freddie1

Hej! Jag har en 5,5 m daycruiser (Örnvik 540) och har en 7,5 kg dragg idag. Men jag tänkte skaffa ett bättre ankare och har kikat på bruce-ankare. Efter att ha läst här känner jag mig lite mer vilsen. Lutar dock fortfarande åt bruce-ankaret. Jag ska inte svajligga. På Hjertmans säljer de Breeze-ankare - vad är skillnaden mellan Breeze och Bruce? Hur vet jag om det är ett original bruce-ankare? (De säljer ju liknande på t.ex. Jula) Har läst Rapport om Ankare och ankring (http://www.sxk.se/tekniska/btf/ankring/af02.htm). Där fick Delta-ankaret rätt kasst på steniga bottnar. Jag har båten på västkusten och där är väl mest sand/lera men även en hel del sten (tror jag i alla fall). /Freddie

Ingen som vet hur det är med gasol??? /Freddie

Hur är det med gasol? /Freddie

Vad tror ni om campinglampa / gasollykta 129 kr ? http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=85184 /Freddie

Kan det vara så att några meter kätting efter ankaren spelar mindre roll med ett bruceankare än med dragg? Man ser ju oftast bruceankare i ankarspel direkt med lina, medan draggen oftast har några meter kätting. /Freddie

Jo det kan jag hålla med om rätt mycket. Allting beror ju på hur man använder sin båt. Men att säga att en spann med fendrar är funkar på samma sätt tycker jag illa uttryckt. En annan bra grej med drivankare, enligt mig själv, är att man kan åka en bit utomskärs när det är fint väder, stänga av motorn och sedan lägga drivankaret och därmed kunna ligga någorlunda still under en längre tid och njuta av horisonten... /Freddie

Drivankare tar väldigt lite plats. Fungerar och ser ut ungefär som en fallskärm, ca 1 m i diameter. /Freddie

Skaffa en vattentät mobilficka och ha mobilen i den på dig så kan du ringa om du hamnar i vattnet (under förutsättning att du inte år långt utomskärs - då funkara bara VHF). Flytoverall är bra om vattnet är inte varmt. Men se till att ha den på också. Se till att ha extra bensin i den dunk!! Drivankare kan man också ha om man är utomskärs, det tar inte så stor plats. En bärbar VHF kostar inte mycket fast en fast monterad antenn är att föredra (kan i vissa fall kopplas till en bärbar VHF).

Så har jag förstått det också. 75 - 90 - 115 Hk är samma fysika delar, skillnaden ligger i mjukvara. Med andra ord borde det gå att flasha om t ex en 75 Hk till 115 Hk... Har själv en Optimax 90 Hk på en 820 kg tung ( 171 kg motor) DC men 115 Hk hade varit bättre då gånger man är fler för den är rätt seg upp i plan. För övrigt kan jag säga att 75 - 90 - 115 Hk alla har precis samma instruktionsbok. /Freddie

Här med....

Jag satte nyligen upp en s.k. T-antenn (ca 1,5 m lång) på insidan av skrovet med smältlim, har skrivit om det i en annan tråd. (Jag vet inte hur man länkar...) Fick supermottagning. /Freddie

NMEA är kommunikationssättet. Precis som du skriver så måste apparaterna även ha funktionen, men det har de flesta (alla?) relativt nya nuförtiden. /Freddie

Du har helt rätt. Både VHF och GPS måste stödja detta. Vanligtvis använder de en standardkommunikation som kallas NMEA. /Freddie

Sånt brukar vara ganska lätt att montera själv. Det har jag själv gjort i min Örnvik 540 Cruiser 2006:a /Freddie

Rättelse: GPS GND bör kopplas tillbaka till GPS:en. Då får GPS:en information om t ex DSC-nödmeddelande från VHF:en. Om man som jag skrev innan, kopplar den till batteriets minuspol så får GPS:en inte den informationen. Dock funkar det ändå åt andra hållet, dvs VHF:en får fortfarnade information (position och tid) från GPS:en. /Freddie

Lite uppföljning! Använde en enkel T-antenn som jag lödde på en bilradioantennskontakt på. Satte upp den på insidan av skrovet med smältlim. Klokren mottagning! Super asså. Överallt i skärgården hitills. Bifogar en bild på hur det blev. Observera att antennen är lika långt åt vänster som åt höger. Antennen fortsätter alltså åt höger en bit som inte syns på bilden. Den svarta lilla boxen är antennens mittpunkt. Jag försökte få antennen så horisontell som möjligt. /Freddie

Så här blev resultatet med min VHF-antenns placering. /Freddie

Så här blev resultatet med min VHF-antenns placering. /Freddie

Jag brukar montera batteriskorna med ganska lite fett först och sedan spreja vaselinspray på efter man dratt fast det.

Tack då vet jag hur jag ska göra :-) Om man har en rispa säg typ 1-2 mm djup och några cm lång, kan man få bort den med autosol? /Freddie

Ger inte autosolen repor på gelcoaten??? Jag förstår att man använder det när gelcoaten ändå är gul och ful men repor är ju inte så kul... /Freddie

Min bränslebehållare är av plast och det ända som är av metall är bränslepåfyllningshålet. Det hålet är jordat ordentligt. Jag använde förra året plastdunkar ibland och tankade och det gick bra. Visst kan man väl köra ner en grov koppartråd genom bränsleslangen men är det nödvändigt? / finns det inte enklare alternativ? Jag menar, trots allt säljs plastdunkar och de används, även till bilar, och jag har då aldrig hört talas om att detta skulle vara farligt. Om det skulle vara så farligt så skulle väl inte bensindunkar i plast få säljas? /Freddie

Ja det finns det. En AUX-ingång, gärna på stereons baksida (om man har vattentät front). Denna har 3,5 stereopluggsanslutning, alltså till vanliga hörlurar. Hit kan man koppla in mp3-spelare mm. Jag har själv gjort det och det funkar bra.

Jag pratade med VK Marin här i Göteborg igår. Killen jag pratade med sa att de alltid sätter in 75 AH varta-batteriet i deras båtar med Optimax. Så tydligen ska det nog inte bli något problem med 75 Ah. Ev problem kanske i så fall uppstår när batteriet blir äldre och inte orkar leverera den startström som krävs. Lika gammalt 115 Ah batteri kanske hade orkat. /Freddie

Optimiax kräver rätt högt CCA-värde på batteriet. Jag körde förra säsongen på Varta Fritidsbatteri 115 Ah som är tillräckligt högt CCA-värde. Det funkade utan problem. Vartas Fritidsbatteri 75 Ah har ett för lågt CCA-värde. Jag satte i ett sådant här batteri som extra batteri detta året. Sjösatte nyligen och kunde faktiskt starta motorn (Optimax 90 Hk) på bara detta lilla batteriet, som teoretiskt alltså inte skulle räcka till. Jag vart ganska förvånad att det gick. /Freddie