Groenling

Framför utombordaren i motorbrunnen eller vad det nu kallas för sitter en ca 20cm i diameter stor skruvbar skiva/ lock. Är detta dyvikan? /Sven http://www.galeon.pl/szablonnew/szablonnew4de.htm

Vad är en dyvikan och var sitter den? /Sven

Precis som jag tror. När man tittar på proppen som skulle kunna passa min båt, är diametern oftast 13 1/4 eller nåt liknande. Därför är jag sugen att prova en annan propp. (Hur man nu kan göra detta här i GTB, proppar ligger ju inte på gatan och mina båtkontakter är begränsade). En fördel med den stora diametern finna ändå: båten går nästan lika fort, oberoende om jag är ensam i båten eller 4 pers med bagage, imponerande :-) Men jag skal prova med en begagnad kanske /Sven

Hej, min vän, visst tål båten vatten. Vitsen med detta är att båten skall ligga i insjön för lek, sol och bad plus några svamputflykter. Samtidigt skall det gå enkelt och smidigt att ta upp båten och köra inom en timme till Gtb´ s skärgården eller Göta älv för fiske eller bad i havet. Men eftersom rampen får inte vara permanent längre, måste det vara enkelt och smidigt att bygga upp en flyttbat ramp/slip. Så Bossee´ s ide med vagnen ser ju bra ut. Jag får antagligen inte gräva ner räls, men det är enklare att lägga ut en provisorisk väg än att bygga upp en ramp skulle jag tro. /Sven

Hej Bossee, de ser ju bra ut. har du en ide hur man kan fa tag i de? /Sven

Hej Robban, eftersom min motor varavarv bara 5 500 1/min av tillåtna 6000 1/min. hastigheten är då 27 knop. Om man ökar varvtalet ökar man ju hastigheten också. BoatBruce skrev att byta proppen kunde hjälpa. Men idag har jag en propp Alu 15x17. För att öka varvtalet, måste jag alltså gå ner i stigningen, till 16 eller kanske t.o.m. 15. Men jag vinner i acceleration, men tappar väl ytterligare i toppfart. När jag drar tube/ wakeboard och svänger skarpt, tappar proppen greppet redan idag, om jag inte trimma ner motorn innan eller under svängen. Så, vad råder ni? /Sven

Med däck är det enkelt. varje däck har en loadindex LI, som säjer hur mycket den bär. Det kan vara en ide att byta ut trailer däcken mot personbilsdäck i samma dimension. /Sven som jobbar med däck

Hej Nikitalord, jag tänkte på detta också-me jag måste ju komma ner i vattnet, dessutom är jag litet rädd att skrovet belastas litet för mycket. Men 4 hjul å en ram kunde vara en lösning. Var ligger rancells? en vagn med litet båtstöd och drar upp med en elvinsch låter bra. Kan vi inte utveckla detta litet :-) ? /Sven

Undrar vilka g-krafter som uppstår. Det måste ju vara i Formel 1 nivå /Sven

och var glad att det hände din bror och inte dig :-) /Sven

Hej, jag läste i en tråd, att varvtalet kan höjas, när man lyfter utombordaren, ett hål ca 200 1/min. Å andra sidan läser man överallt, att kavitationsplattan skall sitta i linje med skrovets botten. MMhh. Vad säger experterna Om jag ha en utombordare mend powertrim, skulle det leda till högra varvtal (högre hastighet) när man lyfter motorn? Gäller detta även motorer som man kan trimma upp? En förvirrad Grönling hälsar

Hej jag byggde en båtslip/ramp. Jag pratade med markägaren innan jag började och allt var grönt. Men när rampen var färdig, ändrade han sig (bl.a. pga strandskydd) Han vill inte att min ramp är permanent, utan mobil, dvs att jag skall bygga upp den när båten skall i sjön resp upp ur sjön, annars skall den inte vara där. Idag har jag monterad de båtstöden på telefonstolpar (nån som behöver telefonstolpar?). För att göra det mobil, tänkte jag mig att montera de båtstöden på t.ex. aluminiumprofiler eller likanande. Tänk er en ligande byggställning. Jag behöver ju sektioner så att man kan bära de när det skall byggas upp/ ner. Har nån kontakter/ bra ideer? Längden är ca 15 m. tack för alla era tips. /Sven

Ok, BoatBruce, jag läste inte ordntlig (man skall inte jobba samtidigt:-) ). Om priset är bra för trailern skulle jag ta den, om det bara handlar om 10 kg (men tänk på bränsle, ankare, mm). Hälsningar Sven

EU-trailer räcker inte: båt motor = 690 kg, trailer väger mer än 60 kg-> överlast. Dessutom får BoatBruce ju inte dra en obromsad trailer, som väger mer än 650 kg totalvikt. Köper han en trailer som lastar sammanlagd 650 kg blir det: ca. 130 kg trailer 690 kg båt/motor= ca 820 kg. Det är mycket överlast för en liten trailer, stabiliteten blir inte bättre pga detta, bötesbelopp vet jag inget om, men ifall en olycka är framme kan försäkringen ställa till det. Jag skulle satsa på bromsad, även om det kostar sura pengar. Men båtlivet kostar och man skall inte spara på säkerhet /Sven Senast ändrad av Groenling | 21 augusti 2007 | 16:34

