Stream

Hur fäster ni era spinnbomshölster på storbommen? Jag har tidigare fäst i travare i storbommens ränna, men funderar på att skruva fast grejjerna istället.

Borde man inte kunna använda rostfria ringar istället för block?

Tja Mackey, du borde kunna hitta en Harken Magicbox på eBay. Som denna t.ex.

Ge dig nu för fan ntica. Tror du att du kommer sälja många vindroder efter det här? Jackass! Senast ändrad av Stream | 30 november 2011 | 18:00

Kontroller: Det har aldrig skett och kommer förmodligen aldrig ske. En resursfråga. Coppercoat (epoxyfärg): jag har hört att man måste slipa den varje år för att den ska funka effektivt, samt att den är svår att få superslät eftersom den är mycket hård och därför svårslipad. Blir du missnöjd med färgen är den extremt svår att få bort från skrovet.

Stenhård färg med mycket koppar ser ut att bli 2012 års bottenfärgstrend.

Jag seglar med Pippifax

Motorn har gått 15 timmar alltså är oljan enligt mitt förmenande fortfarande färsk. Jag byter vanligtvis olja på hösten men nu blev det på våren av anledningar som jag inte tänker gå in på. Kan jag hoppa över olje- och oljefilterbyte i höst eller sabbar jag motorn då?

Ska bränsleförfiltret placeras på något speciellt sätt i höjdled i förhållande till motorn, eller kan man placera det hur som helst?

Jag bytte olja och oljefilter i maj. Sedan dess har motorn varit igång i ca 15 timmar. Bör jag byta olja och filter på nytt i samband med upptagningen om några veckor eller kan jag köra vidare ett tag till? Filtret och oljan klarar ju ett par hundra timmar utan problem, men det kan finnas andra negativa effekter som jag missat. Motorn ifråga är en gammal sjövattenkyld Volvo Penta MD11C.

Beställ Coppercoat från England. Du behöver bara måla var 15:e år. Färgen är hård och snabb. http://www.coppercoat.com/

Freed, jag skulle satsa på Maxi 77:an om jag var du. När du väl får lite kläm på seglingen kommer du uppskatta de bättre seglingsegenskaperna. Maxi 68:an driver lika fort sidledes som den rör sig framåt på kryssen. Det är inte roligt oavsett om man kappseglar eller cruisar.

Standardbåtar/seriebyggen är mycket välkomna.

Jag har snöat in på gamla halvtonnare och har lagt upp en sajt som båttypen med lite info. Man kan också registrera sin båt. Tanken är att skapa ett publijkt register över svenska halvtonnare. http://www.halvtonnare.se/

OK, tack för snabb info. Jag snackar med OpenCPN:s support, vi får se vad de kommer fram till.

Jag vill helst köra Maxsea eftersom jag behöver väder-routing. Pratar Homeport NMEA med plottern? Det står inget på Garmins hemsida.

När jag tankar över rutter från PC (Maxsea, OpenCPN, Seaclear) till Garmin GPSMap 420 via NMEA 0183 så får jag bara över waypoints, inte hela rutten. Funkar det inte att tanka över rutter till Garmin? Jag vill inte behöva fippla med minneskort för att föra över data, utan vill kunna planera nere i båten och sen skjuta upp informationen till plottrarna i sittbrunnen. Någon som har koll på detta?

Håller till fullo med. Hur sexigt är det med en vev när man kan langa upp ett gäng Harken-block med softshackles och Dyneema i akterstaget?

Det låter som en smidig lösning. Stoppa i kontakt till GPS nr 1, tanka över rutter. Sen i med kontakt till GPS nr 2 och tanka över samma rutter. Voila, båda GPS:erna redo för navigering.

Jag vill koppla ihop min dator med 2 st GPS:er (Garmin 420) så att jag kan tanka upp waypoints och rutter till båda GPS:erna som sitter på olika ställen på båten (hur jag kopplar datorn till en GPS-enhet har jag koll på). Datorn, en Mac med GPSNavX, ska också hämta position från GPS:erna. Är det bara att parallellkoppla signalkablarna till/från GPS:erna? Någon som har koll på om detta kommer funka?

Polerande bottenfärger bygger dessutom för mycket, blir ojämn och gör att motorbåtar drar mer bränsle och segelbåtar går långsammare. Coppercoat går bra att beställa från England. Den är stenhård och ganska dyr, men du behöver bara måla var 10:e år, så i längden blir det mycket billigt. Det sägs att vissa båtar fortfarande är helt rena under efter 15 år, och detta i brittiska vatten. http://www.coppercoat.com Den här båten har legat i vattnet i 14 år: DSC00513.JPG Den här målades 1994: DSCN0243.jpg Jag kommer köra Coppercoat på min båt, det kommer spara både miljö och pengar, såväl som tid - skönt att slippa måla botten varje vår. Eftersom det är en epoxyfärg förhindrar den osmos, och den går att polera upp till en hög racingfinish som går att likställa med att segla båten plastren under. Senast ändrad av Stream | 18 november 2010 | 14:55 Senast ändrad av Stream | 18 november 2010 | 14:58

Jag säger bara Coppercoat.

Var justerar jag tomgången på en VP MD11C? Vid reglaget eller på motorn?

Elan 350 var grym.

Har en genomgående mast, står på kölen. Mastkragen är tät. Många falluttag och trissor uppe i masten gör att vatten tränger in och rinner ned i båten. Tätning uppe i masten, vid trissor och uttag är inte realistiskt. Hur skapar jag på bästa sätt en tätning inne i masten strax ovanför däck? Jag funderar på att trycka in en bit styrofoamskum nedifrån och sedan fylla med expanderande byggskum från ovansidan då masten står upp. Någon som har erfarenhet av detta och kan peka mig i rätt riktning? Här är en bild på mastfoten: http://www.pippifax.se/wp-content/gallery/exterior/mg_6671.jpg