packad med folk under sjösättningstiden, får man alltid proffsig service. Det enda problemet tycks vara att butiken drar till sig en del riktigt arroganta båtägare som har superbråttom med allt. Trots Erlandsons goda serviceanda och framförallt låga prisbild, finns det ändå folk som har mage att vara fräcka och gapiga på försäljarna -skämmes tamejfaaan!

Hoppet är det sista som överger människan... Om du ska använda roller, så se till att få tag i en riktig lackroller i skumgummi. Good lack!

Nu är jag ganska nöjd med mitt fördäck. Skulle monterat akterliga halkipar till förspringen, men det får vänta tills vidare... Tack för alla tips!

Nu blev man ju lite sugen på att ställa upp en till båt i trädgården...

Jag kompenserar min snåla marina bränslekonomi med min inte fullt lika bensinsnåla lilla sommarbil...

Jag böt ratt på min förra båt med teleflexstyrning, från en gammal bakelit-teleflex ratt till en nyare pinnratt i trä. och det funkade alldeles utmärkt. Om du är osäker, så köp en ratt och testa på konan. De flesta marinhandlare har ju öppet köp...

I mitt förra inlägg reffererade jag till större fartyg i några meningar, och ombord i såna tingestar kallar vi inte våra förtöjningsPOLLARE för knapar... Annars va dina synpunkter vettiga. Nu ska jag ut till båten och perforera fördäcket. Lägger upp bilder när jag är klar med monteringen!

jajamän det kan det mycket väl göra. köp/låna en stroboskoplampa och ställ in tändningen ordentligt.

Som jag ser det, så används halkipar på fritidsbåtar till samma syfte som klys och gatt på större fartyg -nämligen till att styra/bryta tamparna resp. trossarna och ge dem en annan vinkel än den som fås om man förtöjer direkt på pollare/knap. Vidare hjälper halkipen till att ta upp en del av belastningen. Nu säger jag inte att det är nödvändigt i alla lägen, men finns halkiparna där, kan man lika gärna använda dem. Har enkellaminat framme på fördäcket, så jag får nog ta några 5cm rostfria brickor på undersidan av de nya knaparna. Ska ut och provmäta lite på däcket nu.

Det lutar mest åt alternativ 2. Man skulle ju kunna skippa att använda halkiparna, men när de ändå sitter där så kan man ju använda dem. Funderar en stund till innan jag borrar mig igenom däcket...

Går i samma tankar som dig. Jag ska köpa en RIB. Känns mer som en riktig båt, tryggare att lasta saker i osv. Kina-marin har ett bra pris på runt 17000:- för en RIB med 4-taktssnurra... Enda nackdelen ärväl att man inte vet exakt hur kina-kvalitén yttrar sig. Det borde ju inte va några bekymmer, men en lite chansning känns det nog ändå som...

alt.2

Hej gott folk. Håller på att ändra layouten på mitt fördäck -backen med andra ord. Har monterat en ny pulpit, så de gamla halkiparna skyms lite av pulpitens konstruktion. Har valt att ta bort den gamla originalmonterade aluminiumknapen som satt mitt i däcket. Detta har gjort att däcket blivit slätt, fint och sittvänligt. Nu ska jag montera två nya rostfria knapar, men kan inte bestämma mig för hur. det ena alternativet är att sätta knaparna en bit in på däcket och sedan använda babords knap till babords halkip och vice versa. Det andra alternativet är att frigöra mer däcksyta genom att sätta knaparna utefter sidan och använda styrbords knap till babords halkip och motsvarande på andra sidan, man får då helt enkelt korsdra tamparna vid längre förtöjningar. Har även tänkt montera halkipar en bit akterut för att kunna bryta tamparna där om man skulle behöva ett extra spring nån gång. Hur skulle ni ha gjort? Jag bifogar två skisser. Nån som har nåt smart tips innan jag borrar sönder mitt däck ännu mer? Tacksam för alla svar. Senast ändrad av CalleD | 14 maj 2007 | 21:54

Om jag tror rätt, så heter förgasaren du beskriver Zenith-Stromberg 36 och är precis samma förgasare som sitter i Volvo 240 och 740. Membranet är pissenkelt att byta. Bara att skruva ur de fyra skruvarna ur locket, skruva bort plastbrickan som håller membranet på plats, kasta väck det gamla membranet, placera det nya membranet i spåret(finns en försänkning där membranets lilla gumminabb ska ligga), sen är det bara att skruva tillbaka alltsammans och se glad ut. Enkelt va? Dessa gudsförgätna tingestar brukar ha en förmåga att börja gå dåligt när membranen blir stela och spruckna. Kolla samtidigt dämpoljan i förgasaren, och fyll på den vid behov. Tror det ska va en liten skvätt 80/90 olja, men är inte säker. Finns säkert andra här som vet. Membran kan du tillochmed köpa på OK nuförtiden. Kostar runt 70-80:- Lycka till! Senast ändrad av CalleD | 06 maj 2007 | 21:49

Har du kikat på utterns hemsidor. Det finns gamla broschyrer där att ladda ner. Ja du, Niktialord, sommarn kommer väl snart och kastar sig över en. Ska försöka få i snipan under nästa vecka, om man inte åker på att jobba extra. Roligare att få putsa på sin egen båt än att tvingas vårrusta hela arbetsplatsen 2veckor i månaden...say no more...

Jag köpte en 180cm bred madrass på Ikea. Lite tjockare variant som heter Sultan Fågelbro. 14cm tjock och i tre lager med luftspalt i mellan lagren. Riktigt mjuk och skön. Madrassen kostrade 700:- Det första jagf gjorde var att plocka av originalöverdraget och skära till skumgummit med mina gamla dynor som mall. När det va klart tog jag det medföljande madrassöverdraget från Ikea och sydde om det till nytt yttertyg. Eftersom madrassöverdraget som satt på vid inmköpet var rejält, fick det duga som klädsel i båten. Resultatet blev ganska bra, om jag får säga det själv. Framförallt blev det mjuka kojer och många tusenlappar sparade. Den enda merkostnaden jag haft utöver madrassen är två dragkedjor för en femtiolapp... bifogar en bild på budgetdynorna

har liggunderlag under mina ruffdynor, känns lite bättre och är samtidigt värmeisolerande.

Känner också igen problemet. Se till att matta ner ytan lite lätt med 600 eller 800-slippapper, och lägg sedan på en bra plast-primer i minst två omgångar. B-temas primer för plast är både bra och billig. Jag målade direkt ovanpå den med 2-komp Internationalfärg med bra resultat. Är man riktigt noggran, så mellanslipar man primerlagren, men det tycker jag är lite överkurs... Lycka till.

Håller med till fullo. Bra mycket rejälare grill än aluminiumtramset i cobb-grillarna...

Lufta på spridarna först. Sen när du ska starta, tar du hjälp av någon som kan vrida om nyckeln och köra startmotorn medans du handpumpar samtidigt. kör på startmotorn hela tiden samtidigt som du handpumpar, så ska du nog se att det kan hända grejer. Det räcker med små små luftfickor i systemet för att det inte ska funka, så ge inte upp!

Tack för tipset! Tror jag har förstått funktionen nu.

Hej! Jag har kikat över mitt axelsystem i båten, och undrar lite över black jack-packboxen. Behöver jag smörja propelleraxeln/hylsan på något annat ställe än vid black-jacken? Har inte haft denna typen av axeltätning på tidigare båtar, så man undrar ju lite...

Och vem i hela helvete skulle betala 245000:- för den där???? Hade den kostat mellan 70-100, så visst, men det måste väl finnas gränser!?