Groenling

Dessutom är det väl så att inombordare har ingen powertrim, eller? Där hjälper trimplan till att rätta till båten. /Sven

Tack Bo. det ser ut som min båt :-) Men hajfenan har jag nte sett. Du har väl ritat ditt korta grabbräcken, eller? placeringen är som jag har tänkt mig, ovanpå den korta biten bredvid motorn. Dessutom på babordssidan, direkt framför knappenn som sitter där. Tack för dina värdefulla tips /Sven

Hej Bo, att minska stigningen ( 1 = 200 1/min) leder alltid till lägre hastighet. (varvtalet/utväxlingen x stigningen i tum x 2.54 cm =sträckan per minut i cm - delat med 100= m, delat sedan med 10000 km, x 60= km/h, delat med 1,852 = knop). det har jag kommit fram med mina begränsade kunskåper. Min motor varvar inte fullt ut, jag har ca 400 1/min kvar tills 6000 1/min. Om jag nu minskar med 2 stigning, når jag 6000 1/min, acceleration blir antagligen bättre, men inte max fart. Eller hur ser du på saken? Hälsningar Sven

de är kanske bil-och inte båtfixerat och har dessutom ingen känsla för tradition:-) ? /Sven

Hej, jag har en styrpulpet med dubbelskrov, som de flesta styrpulpeter har antar jag. båten, en Galeon 475, är jag egentligen nöjd med. Men deras badstege är en katastrof. Nu kan man ju köpa en ny, jag hittar enpå SeaSea, som jag tycker är lämligt. Dessutom vill jag installera ytterligare två korta grabbräcken, så att man kan ta sig upp ur vattnet mycket lättare.Men jag undrar, hur man fästar både badstege och grabbräcken. Eftersom det är dubbelskrov, kan man ju inte använda genomgående bult. Finns det speciella skruv, som man kan skruva i plasten så att de håller? Tack för era tips /Sven

Du har glömd att skriva om respektive priser. Det är ju inte bara acc och topphastighet som avgör köpet av en båtmotor /sven

Hej, parkeringsbroms finns inte på en EU-trailer. det är ju just vitsen, att den är obromsad. man skulle ha kilar för att lägger de framför-bakom hjulen, men jag vet inte om det är krav. /Sven

EU-trailers sammanlagda max vikt är 750 kg. trailern är obromsad, har självklart belysning och är registererad- får köras lastat och olastad i 80 km/h. b-kortet räker normalt, men ser till att dragfordon får drar 750 kg. titta bilens registréringsbeviset. /Sven

Hej, en liten fråga: när jag kör med maxfart rakt fram, motorn är då med hjälp av powertrim litet upptiltat, och svänga sedan vädigt tvär, har jag känslan att proppen tappar grepp och kommer t.o.m. litet ur vattnet. Om man vet att man skall svänger snart, är de då bättre att tiltar motorn ner samtidigt som man börjar svänger? Tack för alla tips ang körteknik. Behövs nu, solen har kommit fram, tuben och wakeboarden väntar på mig :-) /Sven

Självklart är diametern 15, inte 5 och fnderar på om en propp med diametern 13 1/4 skulle leder till ökat fart, med bibehållen stigning. Blad arean minskar ju, det skulle ju leder till litet höge varvtal -> litet högre max fart eller? /Sven

Hej Roddarn, som vanligt ett bra inlägg som berör det flsta punkter. Jag själv har en 50hästare E-tec och i trollingfart ryker den litet, när vinden står rätt- men min kompiss 50 hästare 4- takt lyktar avgaser också. Det är ju en förbränningsmotor även om det är en 4-takt. Så som man skulle har olika båtar med olika proppar till olikar tillfälle skulle man även har olika motorer. Men har man inte obegänsad med pengar så får man kompromissar. Därför valde jag en ny tva-taktare: billigare, i 50 Ps-klassen bättre att dra tube pga bättre acceleratonsförmåga. Bränsleekonomi inte mycket sämre i de flesta lägen. Litet blå rök vid trolling kan vara störande men inte störande nog för att byta till 4-takt. olja finns i en seperat tank och även 4-takt ägare måste kolla/ fyller på olja. Billigare i drift (även pga billigare servicekostnader) och uppfyllande av avgaskraven gjorde valet lät för mig, men som sagt det gäller bara mig :-) /Sven

Hej Roddarn, min 50 hp e-tec har enligt instruktinsbokenn ingen inkörningsperiod allts. Jag tycker att det är litet märkligt. hopps att förra ägaren tog det litet lugnt i början :-). Men han körde båten / motorm bara i 10 timmar. Två-taktare brukar inte vara så känsliga som 4-taktare. Men jag håller med dig om att man skulle kolla först och åker sedan:-). Men under diskussioner med mina kolleger har jag kommit fram till att jag är den enda injenören i både Tyskland och sverige som läser manualer :-) /Sven

