Knoparn

Går väl att göra på olika sätt men jag hade troligen valt vanlig hyvlad gran/furu. Sedan öst på med olja&fernissa. Akterspegel eventuellt någon typ av plywood på nytt. Durken(om detta behövs?) bygger du som en lös trall i sektioner så att den lätt kan plockas i/ur båten. Nackdel med durk är att friborden upplevs mycket lägre då botten kommer upp en bit. Fördelen är väl att botten i båten blir plan. Flytmaterial av vanlig frigolit/cellplast eller kanske den blå modellen för att den ska hålla bättre.

Finns en del motorer med avslagen s.k. skädda. Det går det att köra utan men du har sämre skydd för propellern vid nästa grundstötning. Träffar du en sten direkt med propellern så går den åt skogen, kanske även axeln. Någon som kan svetsa aluminium kan säkert laga den åt dig, sätta dit en ny bit och slipa till.

Gelcoat skadan kanske ditt försäkringsbolag kan hjälpa dig med, om du inte vill fixa själv och beroende på storlek på skada/självrisk. Jag fick ett brott på en aktertamp vid min brygga, båten skrapades rejält och det gick på min båtförsäkring.

Hej, På dekalerna att dömma så tyder det på en årsmodell mellan 78-83, om jag hittat rätt. Det röda som ska vara upptill har försvunnit med åren. Mvh

Jag kör på Biltemas, har funkat bra. Har även köpt olja på både OK och Statoil men märker ingen skillnad alls...

En gummilist kanske är ett alternativ... (?)

Du kanske har fått något skräp med i kylkanalerna? på min motor satt det vid ett tillfälle en del små sandkorn i kanalerna runt termostaten. Det gjorde att den blev för varm... Nu har jag dock ingen Suzuki så jag gissar bara.

Hade i somras biltemas länspump med en mer bärbar modell av batteri, tror det är på 20ah. I min lilla öppna 420 båt, ingen el till eller från båtmotorn. Det fungerade hela våren från påskhelgen i April till semestern i Juli, på höstkanten räckte det dock inte riktigt till... var troligen lite mera regn då.

Lanternorna är ju finfina inredningsdetaljer om inte annat, passar väl bra i en stuga/badrum eller annat med maritimt tema...

Adobe Premier finns även i en lite enklare version som heter Elements på slutet. Den räcker till för min del, jag tror att den klarar allt som du skriver.

Håller med dig fullt ut, jag håller normalt till i den lite större sjön västerut. Nu har ju inte jag en så stor båt(ännu) så jag klarar mig med en trailer om jag ska någonstanns. Men man drömmer ju om lite större flytetyg och då vore kanalen en stor tillgång, priserna avskräcker ju dock en del... Kanalbolaget tillhör ju staten så något direkt vinstintresse tror jag inte heller på, handlar väl mer om hur mycket skattepengar som man vill pumpa in i bolaget. Men kanalen skulle nog få betydligt fler besökare med humanare priser, nu blir den istället bara än mer avsedd för långväga gäster.

Visst är det så. Men eftersom du lägger ner en hel del arbete så ville jag påpeka hur man brukar göra, det vore bara tråkigt om det inte skulle hålla. Tycker det är en kul tråd att följa, stämmer överens med mitt eget båtägande. Jag har en modell äldre Askeladd 430 som jag bytte durk på för några år sedan. Jag uppskattar den mindre båten väldigt mycket. Kanon för att smyga sig förbi klippkanter/stenar och grund, utforska nya vatten. Det ska vara rejält grunt om man ska gå på med den och man tar sig iland överallt.

Hej, har sett tidigare att många väljer att plasta in allt trä som är placerat under durken, även plywood skivan brukar plastas med några lager på undersidan för att hålla bättre. Man brukar heller inte ha längsgående stöttor som du har gjort nu utan några "spant" tvärsemot(sida till sida) som plastas fast i skrovet.

Ja, det borde ju hålla i 30år. Behöver du kanske ha någon vertikal regel/stag för att får det mer stabilt vid eventuella sittplatser?

Frigolit kanske är ett alt. men kanske mer besvärligt att få dit?

Sedan 2006 ser det ut som...

Tittar man på annonserna så är det väl först ner på 70 talet som de börjar bli värdelösa. Det känns ju dock märkligt när folk begär halva nypriset för en motor som är 20 år gammal, där små motorer känns värst. En motor från 95 kan gå många år till om den är i ordning. Om jag själv skulle ha bytt utan några andra överväganden(typ behov av pengar), tror inte det. Problemet med en större motor kan vara att båten går fortare på tomgång, ex. för trollingfiske samt högre bränsleförbrukning.. Beroende på omständigheterna(=last) så skulle jag också tro att man kan ha en del kul även med en 25hk på en båt i den storleken. Vi åkte bräda efter en 20hk när jag var liten, båten vi hade var 4,20. Men då var man tonåring och ett antal kilo lättare än i dagsläget...

Tar bort huvudet och rensar ur dem. Tvättar & saltar + citronpeppar. Sedan in i röken eller i stekpannan. Skinn & ben tar jag bort vid matbordet...

Var i Sjötorp i början på Juni, såg samma sak där gällande Wilhelm Tham. Hon kom upp ifrån Vänern, lade sig sedan i tredje slussen för bunkring. Jag stod och tittade en stund men vandrade sedan iväg...

Är ganska lik Uttern Monsun men på din bild ändå inte helt lika. Vilka mått har den, fler bilder?

Far brukade göra så med sina ankare förr i tiden. Tampen får inte vara för grov för då kan man inte rycka av den vid behov. Han använde alltid en väldigt tunn lina som han knöt med i framkant. Dock bara till småbåtar... Man kan ju annars alltid ha dubbla rep.

Skulle gissa på kort rigg. På akterspegeln, mät avståndet från motorfästet och till botten på båten. På motorn ska det någorlunda stämma överens med avståndet ifrån fästet och till kavitationsplattan(horisontella plattan ovanför proppellern).

Ja, min är likadan. 70hk Evinrude -79, dålig acceleration men går på bra när den planar ut... Har också hela tiden trott att det har med propellern att göra. Mig gör det inte så mycket för vi åker inte skidor är mer nöjd med den eftersom den går tyst och någorlunda bränslesnålt. Är man fler än fem i båten så blir det dock segt upp i plan...

Det skulle kunna vara membranet i bränslepumpen eller backventilen i pump-blåsan som är paj. Du har väl inte glömt att öppna luftningen på tanken?

Jula Viking (?)