Maskinchef

Aquador 23HT o Audi Allroad.... Båda bensinare..... Driftskostnader spelar ingen roll bara det går undan....

Nej, det betyder att om du har röd kanpp, är båda batterier inne som förbrukning, har du svart knapp är det som det ska vara, separerad. Så det finns ingen nödstart. Kylen stänger du av inne i kylen på vredet, se till att du låser dörren, eller hakar upp den, så att inte lampan står på hela tiden. Värmaren kör du på panelet nere i båten, eller gångvärme på en knapp bredvid ratten. Crille...

Hej. Jag har en AQ 23 HT med laddningsfördelaren du har. Den skiljs elektronisk o aktiveras när du vrider om nyckeln för att starta. Har själv kört tomt förbrukningsbatteriet o det har inte varit något problem att starta dagen efter. Full kräm på start batteriet. Funkar hur bra som helst. Men se till att tryck knappen inte visar rött, då är det öppet mellan båda batteri, kan vara lite tråkigt på morgonen när man ska iväg. Crille.

Tjaba. Har kopt till ett Engbo med rostfritt ankare. Tror det kommer funka riktig bra. Enligt experten ar en blyad lina att rekommendera. Kan aterkomma nar jag har fatt prova pa till veckan. Christian

Det ar himla enkelt, har du inte rad, lat bli att kopa. Bat kostar pengar och man far akseptera det faktum att grejorna gar sonder ibland. Finns det kvitto fran jobbet till Sydmarin borde det inte vara nat problem, det blir ett garanti fall. Annars kan det bli svart. 2 privar personer, finns inte sa mycket att gora at saken da. Ursakta skriften, ar utomlands.Inga knepiga bokstaver pa bradan har..... Christian

Hej. Kollade på blocket, och det behöver inte gå loss på en förmögenhet att göra ett motorbyte. http://www.blocket.se/vi/16526689.htm?ca=13_s http://www.blocket.se/vi/16312483.htm?ca=13_s http://www.blocket.se/vi/16333947.htm?ca=13_s Om det är en A eller B motor, kolla va skillnaden är. Annars är det ett rimligt sätt att komma undan på för i år om inte annat. Christian

Hej. Tror du borde börja på kylvattnet, kolla om det är fritt flöde genom värmeväxlaren, har du filter på intaget kolla att det inte ligger skit i. Öppna gärna värmeväxlaren och rena den. Kolla även impellern, den kanske bör bytas. Ingen större kostnad. Kylvatenbehålaren var tom, kollade du på kvällen när du lämnade båten eller enbart när du kom tilbaks på morgonen före du startade motorn. Var behållaren full på kvällen tror jag på slang teorin, annars är den körd. Den föra ägaren säger att locket läcker, locket läcker endast den mängden vatten som du beskriver om du får ett övertryck i kylvattensystemet, det får man om det kommer in avgaser. Då är det nog topp packningen som har farit. Kom ihåg att 1 liter vatten blir till 1700 liter ånga, då borde det bli lite fukt i maskinrummet. En begagnat motor är imonterad skriver du, är den nyrenoverad eller enbart begagnat? Är den nyrenoverad på firma borde det vara nån garanti på jobbet. Hoppas det löser sig för dig, inget kul när det strular. Christian.

Hej Patric. Supert, då har man nåt att hålla ett öga med i sommar när man kör. Minns du va toppvarv är? Christian

Hej. Har du Båtnytt 6/2006 hemma står det väl kanske också vid vilka varvtal förbrukingen relateras till. Lite nyfiken då jag precis köpt en 23 HT själv. /Christian

Har mekat lite på en kinesisk moppe, och jag vet nu varför den var så billigt. Du får det du betalar för....

Hej. Enig med Keddy, köp en dagstur båt och prova på före du byter upp dig. Det är mycket kring att vara båtägare. Själv köpte jag en 18 fots styrpulpet, mer för att jag inte riktig gids böka så mycket på vår och höst. Har några kompisar som har rejält stora båtar, och det är mycket med båthus och andra saker som ska göras i ordning före säsongen börjar och sedan när den slutar. Nu kör jag ner med båtvagnen och sen är det 300 m. hem till gården. Men vi är som tur är, alla olika.

Finns ett företag i Norge som byggar båtar av den udda sorten. Kolla gärna länken. http://www.dolvik.com Christian.

Hej, har precis införskaffad mig båt och efter ca 2 ½ vecka kom det ett missljud i växelhuset. Missljudet uppstod när jag drog av på gasen från ca 4000 varv till 3500 varv. Ett distinkt ljud som båda frugan och jag reagerade på direkt. Vände båten om och körde sedan hem. Provkörde sedan båten dan efter men en kompis och ljudet var kvar från ca 1600 varv och uppåt. Drog upp båten och tappade oljan ur växelhuset. Såg direkt att det var vatten i oljan. Har sedan sköljt huset rejält för att få ur all sörja och det verkar vara rent nu. Frågan är om missljudet är en permanent skada på lager i växelhuset eller om det är vattnet i oljan som har gjort att ljudet har uppstått. När jag tappade ur oljan var nedre pluggen på växelhuset ganska lös och det fanns inga packningar på några av dom 3 skruvarna. Vilket borde förklara vattnet då oljan förträngs av vattnet. Har inte provkörd båten än i väntan på nya packningar och ny olja. Någon som varit med om liknande problem? Motorn är en -00 Mercury ELPTO 90 hp 2 takt. Med vänlig hälsning Christian.