Petta1

Varför inte satsa på skum med slutna porer som fungerar bättre för ändamålet när du ändå lägger ner så mycket arbete?

Det blir nog svårt att hålla varvet ansvariga, då krävs det att de gjort något direkt fel. Du vet väl inte vad felet är ännu, det är ju en 20 år gammal motor som det handlar om så det finns väl en del fel som kan uppstå med en sådan

Det som kan vara jobbigt är ju att du får skicka apparaten till England för garantireparationer Manual på svenska följer med apparaterna som levererats av Sportmanship, i vissa fall om de inte är färdigtryckta vid försäljningstillfället så får man den svenska i efterhand

Du vet att vanligt fogskum suger åt sig vatten?

Garmin 420 känns som ett bra val eftersom den klarar senaste generationens sjökort, 172 är ju två generationer gammal och 292 en generation bort i tiden Visst man kanske kan tycka att man inte behöver de senaste funktionerna, men det är ju även så att till de äldre maskinerna släpps det inga uppdateringar längre om du köper det senaste så kommer du känna dig nöjd längre, för troligtvis så kommer du att ha plottern i 2-5år inan det är dax att byta

Maqn kan göra det ännu enklare genom att borra två hål på lämpligt avstånd i ett plattjärn och dra i skruv och mutter, se min paintritning

troligtvis inte utan att beställa från usa

Det verkar vara lite hopplockade tips för vad som ger en vettig landströmsanläggning som troligtvis bygger på gamla uppgifter. Nu är det ju kabeltillverkaren som bestämmer vad kabeln är till för, vilka förläggningssätt och användningsområden Tidigare visste man att en RKK var en anslutningskabel osv. nu är det upp till kabeltillverkaren att bestämma detta Så det där att det inte kan vara en plastkabel utan måste vara en kabel med extra tjockt naturgummihölje stämmer nog inte En annan viktig sak är att fundera på utlösningsvilkoret med långa anslutningskablar, det vanligaste är ju nu att det sitter automatsäkringar i landändan och hur lång anslutningskabel 1.5mm2 kan du då ha för att vara på säkra sidan utan att veta om förimpedansen?

Kabeln fungerar nog utmärkt, dock kan intaget vara tillverkat och godkänt för 120v enbart

Det måste finns fler kablar som är godkända tex H05BQ-F,H07BN4-F,H07BQ-F där H05BQ-F och H07BQ-F är vanlig landströmskabel

Precis, det är upp till var och en om man vill vänta på manualer och uppdateringar

Svensk manual i pdf finns att ladda ner från garmin.com https://buy.garmin.com/shop/store/manual.jsp?product=010-00610-00&cID=148&pID=8057

Det står inte på Garmins sida att det skall vara skruvar med i förpackningen

Jag vet att de precis börjat översätta till svenska nu och att manualer på svenska kommer snart På Erlandssons så berättade de att man skulle få manual i efterhand det brukar stå vad förpackningen skall innehålla i manualen och är skruvarna upptagna där så får du väl reklamera

Jag tror inte manualerna är klara ännu, sa de inget om det? vilka skruvar saknar du, de små m-gängade?

Segmentet ni valt av båt går betydligt fortare än 20knop

är det något speciellt du vill veta om båten eller vill du bara ha en bok?

Lite mer info behövs nog, hur mycket pengar finns, någon max storlek, önskemål bensin eller diesel osv.

Är det skruvplint kan du pressa på en kabelsko, annars får du skarva den klena kabeln med en grövre

Är det klena kablar kan du ju alltid kapa dem och skarva med grövre, fungerar utmärkt

Hahaa, du har ju byggt en egen fattigmansplotter en plotter är ju vektoriserade sjökort och en gps Du kanske borde dela med dig av dina sjökort med minsta grund inritat så att sjöfartsverket kan få dessa inritade på de vanliga sjökorten Senast ändrad av Petta1 | 27 april 2007 | 08:42

Är det så? vilka bolag då?

Finns en kille som redan håller på med det, gå in på boatlife.se och kolla projekttråden

Om det blivit blött framme vid spegeln så kan det väl vara otäta infästningar för mantågsstöttorna, det är ett vanligt bekymmer

Då är det väl bara att försöka få tag i en verkstad så fort som möjligt nu då, kommer det från en grundstötning så hjälper väl försäkringsbolaget till att betala. Drevolja och motorolja byter man på hösten för att se om oljan ser konstig ut