Groenling

Då ligger jag ju optimal med min propp, 14x17, som sitter på en Evinrude e-tec 50 ps. Den varvar med last och 4 pers 5500 varv, max varvtalsområde ligger mellan 5500 o 6000 varv. Men om man vill har bättre acc, när man drar tube eller ring, kan man väl minskar stigningen lite, till en 13.5 x 15 kanske? Då är ju inte hastigheten utan acceleration viktigt. Hälsningar Sven

Det finns ju verkstäder som reparera kylare, åtminstone här i Göteborg. Kan vara värd att fråga vad det kostar. Kylare svetsas inte utan lödas vill jag minna/Sven

HejBossee, intressant tabell. finns det en liknande tabell för envirude motorer? Jag hittade inget på deras hemsida ang 50 PS E-tec. Kanske vet du...? Hälsningar Sven

I en analog varvräknare sitter ett slags kabel som snurrar rund. Om det är litet sliten slår den mot ytterhölje. Man kan försöker att ta loss kabeln på en eller båda sidor där anslutningen sitter och droppa in litet olja. Så gjorde man för på gamla bilar iallafall /Sven

Hej seaflower, har du provat nu dina trimfenor? Köpte du hos Claes Ohlson? Hur gick det? En nyfiken Grönling

Men det gäller inte Shell (hoppas jag) /Sven

Ser till att rampen är någorlunda rent, alltså inte mycket lös grus mm. Annars har Bossee sagt allt :-) /Sven

Oftast behöver man inte vrida plattann så mycket. Min kavitationsplatta har en grad indelning och fenan ståt bara 2 grader till höger. /Grönling

Här i Vänern är kustbevakningen titt som tätt med en RIB med dubbla V6or och tar fortkörare och vattenskoteråkare Låter som en kul sommarjobb. Vem skall man ringa? /Grönling

Jonas har rätt, källan skulle vara med:-) Min Galeon 475 går med en Evinrude E-tec 50 PS 2-takt lastad med 4 vuxna plus bagage (öl, mat dryck,mm ) 26 knop och varvar 5500 1/min av tillåtna 6000 1/min. /Sven Det sitter en 4 x 17 propp på den, hastigheten är mätt med GPS /Sven

Hej Rack, jag köpte båten med 14x17. Jag pratade med marinan förre vecka och de trodde det satt en 15. Men när jag tvättade åten igår såg jag att det satt en 17 propp på den. Men om jag skulle minska stigningen blir båten långsamare och varvtalet går upp.26 knop fullastad tycker är inte illa. Det är ändå bara 50 hästar. Så om nån kunde ger mig en tips varför jag skulle minskar proppen, skulle jag vara tacksam. Bara för accelerationens skull? Hälsningar Grönling

Det tycker inte jag. Däremot tycker jag att flygbränsle, som är den värsta soppan efter det bränslet handelsfartyg använder, skall beskattas. Det skall beskattas såpass kraftigt att flygplan kommer att använda bättre bränsle. Dessutom skall det vara så dyrt att man ha bara varannat år råd att resa på chartersemester. Övrigt tid kan man åka båt eller besöka Liseberg, eller varför inte Skåne :-) /Sven

Samma här. Bensin blir sämre med åldern, men 1 år spelar ingen så stor roll. Kör bara på. /Sven

Hej roddarn, jag håller med dig, topfarte är ju intressant, men i mina ögon inte avgörande. Jag fick en bra tips här till ett beräkningsprogram där man får ut hur många hästar man behöver för vilken topfart. Eftersom jag var bara en gång ute hittills, har jag säkerligen inte hittat rätt inställning av trimmen än, men det kommer. Men resultatet hittills stämmer bra överens med programmet. Jag körde 26 knop med 4 personer och en 17 propeller, varvtalet var 5500 av rekommenderade 6000. Så det räcker säkerlige till att dra en ring eller vattenskidor med 2 personer ombord. Jag räknande litet hit och dit. Att minska stigningen ( 1 = 200 1/min) leder alltid till lägre hastighet. (varvtalet/utväxlingen x stigningen i tum x 2.54 cm =sträckan per minut i cm -> delat med 100= m, delat sedan med 10000 km, x 60= km/h, delat med 1,852 = knop). Slip ändras kanske litet, men ändå stämmer det hyfsatt. En motor med 50 hästar har ett viss vridmoment vid ett viss varvtal. och är båten fullastad och orkar inte mer än t.ex. 25 knop då hjälper det intemycket att byta propellern. Högre stigning sänker varvtalet, eftersom motorn orkar inte att varva upp, lägre stigning leder till lägre topphastighet. Bara att akzeptera :-) hälsningar Grönling

