Ormen

Jag har en Bombard AX2. Den är väldigt lättsläpad efter segelbåt. Har klarat mig bra med enkellina i ca 15 år. Släpar den dock nästan aldrig utomskärs (packar ihop den då).

Promenadvänliga öar i Mälaren där det är lätt att lägga till med hund: Eldgarnsö, Björkö (Birka),Bryggholmen, Ridön i Blacken. Detta var några exempel

Ett av dom svåraste momenten tycker jag är att lägga till i en naturhamn om det blåser lite från sidan, särskilt om man är ensam. För övrigt har jag haft god hjälp av Erland Kruckenbergs lilla bok "Ensamsegling".

Har tidigare använt oblyad lina med och utan kätting närmast ankaret. Trivs bäst med blyad lina. Vid behov (sällan) kompletterar jag med vikt som hängs på ankarlinan. //Gott Nytt

Har länge använt lina där 10 m närmast ankaret är blyad. Funkar bra även för svajliggning förutom att linan blir skitig om botten är lös. Skönt att slippa kättingstumpen närmast ankaret. Seglar i Mälaren och Östersjön.

En annan sak. Är ditt 'avskiljarfilter' är av typen CAV med en glaskropp i botten? Den kan vara knepig att få ut all luft ur. I så fall-efter byte av filter-öppna luftskruven och släpp fram eller pumpa diesel tills det börjar rinna vid luftskruven. Stäng sen, lossa hela CAV insatsen-vänd uppochned och skaka. Släpp sen ut den luftbubbla som samlats under glaskroppen genom att lossa plastskruven som normalt är avsedd för att tappa ur vatten från filtret. Stäng-montera tillbaka och fortsätt med att avlufta en gång till vid luftskruven. Fortsätt sen med resten.

Hej Sauna, Jag har troligen mina batterier och solcell kopplade som du. Antar att du normalt har huvudbrytaren i OFF när du lämnar båten en längre tid och att solcellerna då laddar 'förbrukningsbatteriet'. Jag gör som du själv är inne på och laddar det andra, dvs 'startbatteriet' någon gång ibland i läge 1+2. (I mitt fall drar Hitachi-generatorn 50 mA då brytaren inte är i OFF.)

Hej, Av bilden på din båt att dömma kanske du skulle tycka det vore minst fult att placera en panel på luckgaraget. Det finns numera väldigt tunna och böjliga sådana som kan limmas direkt på garaget. Åtminstone jag tycker inte att de skämmer alls. Välj en monokristallin så får du en som inte är så känslig för skuggor. Du borde kunna klara dig med ca 50 W med de förbrukare du nämnt under soliga dagar. Är det mulet några dagar behöver du antagligen stötta med någon timmas motorgång eller laddning från land. Om du ligger still någonstans och är i båten kan du förbättra laddningen en hel del genom att svänga ut bommen så att den inte skuggar panelen.

Denna har jag förgäves försökt fästa. Om man använder den självhäftningen släpper den inom en månad. Om man använder Sikaflex 291 kanske det håller 3 mån. http://www.jula.se/sjalvhaftande-kabelhallare-10-pk-008240 Denna fäster bra med Sikaflex men är ju inte så snygg-ger luftledning http://www.hellermanntyton.se/site/produkter/buntbandsfaesten/mb5a/151-28602 Denna som ser lovande ut har jag hittat på conrads.se. 7 arbetsdagars leveranstid dock :-( Ursäkta den hiskligt långa länken http://www.conrad.se/KABELKL%c4MMA-SJ%c4LVH%c4FTANDE-9,6MM-NATURAL.htm?websale7=conrad-swe&pi=532312&Ctx=%7Bver%2F7%2Fver%7D%7Bst%2F3ec%2Fst%7D%7Bcmd%2F0%2Fcmd%7D%7Bm%2Fwebsale%2Fm%7D%7Bs%2Fconrad-swe%2Fs%7D%7Bl%2F01-aa%2Fl%7D%7Bsf%2F%3Cs1%3Ekabelkl%E4mma%3C%2Fs1%3E%2Fsf%7D%7Bp1%2Fc80ba40fb0270b5a1e99a3c18b6a4171%2Fp1%7D%7Bmd5%2F21447272523c39686c5162e78dec152c%2Fmd5%7D

Hej, Hur fäster man en kabel invändigt och så snyggt som möjligt men 'utanpåliggande' längs vertikala och horisontella ytor i en plastbåt? Det gäller en 8 mm rundkabel från solpanelen som kommer utifrån in genom taket i ruffen. Den ska sen vidare ner i stuvfacket i sittbrunnen där regulatorn sitter. Det finns ju snygga kabelklämmor i vit plast som man skruvar men det är just borrandet jag vill undvika så långt som möjligt. Finns några smarta klämmor som går att limma (vilket lim?) och som sen sitter fast? //Ormen

