Maskinchef

Jag ville ha flödesmäter på min 5.0 MPI då jag köpte den, men tydligen är det retur flöde på brännsle som gör att man inte kan mäta hur mycket det går åt när du kör. Kolla med förhandlare som du köpt båten av, på min -07 fanns det ingen att montera dit. Enligt förhandler...

Uttern D66 är en rätt så trevlig båt, soffa bak. 2,5 m bred, lite trångt mellan dina bommar. http://www.blocket.se/vasterbotten/Uttern_D66_Mercury_Verado_200_31154796.htm?ca=4&w=3 Senast ändrad av Maskinchef | 11 januari 2011 | 04:55

Har du inte nog kylning får inte motorn nog vatten. Då är det antigen tät nånstans, impelleren dålig eller så har termostaten lagt av. Testa det enkla först. Termostaten.

Jag fick ut värmaren i delar, skruvade lite väl mycket före jag såg hur den satt ihop. Kablarna var så långa att jag fick ut värmaren utan att skruva loss några o fick den ut av hålet o ner på dynan. I mitt fall var det termostaten som styr när fläkten ska stanna som gick sönder, så jag fick lossa några kablar efter jag fick ut den. Gick hur bra som helst. Sen var det bara att skrapa loss gammal sikaflex och kleta på med nytt o skruva dit fästet. Ganska smidigt att få dit den, men det var inte så man tänkte medans man satt med ett antal skruvmejslar i soffan o svor över eländet.

Hade samma problem på min i somras, det är ett h-vete att få ut den. Använd gärna några stycken stora skruvmejslar, försök jobba dig in från ena sidan. Känns som den är monterad där som en underhållsfri pryl. Du får svära lite medans du håller på o ta dig god tid så du inte har sönder plattan eller gör några jack i båten. Det är bökigt särskilt när värmaren hänger precis under.

Weber Q120, med rullvagn. Packas ner i en original bag o ligger i båten hela säsongen. Perfekt på utflykter när barnen blir hungriga o med rullvagn kan man stå o grilla när man väl är på land.

Har själv en HDS 5 i båten som fungerar jätte bra. Har du garanti kvar på den borde du gå tillbaka med den till återförsäljare. Den ska ju bara fungera. Kolla oxå inställningar enligt manualen, kan vara du har tryckt in nån parameter som inte borde vara där. Verkar dock lite troligt om den fungerar efter du startar om den.

Alla normer som står på oljan refererar till olika standarder från olika motor fabrikanter. Gå efter API, American Petroleum Index. Köp ej fordonsoljor till marina motorer, dom ser lika ut på utsidan men opererar under olika förhållandet. Har en Biltema olja samma API index som en annan dyr olja, är det i princip samma olja.

Lite info om ditt bränsle problem. Mikroorganismer i detta sammanhang omfattar bakterier, svampar och alger, som i förbindelse med diesel och övriga brännoljor populärt kallas dieselbakterier. När optimala förhållandet uppstår för bakterierna i form av vatten och lämplig temperatur, så förökar de enskilda mikroorganismerna sig mycket snabbt och kommer så småningom att fylla mer och mer i botten av tanken med ett brun/svart, klibbigt, slemmigt lager. Detta kommer så småningom att resultera i ett totalt bränslestopp. Ett antal haverier, där slemmet på grund av grov sjö, rörts om i bränsletanken/tankarna och sedan satt igen bränsletillförseln, med påföljande motor stopp, har inträffat. Ett vanligt tecken på att dieseln infekterad är färgförändringar på bränslet i glaskoppen på filtren.

Kolla länken, kanske inte det billigaste, men det funkar kanon bra. Tror jag pröjsade ungefär 9 lök med installation på Marina, dubbla laddare o 10 meter sladd med övergång. Hade även vikbart solpanel på 25 W som jag kopplade in med cigarett tänder uttag via en 4 A laddningsregulator direkt på förbrukningsbatteriet. Funkade kanon bra. Men det kom utom landströmmen. http://www.watski.se/Butiken/Produkter/?EnovaId=121668&page=1&sort=SortOrder;DisplayName;Price

Kolla C-tek's landström central. Eluttaget är vattentät o det är galvanisk skild så du inte får några problem med propeller o drev. Funkar jätte bra, hade det själv i förra båten. Lite Plug & Play över det.

Sailors Grave.... En klassiker om man nu är en äkta sjöbuse som har seglat på dom 7 hav.. Senast ändrad av Maskinchef | 08 september 2010 | 11:44

Sot kommer i första hand in i kylvattnet om du har en avgasläcka, men då vill du även får ett övertryck på vattensidan som ska blåsa kylvatten ur säkerhetsventilen på korken av expansionskärlet. Tappar du inget vatten kan det vara dynga. Byt kylvatten i första hand.

Allt är ju relativt i slutändan, men säkert kul med en 200 hk, ser trevlig ut o bra pris.

Har varit en underbar säsong, krossade röda lanternan under bränslepåfyllning mot bryggan, inte stora kostnaden men ack så onödig....