Tack för tipset. Sökte litet på internet och hittade detta: Jag inhandlade en sprayflaska med Barnacle remover på SeaSea för 169:- Den fungerade aldeles utmärkt, men jag tyckte att det luktade väldigt bekant. När jag checkade innehållsdeklarationen så visade det sej att den innehöll saltsyra, 22%-ig. Inget annat. Eftersom flaskan tog slut innan jag var klar så knallade jag idag iväg till Alcro och köpte en 5 litersdunk med saltsyra, 30%-ig. För 178:- Tänker köpa öl för mellanskillnaden Och saltsyra har jag hemma. Så jag skall spädda ut litet och prova. Men stor tack för tipset. /Grönling

Samma här :-) Sven

Har någon e ide hur man far bort de enklast från utombordaren? Tack för alla tips /Grönling

Jag tittade för sköj skull på Bayliners hemsida. man blir ju galen närman ser deras priser. Otroligt vad svanka båttillverkare och återförsäljare kan ta ut för pengar här i Sverige. Det gäller ju även bilar. kanske skall jag söka en tidsbegränsad tjänst i USA och kommer tillbacka med ny båt och bil:-) ? /Sven

Jag tycker att prisarna på begagnad fronten är grymma: 99 000 SEK. Till samma pris kan man få en HR465 med 50 hästare men ny! OK Båterna är inte likvärdiga men ändå. Fasten jag köpte ju begagnad med, men jag tyckte inte heller, att det var prisvärd :-) Fick du båten? /Grönling

Min Galeon 475 går med en Evinrude E-tec 50 PS 2-takt lastad med 4 vuxna plus bagage (öl, mat dryck,mm ) 26 knop och varvar 5500 1/min av tillåtna 6000 1/min. /Sven

Finns det fler förslåg? annars skulle man kanske blir propellertrims representatnt här i Gtb-område :-) Grönling

Hej Olle, fungerar den bra, tycker du? Vad har du för båt och motor? /Sven

Finns det även här ett företag som propellertrim, som hjälper till och låna ut propeller med liknande villkor som propellertrim? Det verkar vara krånglig och dyrt att skicka paket till stockholm. /Sven

Tack för svaret. Ja undrar hur de andra gör: har ni en propeller till allt eller byter ni emellan? /Sven

Hej, jag åkte ut för första gången i lördags. Vädret var bra, havet ganska lugn och båten gick fin. Jag har en fråga. båten, en 4.78m styrpulpet med 50 hästar evinrude E-tec 2 takt gjorde som max hastighet 26 knop, med 4 personer som satt kanske inte perfekt i båten och kanske inte perfekt trimmad motor. Varvtalet var 5500 1/min. Evinrude skriver att fullastområde är 5500 - 6000 1/ min. Vad tror ni, om jag skulle äka ensam, går båten då i 500 varv till? Propeller är en Alu prop 13.5 x 15. För att kunna utnjuta motorn beroende på om man åka ensam eller ensam och vattenskidor/ ring eller helt ensam skulle man ju egentligen behöver fler än en propeller, minst två, eller hur? Kunde det vara en ide att använda sig av en ProPulse som reservpropeller och för ett av de områden? Jag vet att de flesta tycker inte om ProPulse, men just för ett speciell tillfälle och reserv räcker det kanske till? Hälsningar Sven