Hej, För att ventilationen ska funka bra behövs förstås luftbyte dvs att gammal luft sugs ut och ny sugs in. Bäst är om den nya luften passerar en kall vägg först så att överskott av vattenånga kan kondensera där ('kalla väggens princip'). I de fall det inte går får man ta luften direkt utifrån t.ex. via ventil i ruffluckan. För att luften ska sugas ut kan två huvudtyper av ventiler användas. Antingen de som utnyttjar det sug som uppstår när det blåser ute eller de som har en inbyggd fläkt. Till den första kategorin 'blåsventiler' hör Dorade och Elektroluxventilen. Doradeventiler är effektivast men tar mer utrymme än Elektrolux. Jag gissar att den ventil du redan har är en Elektroluxventil-kolla med någon produktkatalog. Om det är så kan du enkelt förbättra ventilationen genom att byta den mot en sol-fläktventil t.ex. Nicro Day/Hight Plus 3. Nicron ventilerar även på natten eftersom den har ett inbyggt uppladdningsbart batteri. Den passar direkt i hålet efter Elektroluxventilen och du behöver bara borra nya hål för fästskruvarna. Det har jag gjort på min Shipman28 och det blev en markant förbättring eftersom jag ligger i en skyddad hamn där det inte blåser så mycket. Hoppas det var till någon hjälp.

Jag monterade dirk på min Shipman 28 genom att spänna upp alla fall,fästa en bit cykelkedja i dirken, kättra upp i mastkranen, släppa ner dirken genom masten och sen fiska fram den vid mastfoten.

Om spriten tar slut under matlagning kan man ofta byta till den andra brännaren. När gasen tar slut under matlagning slocknar hela spisen. Det gör den ofta när man har som minst lust att dra på sig ytterkläder-ev. regnkläder för att gå ut och byta till ny flaska. Det är också lätt att förebygga att spriten tar slut, man fyller helt enkelt på med jämna mellanrum-det gör man knappast med gas. Tycker heller inte att sprit sotar så farligt om man använder Tenol/Origonol. Slängde ut min gas-spis för några år sedan för att jag inte litade på installationen. Det har jag aldrig ångrat.

Den ursprungliga frågan var om någon provat och mätt hur stort vinkelfelet blev med tanke på seglingslanternor d.v.s. normalt röd/grön babord/styrbordslanterna plus vit akterlantera. Nu har jag själv inte provat med LED lampa i de gamla lanternorna än men jag har tittat på den LED lampa jag köpt för att eventuellt byta. Dess LEDar sitter 8 mm utanför lampans centrum d.v.s. där glödtråden i den gamla lampan satt. Om vi antar att lanternans mask slutar 50 mm från centrum blir vinkelfelet ungefär arcsin(8/50) d.v.s 9 grader. Detta fel tycker jag är oacceptabelt för den röd/gröna kombilanternan men kan möjligen tolereras för akterlanternan som nu skulle lysa i 153 graders sektor istället för 135 grader. Om jag låter den rödgröna vara som den är med glödlampa men skiftar till LED i akterlanternan så blir det 9 graders överlapp mellan vitt och rött eller grönt ljus. Inte godkänt men skulle nog funka hyfsat i praktiken tror jag. I varje fall har strömförbrukningen från lanternorna under segling i stort sett halverats på ett mycket enkelt sätt. Senast ändrad av Ormen | 01 april 2012 | 20:03

Hej, Funderar på att ersätta glödlamporna i segel-lanternorna med LED-lampor. Nu vet jag att det kan påverka de föreskrivna lysvinklarna. Någon som provat och mätt hur stor påverkan det blev?

Håller helt med Peter_K. Andersen är ett utmärkt alternativ. Greppmönstret-rillorna i trumman funkar väldigt bra. Det småknottriga mönstret i en Lewmar-vinsch slits märkbart efter 10-20 år eller så beroende på användning enligt min erfarenhet. Det innebär att man måste lägga på extra varv lina och/eller sätta på en gummifläns för att den inte ska slira. Har ännu inte sett en Andersen-vinsch med slitna rillor.

