webace

Hahaha ja visst fasen måste den det....och vara byggd i Finska viken ha ha ha

Kul försäljningsargument jag hittade i en annons: "Servad på varv sedan 2007" Satan i gatan va dyr den fakturan måste bli Senast ändrad av webace | 31 mars 2011 | 00:31

Denna annonsen då! Någon som vet hur en spoltoalett med handfat ser ut? http://www.blocket.se/ostergotland/Trevlig_familjebat_32915619.htm?ca=22&w=3

Intressant! Ja en tråd med tips och bilder på ombyggnaden av skrovet skulle vara väldigt spännande att se Det finns ju fler halvplanande båtar där ombyggnad av skrovet skulle kunna göra underverk om man gillar lite högre fart.

Hej! Imponerande fart med den lilla motorn. Snälla kan du inte lägga upp bilder på hur skrovet ser ut efter ombyggnaden?

Beklagar, det känns tomt och hopplöst även för mig när jag läser dina fina ord. Fick ta bort min fyrfota vän för cirka två år sedan. Hon hade följt mig åt i 17 år, nästan varje dag.

Visst tusan är det så, 377:an har ju bara 320 hk. Det är ju 383:an som ger 350 hk. My bad! Men bortsett från den lilla förväxlingen så visst är det två olika dimensioner av motorer och nej, han bör inte ha en för liten volym, det har jag försökt nå fram med sen det nämndes en 5 liters som alternativ. Det som spelar in här är ju egentligen inte om motorerna jag nämnt klarar a att driva båten utan mer vilken prestanda TS vvill ha.

Som du märker finns det en massa erfarenhet och kunskap hos gubbsen här inne på MG. En sak är dock säker...diesel är inte självklart i ditt läge. Dels med tanke på priserna och dels med tanke på vad en modern V8 kan leverera i kraft och ekonomi som i jämförelse med en diesel. Visst, en bensinmotor vill ha lite mer soppa men är istället billigare i inköp. Brandrisken eliminerar du genom att ha koll på sakerna du kör runt med. Tog mig en snabbtitt på blocket och hittade dessa maskiner: http://www.blocket.se/stockholm/Motorpaket_MerCruiser_6_2MPI_Bravo_III_36730936.htm?ca=22&w=3 http://www.blocket.se/varmland/Mercruiser_496_HO_425hk_36454784.htm?ca=22&w=3 Den första har 350 hk och den andra 425 hk. Jag är övertygad att båda fungerar bra i din båt. Däremot bör du nog förmodligen inte gå ner lägre i effekt och cyl volym än 6,2 liters motorn pga önskat vrid. Jag har själv en gammal fjord och när jag bytte ut den gamla 6:an så blev det en 5,7 liters bensin V8 på 260 hk. Båten väger 3 ton och går helt underbart. Riktigt bra acceleration, vibrationsfri marschfart i 20-22 knop och topp nära 30 knop (GPS). Nästa motor (om det blir någon) blir en 6,2 liters Mercruiser.

Nej det gör man normalt inte! Lägg den på fördäck eller häng den stående på badbryggan!

Harald Nyborg har haft en bra jolle som med uppblåsbar köl och max 4 hk motor för under 2000 kr i sommar. Kolla fall de har någon kvar

En liten sak till som händer om du låter kapellet sitta kvar under presseningen är att presseningen kan slipa sönder kapellet när den rör sig.

Fungerar det verkligen så? Om tryckvakten ballar ur så stannar väl pumpen? Såvida den inte kortsluts eller hänger sig i öppet läge på något sätt för då blir det kanske såsom du beskriver det. Men då gäller det att man har max otur

Jag tycker inte det behöver vara självklart att kika på ännu en begagnad diesel? Sen undrar jag lite över föregående kommentarer. Enligt din sjöbod har du en Fjord Dolphin 900. Vad väger den? Säkert runt 3,5-4 ton eller hur? Att sätta en 5 liters V8 som singelmontage i den båten är att be om problem även om motorn är helt ny. Om du är på gång att byta och vill ha en i sammanhanget billig motor så undersök Mercruisers 6.2 liters bensin V8. Denna motor har ett marschvarv på ca 4000 v/min och kommer slå din gamla diesel 41:a med god marginal. Du kommer få en starkare motor och jämnare/vibrationsfriare gång till ett bra pris. Får du till utväxling och propeller så kommer du förmodligen även öka både marschfart och toppfart

Hahaha ja visst fasen måste den det....och vara byggd i Finska viken ha ha ha

Ja styrenet har alldeles säkert en del skuld i att man blir tokigare och tokigare. Men egentligen tror jag det beror på lusten att göra saker bättre än vad dom redan är. Tyvärr är tiden en begränsande faktor eftersom dygnet bara har 24 timmar

Har kollat länken du postade nu och det va ett rejält projekt. Han förlänger ju hela skrovet vilket jag inte tänkt göra. Har dock fått en galen idé om att bygga pontonerna ner under bryggan som en förlängning a skrovet för att få mer flytkraft samt stabilare gång i högre farter. Nackdelen är att jag måste flytta med trimplanen ut i så fall.

Ok tack för svaret och ursäkta TS att jag lånar tråden för egen vinning . Anledningen till min nyfikenhet är att jag är mitt uppe i ett projekt där jag ska förlänga båten ca 3 fot med hjälp av en rejäl badbrygga i glasfiberarmerad plast. Är dock lite osäker på om min befintliga brygga i rostfritt kan supporta den nya och 25 cm längre bryggan.

Den tråden ska jag kolla. Tack för tipset

Jäkla vilken rejäl plattform! Hur är den fäst? Är det bara stag underifrån? Hur många i så fall och hur långt akterut går de?

I min båt använde jag liggunderlag som isolering. Jag köpte dessa på Harald Nyborg. Det lim jag använde heter Casco Flex och är vattenbaserat. Jag körde med en nylonrondell och tvättade med aceton innan jag limmade på isoleringen. Det gäller att vänta till limmet känns klibbigt annars fungerar det inte så bra. Tiden limmet behöver på sig för att klibba beror på luftflöde och temperatur i ruffen. Liggunderlagen döljer ojämnheter ganska bra och ger ett bättre klimat i ruffen. Senast ändrad av webace | 14 oktober 2011 | 23:18

Slänger in en bild på formen till själva plattformen också. Formar till sidoväggar ska jag göra i nästa steg efter att provisoriskt ha testat formen mot akterspegeln.

Håller på med ett litet vinterprojekt i form av en rejäl badbrygga till min Selcruiser 27. Har börjat göra formen men funderar lite på hur jag ska göra sidoväggarna för att det ska bli snyggt. En del gjuter allt i ett men jag har inte riktigt klurat ut hur så det får bli ett mellanting med badbryggan för sig och sidorna för sig. Är det någon som kan kommma med ett smart tips på hur man fäster sidorna i bryggan för att det ska bli så snyggt och starkt som möjligt? Bifogar en bild på hur jag tänkt mig det hela. OBS! Jag är ingen fena på att skissa! Senast ändrad av webace | 14 oktober 2011 | 22:57 Senast ändrad av webace | 14 oktober 2011 | 22:58

Jäklar va snyggt det blir! Har funderat på att fuska lite och lägga plastteak men efter att ha sett detta vet i fan om jag inte ska tänka om och köpa riktig teak

Tack för tipset

Visst har du en poäng i ditt tråkiga alternativ men samtidigt är ett effektuttag av 45 hk per liter väldigt lite så om jag skulle öka till 300 hk så belastar det inte motorn nämnvärt mer. 2-3 på toppen skulle vara helt ok.