Sådant är livet. Lycka till nu i framtiden. /Sven

Som redan diskuterat i andra tråder beror det kanske på. att inte alla har ett förarintyg. Jag pratade med min granne häromdagen, som skaffade en 6m styrpulpet med 150 hp utombordare.Han vet t.ex att grön är styrbord och röd babord. Bra. Men eftersom han visste ingenting om farledens huvudriktning (han haringet förarintyg, som man kaunde redan tänka sig) fattade han inte varför han körde på grund med sin nya båt. Han höll ju till vänster om den gröna pricken. När vi tittade på sjökortet (f.. vad komplicerta se den här kartan ut), kom vi fram att han körde inte i huvudriktningen uton mot den. Då stod den gröna pricken ju på fel sidan. Hans kommentar var att det är kanske dags att gåen kurs. Men dåligt stil av prickerna att inte tala om att de stå på rätt eller fel sidan /Sven

Hej Roland, så skulle det vara. Men verkligheten är tyvärr inte så-det är bara att akzeptera. Alla reglar skaffas bara för att ett fåtal människor har just inte den syn som du och jag och de flesta andra har på saker och ting. Jag beklagar detta, men i min kortaa båtkarrier har jag sett tillräklig för att tycka att ett slags körkort skulle göra livet säkrare. Teori och praktik- oftast inte detsamma sak /Sven

Bingo, du har en poäng där. jag har ju en styrpulpet, och där kan finnas mycket med vatten:-). Men du har rätt, det beror självklart på båten. Som min sambos poijke uttryckte det. Att tänka innan man prata, skulle vara detsamma sak som att torka rumpan innan man skiter. :-) /Sven

Blandar inte äpple med päron: Corvette är en riktigt bra prisvärd sportbil, HD är en överskattad marknadsföringsgrej (de är duktiga på det.-9 9 /Sven

Varför inte? Saab är ju e bra bil. /Sven som vet :-)

Hej Ringhede, om du har tid , läs mitt inlägg. Jag var presis en sådan sominte ens visste hur man ankrar (hur skulle jag veta detta?) jag var på väg att krascha båten mot en bryggpelare i USA. Just därför tycker jag att nåt som liknar förarintyget skulle vara obligatoriskt. Jag är medveten om att många här i sverige är uppvuxen med båtar. Men 1.: det betyder inte att de kan navigerar, eller hur 2.:det skulle vara lätt för de att skriva bara provet (250 SEK). Jag förstår inte riktigt problemet med att man inte vill ta ett slags körkort. Förklarar för mig litet bättre. Jägara behöver jägarexamen, bilister mm körkort. Det finns hundratusendtals båtägare,jag tycker det skulle vara bra om alla har åtminstone en visst nivå på kundskåp ute på sjön. I Tyskland måste alla som vill köra båtar med mer än 5 hästar har en Sportbootführerschein. och den är betydligt tuffare än förarintyget! Det betyder säkerligen inte att buskörningen upphör. Men det betyder att jag kan räkna med att andra känna till väjningsregler på sjön, nödsignaler, liet sjövett. Vad är felet med detta? Du har rätt: om alla uppför sig som du och jag, behövs det inte nåt körkort. Men inte hastighetsbegränsingar ute på vägen heller, eftersom vi är kapabla till att anpassa hastigheten efter omständigheter. Men inte alla är klog nog, tyvärr. Om det vore så, kunde vi bespara oss massor nmed regler. Så, utgår inte från dig, utan från de som behöver utbildningen. Att du drabbas av detta, ok, synd. Men jag tror att det är det värd. Se det hela /Sven

Hohoho, längden har ju ingen betydelse, vet inte du det? :-) Nu tillbacka till saken, jag behöver nåt som håller, inte COOP´ s leksaksgrejor. /Sven

Hej Roddarn Es ku i te, du var snabbare:-) men jag såg inte ditt svar:-( ,konstigt. Men då har vi båda iallafall detsamma uppfattning hur det skall gå till. Skål /Sven

Just for info: Jag tittar in ibland på andra foren också, mest på fendern och boatlife. Men Maringuiden är överlägsen bäst-snabba svar, roliga diskussioner - trevliga ämnen-och märkvärdig folk finns överallt :-) Så fortsätt gärna Med vänliga hälsningar till alla här på Maringuiden Sven

Om du satsa på sjökort, satsar på plastade. de kostar mycket mer än de vanliga ca 700 SEK mot 300 SEK (för Gtb skärgården). jag som gärna snåla med sant var klog nog (för en gångs skull) att köpa plastat- det räknades hem redan första utflykten.Annars håller jag med om-gå en kurs till förarintyget-inte alldeles för dyr och i min tycke jätte roligt. /Sven /Sven