I nöjdhetsordning på en Shipman 28: 1) Nya Boding segel inkl Profurl rullgenuamekanism. - snabbare båt samt enkelt kunna anpassa segelyta efter vind 2) Renoverat Yanmar YSB8. 3) Självskotande vinschar. - kryss ett rent nöje. Installerat fallvinsch på mast (Andersen). - utmärkt om man vill hissa storseglet i hård vind 4) Ankarhållare på akterpulpit till Bruce! - kunna hänga ett lerigt ankare på akterpulpit för senare avtvättning. Även bättre för ryggen. 5) Bytt från tvåbladig fast till två bladig foldingpropeller.- subjektiv fartökning i mellanvind. 6) Portabel kompressor-kylbox Waeco . (Tidigare kylbox med kylklampar) Solcellsmatta och renovering av elsystem. - Slippa jaga kalla kylklampar i butik på semestern 7) Autopilot Simrad TP22 - skönt vid långa överseglingar samt vid ensamsegling 8) Ekolod Eagle Cuda 128, givare monterat inombords-hitta rätt botten och ställe vid svajankring. Bättre koll på navigationen. Senast ändrad av Ormen | 09 mars 2012 | 17:22 Senast ändrad av Ormen | 10 mars 2012 | 17:21

Hej, Som sagt tidigare är bandet stummare än lina. Det borde dock gå att kompensera för genom att använda en s.k. ankarvikt. Det finns färdiga sådana att köpa i båttillbehörsbutiker. (Jag ankrar alltid med lina utan kätting och brukar använda en 5 kg dragg som ankarvikt om jag ligger utsatt för vind eller vågor.) Efter det att du ankrat kan du ta en stor schackel och hänga ankarvikten på den och trä den över bandet. Fäst en klen lina i schackeln och fira ner vikten så långt som möjligt dock utan att den hamnar på botten förstås. Du får då en fjädrande förbindelse mellan ankaret och båten. Senast ändrad av Ormen | 29 februari 2012 | 10:20 Senast ändrad av Ormen | 29 februari 2012 | 10:22

Se upp med strömförbrukningen bara. Hos de flesta moderna bil/båt stereos kan du nog räkna med minst 1 A vid normalt lyssnande (samtalston) och betydligt mer än så vid högre volym. Dessa uppgifter har jag fått från en återförsäljare jag frågat. Vill man ha lägre strömförbrukning kan man använda sig av en stereo modell Ä (en sån som klarar kasett). Den gamla bilstereon Clarion CRX601R som jag köpte för en hundring på blocket drar ca 0.8 A vid måttlig volym och 3 mA vid standby. Slår man av den helt glömmer den alla inställningar vilket i och för sig inte är något större problem.

Hej, Har en Bombard AX2 till min Shipman 28 sedan -97. 2.40x1.15, ca 20 kg. Botten stagad av av tvärgående lattor. Ganska lätt att ro. Kan ta motor. Lågt släpmotstånd om man avpassar längden på draglinan. Lätt att packa upp och ihop tack vare utformningen av botten. Har den numera för det mesta ihoppackad längst in i stickkojen. När vi hade barn ombord hade vi den på släp utom vid havssegling. Kort sagt den har funkat utmärkt. Rekommenderas till det du tänkt dig. Det sista i ditt inlägg tror jag är elakt rykte. :-)

Viktigast: - Bra geografiskt käge - Hamn skyddad för vind vågor - Bra basservice (Vatten, toa, dusch) - Tevligt bemötande. Anvisa plats och hjälpa till vid tilläggning. - Nära till livsmedel, drivmedel Bra om det finns - Vacker eller intressant omgivning - God ordning i hamnen. Inhägnad alt. nattvakter vid behov. - Tyst på natten - Nära till allmänna kommunikationer - Rättvisa priser. Ta betalt efter bredd. Exempel på bra gästhamn: Navishamnen i Stockholm

Nej.

Hej, Bokens ISBN-nummer är 91-7136-338-6. Den handlar mest om hur man utnyttjar och manövrerar en 'vanlig' båt vid ensamsegling utan att behöva göra kostsamma modifieringar på den. Jag har själv haft god nytta av den. Angående nerdragna fall kan de naturligtvis vara ok förutsatt att man kan sköta hela revningsproceduren för storseglet från sittbrunnen. Kan man inte det tror jag det är säkrare att ha fallen vid masten. På många (de flesta?) båtar med nerdragna fall måste en person gå upp på däck och kroka i revlöddran i bommen medan en annan sköter fallet från sittbrunnen. //Orm

Hej, Du kan få många bra och enkla tips kring ensamsegling genom att läsa Erland Kruckenbergs lilla bok 'Ensamsegling'. Där visas hur man hanterar en ganska stor båt utan dyra modifieringar. Själv anser jag att neddragna fall inte är någon självklarhet. Om något hakar upp sig vid masten kan det bli knepigt att reda ut detta om fallen är neddragna och man är ensam i båten. //Orm