Groenling

Häftigt. det är en väldig bra initiativ, behövs bara litet mer reklam här på mg

Det är byrokrater inte båtägare som dikterat ihop detta, därför får förslaget tummen ner. Finns inget positivt i d liggande förslaget bara en dyr sörja som kommer att kosta en massa pengar.. Om dom hade gjort d enkelt dör sig så hade dom bara gjort förarintyget obligatoriskt, och d hade nog dom flesta axepterat Hej Rexco, om jag förstår dig rätt, har du inget emot ett slags intyg, om det är bara gjord på ett bera sätt. Men då är vi ju överens om detta Eftersom något liknande som ett körkort kommer att införas, är det ju mycket viktigare att diskutera, hur en bra utbildning skall vara upplagd, eller? Jag kan varken ta bort den feta stilen eller det kursiva... så det betyder inget egentligen Om körkortet kommer nu, hur skall man komer åt beviset? Om man vet redan allt och har erfarenheter, behöver man kanske bara gå till en förhörsförrättare (heter det så?) och betalar bara 200 SEK så som med förarbeviset idag. Och förarbeviset idag innehåller ju allt grundläggande, tycker jag. Kommer sedan höghastighet till, får man väl göra det på ett smart sätt ( sättet skall man diskutera). Jag tror diskussionen varför man är för eller emot visar, att det är oftast kostnader som spöker. Jag har inte lust heller att betala 5 000 SEK eller liknande. Men utbildningen i sig tycker jag är både bra och nödvändig. Jag hållermed dig om Rexco, att istället för mestadels politiker skulle man låta proffs reda ut saken. Det blir spännande att se hur det utveckla sig... /Sven

Glöm nu jämförelse med vapen, jag tog det ju bara upp för att visa att så fort man har regler behövs en utbildning och ett körkort. Det finns ju sjöregler och sjövett. Varför inte utbilda folk i detta med ett avslutande prov? Några skriver att det inte hjälpa att minska dödsolyckor, eftersom de flesta är berusade mm. OK, koplla då alla körkort ihop: Kör jag på rattfylla i min bil eller i min båt visar jag att jag är olämplig att framföra fordon på ett ansvarsfull sätt. Drar in då båda kort!! Flerstegsutbildning finns även för bilar (personbil, med släpp, tung lastbil, med släpp, buss, MC). Jag har inte så stor erfarenhet med att åka båt, men förarbeviset hjälpte iallafall mig mycket. Och om man ser några därute, som har ingen koll alls om sjömärken eller väjningsregler, börjar man ju fundera om detta litet. Självklart skall man diskutera omfattning av en utbildning, riskorna är ju lägre ute på sjöss än i trafiken. Men att man kan framföra en båt nästan hur stor och stark som helst utan någon som helst utbildning, bara man har tillräklig med pengar tycker jag är fel. Egentligen är det klart för mig, det finns två uppfattningar, antingen är man för eller emot körkortet. Konstig nog, många är på forumet med stor erfarenhet är emot med motiveringen att det ändrar ingenting av det dåliga beteendet som några visar. Sådana finns överallt och kommer att finnas överallt. Jag tycker iallafall att en kontrollerat utbildning är bra och då kan man inte försvara sig med att det visste inte jag. Sedan får man lära sig. Men så är det ju med all utbildning, det är ju bara grunden. /Sven

Hej Roland, jag föstår ändå inte, varför man inte skall ha en utbildning samt prov, åtminståne för områden där det finns sjötecken. Varför drar sig så många för det? Kostnaderna kan man ju hålla jämförelsevis låg. Alla kan ju hantera en vapen, varför behövs då jägarexamen eller vapenlicenser? Bara för en del av er är jätte duktiga ute på sjön utan att ha nåt förarbevis eller liknande betyder det ju inte att alla har samma vet. Och för er måste det ju vara busenkelt att avlägga ett prov och betalar några hundralappar...... Sven Senast ändrad av Groenling | 10 januari 2009 | 12:46

Vilket däcktryck har ni? Jag hade runt 3,3 bar och däcken såg rätt säckiga ut. Jag har ingen TK-information om vilken tryck det skall vara. /Freddie Hej Freddie, max tillåten tryck står på däcksidan. Vanliga bildäck har en max tryck på ca 3.5 bar. Så mycket mer än 3,3 bar skulle jag inte pumpar däcken med. på däcksidan står oftast en loadindex (max Last som är tillåten) Kolla om det stämmer överens med din vikt på båten. (halva totalvikten per däck skall inte överskridas) Om maxvikten inte överskridas är 3,3 bar väl ok Sven

Jag förstår inte poängen för att vara ärligt. Mer eller mindre alla tyker att det är bra med en slags utbildning. Varför skall den inte dokumeneras med ett slags körkort? För att det kostar pengar? Är man ute till havs eller större (som måste defineras, kanske de insjöar som har sjömärken...) skall man ha ett slags förarbevis. Vad hjälper reglarna om inte alla känner till de? jag tror att ett förarbevis som man kan ta i dagens läge räcker långt. Höghastighetscertifikat kan diskuteras som allt annat, men om man kan hålla kostnader på ett rimöigt nivå, varför inte? Alla ni gamla erfarna utan bevis, om ni vet allt måste det ju vara noll jobb att ta ett intyg. OK det kostar kanske en tusen lapp, men alla vet att båtlivet är dyrt. Är ni bara för lat (eller ändå litet rädd att ni inte klara det?)? Om alla skulle uppföra sig och veta allt, skulle man inte behöver körkort till bil, mc mm heller. Varför skall båtar vara ett undantag? Det förstår jag inte. Grönling som har förarbevis, men är sugen på skepparexamen (för att det är kul). nån som vill vara med ? (kommer från GTb området)

