freddie1

Det extra hjälpmotorfästet

Stävöglan

Stävöglan

Länspumpens skarvkontakt. Man kan se att den vänsta sladden är av. Senast ändrad av freddie1 | 06 november 2007 | 23:38

Inser att bildkvaliteten blir för liten. Lägger in separata bilder istället.

Överst till vänster, bild 1 -3: Här syns länspumpens skarvsladd. Den har inte legat nämnvärt (om ens något) i vatten under säsongen men det är klart att det är fukt i båten, precis som i alla båtar. Länspumpen har 3 sladdar, en av sladdarna är av motsvarande bleck helt sönderkorroderat (se bilderna). Allt som återstår en en grön gäggig massa. Fina materialval Örnvik gör!! Med 1 sladd av, hade länspumpen troligen inte fungerat om båten börjat läcka in vatten. Stävöglan i fören har ganska kraftiga rostangrepp. Och då talar jag inte ytrost utan djupare rost med fåror. (bilderna i mitten). Jag var t o m grymt noga förra hösten och vaxade metallen med ultaglozz just för att förlänga livslängden. Har sett en annan Örnvik båt som är ett par år äldre där stävöglan varit helt rostig och där också pollarna var ganska rostiga. Har börjat märka att även min pollare börjat rosta djupare än ytoxider. Det extra motorfästet har också tyvärr djupare rost och ej bara oxider. Örnvik använder skruvar som upperbarligen inte klarar av havsmiljnö, se exemplet nere till vänster i bilden, där ett litet fack är fäst med 4 skruvar, alla helt rostiga. Det finns tyvärr fler helt rostiga skruver i båten, t ex skruven till bränsleavstängningskranen (inte speciellt lämpligt ju) Grymt dåligt och görtrist tycker jag. Är ju för tusan en ny båt!! Okej, båten är billigare än kvalitetsbåtar som t ex Yamarin, men ändå.

Hej! Har tyvärr hittat en rad kvalitésbrister på min båt: En örnvik 540 Cruiser från 2006. Alltså endast 1,5 år gammal! Har sammanställt en bild från flera foton, visades rost och ärgskador. Kommer i nästa inlägg. /Freddie

Miljökämpe som jag är funderar jag på hur många som tänker på att tömma ur glykolen och lämna till miljöstation/spara till nästa år, jämte de som kör ut glykolblandningen i havet i samband med sjösättning. /Freddie

Hej! Jag valde utan bättre vetande en Optimax 90 Hk när jag köpte ny båt förra året. Idag hade jag valt en fyrtakt. Främst pga miljöpåverkan som är betydligt sämre med Optimaxen, t ex vars olja går i princip rakt igenom motorn och rätt ut i havet. När jag fick redan på detta kände jag med lurad eftersom jag trodde Optimaxen var lika ren som en fyrtakt, vilket alltså inte stämmer. Dessutom är det skönt att 4-taktarna (vad jag har förstått) är något tystare. Dessutom har 4-taktare bättre andrahansvärde. /Freddie

Jag har också stött mig på bilden, ser tyvärr rätt äcklig ut tycker jag. /Freddie

Ursh!!! Fruktansvärt! /Freddie

Jag har förstått att plastpest diskuteras fram och tillbaka. Av det jag har läst tycker jag det lutar åt att plastpest finns främst förr i tiden (kanske på 70-talet? pga ändrade tillverkningsmetoder för arbetarnas hälsa). Men jag har inte så mycket koll, därav min fråga. /Freddie

Äntligen någon som svarar. Tack!

Ingen? Vad jag har hört är kvalitéten rätt kass.

Hej! Jag har kikat på en Shetland 536 som ett ev vinterprojekt. Båten jag har sett är från 1979. Hur är egentligen kvaliteten på Shetland? Kan båten ha plastpest? Är båtens tillverkning i från de åren med mycket plastpest? (När är det förresten?) /Freddie

tack

Ingen som kan hjälpa mig?

Bra länkar. Jag tycker det är riktigt trist att läsa att de nya 2-taktarna släpper ut oljan i vattnet precis som den gamla 2-takts tekniken. Jag undrar hur t ex Etecs superrena direktinsp. 2-taktsmotor kunnat få så fina testvärden/meriter när den släpper oljan rätt ut. Förefaller märkligt tycker jag. /Freddie Senast ändrad av freddie1 | 02 augusti 2007 | 16:37

Hej! Jag skulle vilja få tag på verkstadshandboken till Mercury Optimax 75/90/115 Hk. Någon som vet vart jag hittar den och vad den kan kosta? Kanske är det någon som har den i PDF att skicka mig? :-) /Freddie Senast ändrad av freddie1 | 02 augusti 2007 | 02:33

> Ang. miljö så 95% av tvåtaktsoljan går oförbränd rakt ut i vattnet efter er !. Min smörjolja lämnar jag på miljöstationen. Gäller det nya 2-taktare såväl som de gamla 2-taktarna? /Freddie

Som jag förstått det, är de nya 2-taktarna (t ex Etec och Mercury Optimax) jämlika eller till och med bättre än 4-taktarna. De gamla 2-taktarna är däremot sämre på en rak punkter jämfört med 4-taktarna. Dock ska sägas att de gamla 2-taktarna är billigare i inköp och servicekonstnader men drar i gengäld mer bränsle och en del tycker de är miljöbovar (då mycket av bensinen går oförbränd rätt ut i havet) men om man kör mycket så tjänar man ekonomiskt på 4-taktarna pga lägre förbrukning. Själv har jag en Optimax. /Freddie

Det billigaste stället som jag känner till nära Göteborg är Björkö hamn. Där tar de ungefär samma pris som en vanligt bensinstation på land. De säljer till bilar med samma pumpar och det är väl därför de har svårt att höja priset. /Freddie Senast ändrad av freddie1 | 13 juni 2007 | 13:34

Ja det var supertrevlig :-) Vilken stämning med alla båtar.

Är det någon skillnad på bruceankare hos båtbutiker och t ex Jula / Clas Ohlson? Eller är det från samma tillverkare i Kina i alla fall? Sedan blir jag inte klok på breeze och bruze - är det samma eller? /Freddie

Motorn ger 60 A laddningen men drar också mycket av den strömmen själv. Så netto till batteriet att använda till plotter lanternor etc blir mindre än 60 A. /Freddie