Hej jag är i samma sits :-) Köpte min första riktiga båt och nu kommer en del följekostnader :-). Ett tips ang linor,köp de inte hos biltema. Trots min höga åldern har jag fortfarande inte lärt mig att bra grejer kostar bra pengar.Nu kan jag kastar några av biltemas linor och köpar riktiga linor:-) Flytvästar hittade jag hos clas Ohlson, måtorlåset fick jag efter litet diskussioner eftermonterat, där blev Bossees version 1 tror jag, som man sätter på befintlig bult. Verkar fungerar. tittar på lansförsäkringar hemsida, de har länkar till säkerhetsprylar. Ohh förresten, stor grattis till båten, det glömde jag nästan. Jag var bara ut några gånger i det här vädret (vissa kallar det för sommar). Och det var bara roligt. Men vatten ärför kallr för att bada eller åka tube.Men den tiden kommer... Hälsningar Sven

Hej, Jag har en liten styrpulpet, en Galeon 475 med en 50 PS Evinrude E-Tec. På den sitter en propp 5 x 17. Maxfart med 4 pers är ca 26 GPS-knop, varvtalet ligger kring 5500 1/min. Ensam i båten går den drygt 27 knop, varvtalet ca 5650 1/min. Jag tycker, maxfarten är litet lågt, när jag är ensam i båten iallafall. Eller skillnaden mellan lastad och olastad är bara en knop! Tittar man litet rund så har de flesta proppar diametern 3 1/4 x 17 inte 5 som min. Kan den stora diametern leder till att motorn varvar inmte högre (6000 1/min är ju tillåten). Minskar jag stigningen, ökar varvtalet men inte hastigheten. Har ni några tips ang proppellerval? tack för alla tips /Grönling

Håller med om detta. De berätta kl.08.00 hur vädret skall bli kl. 12.00, alltså bara 4 timmar senare. och det stämmer ändå inte-det verkar så att just nu har SMHI många vikarier. Hoppas att de inte bli anställd nån gång i framtiden:-) Två hela semesterperioder åt skogen. Hoppas att hösten blir bättre men då är vattnet ju fortfarande kallt. det blir väl inga åk med den nyinköpta tuben:-(. då plockar vi svamp istället .-) /Sven

Men om man inte vill ha de längre och skruvar bort de, har man ju hål i kavitationsplattan, eller? har detta ingen negativ påverkarn? /Sven

Det håller jag med om. Det är ok att betala en avgift för att fa använda rampen. Men 300 SEK för varje tillfälle???? :-( Det är väl att ta i, eller hur? Hälsningar Sven

När man planera ett båt-och eller motorköp, kan man ju välja en kombination, där marschfart och bränsleekonomi bestämmer vilken motor man behöver. Men jag har ju nu en begagnad båt och motokombination. Motorn är en Evinrude 2-Takt E-Tec med 50 hästar. Max varvtal ligger mellan 5500 och 6000 1/min. Men var ligger det ekonomiska varvtalsområde? Ligger det 1500 varv under max (vilken max ifall man har ett område som här från 5500-6000)? Eller är 4000 1/min mer ekonomisk? Eller beror det på båten, i mitt fall en styrpulpet med en längd av 4.78. Att marschfarten är sedan en resultat av det optimala varvtalet är ju klart. Förresten, med ekonomi menar jag bränsleförbrukning/sjömil Har ni några synpunkter? Hälsningar Grönling

Väldigt intressant. man blir nästan sugen att prova det själv trots dina erfarenheter :-) Sven

Japp, Grefab och jag tror inte att det är en konspirationsteori, utan anledningen till detta. Vid instönbro finns en liten hamn, där tar de 20 SEK betalt. Det tycker jag är rimligt, eftersom det är en förening och de underhåller ju rampen. Och det kostar. Men som sagt det betalar jag gärna för en fin ramp /Sven

Någar har ju berättat att båten gick bättre just vid låga farter. Jag funderar själv att fixa Clas Ohlsons trimfenor, men är inte riktigt övertygat än :-) Hälsningar Sven

vill de har för varje tillfälle att lägga i båten eller ta upp båten. Rampen är säkrad med en pollare, som sänks ner i marken när man har betalad. Det finns en parkeringsautomat liknande grej, där man kan dra kortet. En dagsutflykt skulla alltså kosta 600 SEK. helt sjukt. Jag tror att de inte vill ha folk där som kommer bara för en dag. Jag kommer iallafall aldrig dit för att lägga båten i vattnet /Sven

Tack, det skall jag prova. Jag bruka köpa gall tvål i Tyskland. Det fungerar ju bra mot fläck, kanske även lukt:-) ? Tack Sven

Hej, mina dynor lyktar fisk! Det är en vanligt? skummadrass liknande material med avtagbar plastöverdrag. Jag undrar hur jag gör rent skummadrassen. Enligt min sambo är det svårt att tvätta de, eftersom de torkar så dåligt. Har någon av er erfarenhet/ tips, hur man får de rena? /Sven

jag har haft liknande ideer, en bra styrpulpet med hyfsat motor för kring 30 000, naturligtvis i bra skick. Jag hamnade på 100 000 :-( Lycka till /Sven