Hej, jag tror att TK är litet sämre än de dyra kvalitetstrailer. men för mig duger det. problemet med el hade jag också, kontakten gick av. Men med hjälp av Maringuiden medlemmar fick jag en kopplingsschema så det ordnade sig på nolltid. Mer allvarlig är att deras fälgar är inte av så bra kvalitet. Trots att jag kollade hjulbultarna regelbubdettaåppade jag ett hjul. tack och lov hände inte mycket, men jag bytte fälgarna mot VW Golf fälgar och har nu inga problem längre. förresten jag trailer båten varje gång jag skall ut i skärgården. så det blir några mil. Hälsningar Sven

Undrar om det finns ett liknande företag som kan göra detta för evinrude E-tech motorer????

Evinrude E-tech har detsamma vikt eftersom det är bara mjukvaran som skiljer de

Hej JonBee, kan du förklara detta litet bättre (helst rita :-) ) tack Sven Senast ändrad av Groenling | 02 januari 2009 | 20:53

Samma här, båten tillhör sommarhuset och används ibland för utflykter i Gtb´ s skärgården. jag räknar ingenting, det förstör bara humoret. I år var det billigt iallafall, eftersom min dragbil var sönder precis när vi hade det fina vädret. Och när vi hade det dåliga sommarvädret hade jag inte lust att åka :-) /Sven

Hej jag fick av min bror en Cobra som födelsepresent. Det verkar fungerar bra, men jag hittar inte kanalerna L1 o L2? Någon som vet??? Tack på förhand /Sven

http://www.youtube.com/watch?v=eiRgKXs92fc&NR=1 Därför tycker jag bättre om skärgården....

Undrar om nån har lust att åkja vattenskidor båkom de.....

Mycket power är ju alltid bra. Men om 50hästaren räcker till för dina behov, skulle jag välja den. 60 PS kostar en hel del mer, och när kör man full gas? Framförallt med hänsyn till bränslepriser, som vi har idag. Tittar över dina behov och välj därefter. /Sven

Hej, vi skall få litet besök till helgen. Om vädret tillåter vill jag gärna visa de litet av var skärgård. Tyvärr har jag inte själv åkt så mycket runt där än. Utgångspunkten kommer att bli småbåtshamnen på Instö bro (Norra hamn heter den tror jag). Därifrån tänkte jag åker genom Albrektssund kanalen? till Marstrand. Och sedan? Resan skall ta kanske en timme, eller litet till. Båten är en styrpulpet så en resa till danmark blir det inte :-). Har ni några tips? Tack på förhand /Sven

Om båten drar så mycket åt det ena hålet måste du kanske justera fenan, som sitter framför propellern? Det är lätt och hjälper oftast. /Sven

För det mesta. Ibland glömmer jag det, men kommer jag på det så använder jag det på direkten. Varför skall man chansar? Risken är kanske liten, men den finns och är väldigt enkelt att eliminera. /Grönling

Hej, kolla på t.ex. SeaSea, de har några olika modeller /Sven

Hej Jag tittade litet på Ryds båtar, men såg ingen badbrygga?? Bara med badstege. Har ni monterad en babrygga i efterhand? /Sven

Jag håller med dig. Jag tycker det skulle vara kul med enliten dekal. Den kan sitter bredvid sjöräddningens dekal på vindrutan :-) /Sven

Hej, tabellen gäller för en Evinrude 50 hp E-Tec. Det är inte uppmätt på min båt 8den går inte så fort), men det visar att det ekonomiska område ligger mellan 3500 och 4000 varv, samtidigt som man kan se att upp tii 1500 varv går det billigt, sedan blir det dyrt. Hälsningar Grönling RPM Sjömil/h Liter/h ca Reichweite in sjömil (22l tank) 850 3,0 0,34 174,78 1000 4,6 0,34 208,70 1500 4,2 0,80 124,35 2000 5,2 3,98 30,43 2500 7,2 5,91 28,70 3000 11,2 6,36 41,74 3500 14,9 8,52 40,87 4000 18,0 9,84 42,61 4500 20,6 12,19 40,00 5000 23,6 1 4,92 37,39 5525 30,3 19,80 31,30 Senast ändrad av Groenling | 12 juni 2008 | 08:43

Jag får båten inte heller in i sjön. Framförallt inte upp igen, om det sjunker ännu mer. Än så länge gäller bara skärgården, inte det värsta :-) /Sven

Tack för tipset, så skall jag göra. Trevlig helg, det skall ju bli kanon fint till helgen, åtminstone här på västkusten /Sven

Finns litet bilder i min sjöbod /Sven