En kompis till mig jobbade på marina o tyckte 90 hk var för lite på en HR 510, 115 hk borde vara ett minimum. Motor är den samma, lite olika varv på dom, så service ska inte vara dyrare på 115 kontra 90 hk. Vikt är den samma, så du får nog mindre bensin förbrukning med 115 på tex. 25 knop än med en 90 på samma marschfart.

Otur, har själv haft Garmin som har fungerat klockrent. Har haft några GPS'er efter den o tycker att Garmin var den bättre av dom 3 jag haft tills nu. Man ska ha med sig en karta över området du är i fast du har en GPS. Kompass är väl standard på dom flesta båtar. Så det bör inte vara nåt problem om den lägger av.

Tror du kommer bli besviken med en 150 hk på den, har kollat på den själv o med 200 hk går bränsleförbrukningen upp jämförd med 250 hk o farten ner. Inte att man ska ligga med fullt ös hela tiden, men det är skönt att varva ner o ändå ha en trevlig marschfart på ekipaget. O när man ska ut med vänner o familj, mycket grejer ombord betyder mycket vikt. Med 250 hk är du fortfarande under 45 knop (44,4 knop) vilket försäkringsbolagen gillar. Enligt Yamarin gör båten 34 knop med 150 hk o båten väger 1650 kg.

RAL är en internationell färg kod, så har du RAL koden har handlar tabell för att se vilken färg det är du ska ha.

Jag köpte en Silver Condor i somras, det är en riktig trevlig båt som går riktig bra i sjön. Du får den även med kapell, har själv det. Inte så farlig på bränsle förbrukningen. Stora lastutrymmen som det ryms hur mycket som helst i. Och trolling funktion på smart craft'en om man tycker om fiske. Lite mera ombonat än Anytec och Buster. Har kollat på båda. Vi Båtägare hade den som redaktions båt 2008, fick väldig bra betyg.

Har själv kollat på 25WAC då vi tänkte köpa större båt, men frugan tyckte inte alls om den faktisk. Har en 23HT o hade den även då vi kollade på en 25WAC och de sociala ytorna känns mycket större i en 23HT om man jämför med en 25WAC. Man sitter ledigt 6 personer i soffan bak, i 25 WAC sitter man hoptryckt runt ett lite bord, men båten är jättefin och man sitter ”inomhus” mot 23HT med kapell. Lite mera som en allväders båt vill jag karakterisera en 25WAC mot en 23HT. Men man har ju värmare, så man har det ju bra under en normal svensk sommar. Toan kändes dock lite större jämfört med 23HT, om man nu ska gnälla på något J Senast ändrad av Maskinchef | 26 juli 2010 | 23:19

Det finns fler varianter på bedrägeri, fick den här imorse, medlem heter hyo888 här på Maringuiden... Hello!. Greetings, Please allow me to intimate you with a business transaction that would benefit both of us. I am the director of the project and engineering division of SODECI (Société de distribution deau de Côte dIvoire). I will want you to assist me in the claim and transfer of Seven Million Euros. This amount was realized from over-invoiced contract amount awarded by us in 2007 to expatriate companies. The Contracts Amount was deliberately overestimated to read more than the actual cost of the project thus leaving a surplus of Seven Million Euros. However, as a staff of SODECI I cannot claim this money without a foreign partner who will act as the contract beneficiary and as such, entitled to receive the funds as payment. This is why I am contacting you to allow this money to be transferred into your account and to be my custodian for the money. If you are willing to assist me in this transaction please get back to me at: (mitoure@voila.fr) so I can give you further details about this transaction. I am willing to give you 25% of the total amount after the transfer, the rest will be held and released to me when I get to your country. I look forward to hear from you. Thanks. Medlemmer som den här borde radreras ur registret....

Vart det Nimbusen som du har på sjöboden?

hei jeg hetter hokan og. jeg er fra norge .. men bor i svr no. og jeg har tjekket litt po nette og jeg ser at du har en båt o selge som er veldig interresant för mig o kone mi. so kerre man vis du har kvar den kan du vare so snill o ringe mig po 0031XXXXXXXXX.. mvh hokan Den här fick jag i posten för någon vecka sen, 0031 är Holland, o han skriver inte på norska, det kan jag intyga. Mailade svar att jag ville ha norsk eller svensk telefonnummer, men har inte fåt nått tebax... Senast ändrad av Maskinchef | 28 mars 2010 | 16:35

Jag har en 23 HT med en Mercruiser, 260 hk, -07 modell. Alldrig haft dom problem eller förbruk som nämns, jag marcher 28 knop med en förbrukning på ca 1,75 l/nm. I somras hade jag 36 knop, med full tank, 4 vuxna o 4 barn. Har haft den i 38 med endast frun ombord. Varvar då ca 4800-4900 om jag inte minns helt fel. Visserligen tar jag upp båten var 4 vecka för bottentvätt på marinan, kostar några hundringar att plocka upp den. Kan ju vara värdt det i längden. Crille.. Senast ändrad av Maskinchef | 01 mars 2010 | 22:15