nbottning

Då har det gått en säsong igen :-) Jag kommer att posta lite bilder från Luleås skärgård här igen. Men kanske är vi fler som upplevt vår vackra skärgård som vill bidra?

Faller iofs på köket som är i ruffen....Men det är väldigt fina båtar. Bågge har legat ute länge och borde ge dig god marginal i din budget. http://www.blocket.se/stockholm/Fjord_1100_DOPLHIN_HARDTOP_49959072.htm?ca=1_9&w=3 http://www.blocket.se/vasterbotten/Fjord_1100_47472145.htm?ca=1_9&w=3&last=1

Har du kollat Hansen racing?

Jag har också glömt en halvfull tank. Funkade utan problem till våren. Men annars är det väl bara köra ner glykol, välj en miljövönligare sort. Man behöver inte få i så stora mängder för att få bort sprängverkan. Annars tycker jag att en tratt som spänns mot skrovet eller en slang i genomgöringen låter som bra sätt.

Någon som vet var man plockar ut och kör tillbaka vatten i en b20 som är sjövattenkyld om man vill koppla in en värmeväxlare?

Jag bara tänker att kylvattnet i en sjövattenkyld inte blir lika varmt... men jag tänker nog fel, man har ju termostat även i desa.

Funkar det bra med gångvärme även på sjövattenkylda båtar?

Här en bra FB-grupp om Albin 25: https://www.facebook.com/#!/groups/288303507893632/ Maxim 26 är väldigt fina, mycket rymligare än Albin 25 och bredare skarndäck. Även Tresfjord 26 kan vara ett alternativ...och Fortuna 27.. Ja det finns mycket båtar, men för 150K får ni ju även en fin planande båt Fjord 24 weekender skulle jag kika på, man får för 150K även ganska moderna båtar om man vill, en Bayliner 2655 som denna bör gå för under det också: http://www.blocket.se/ostergotland/Bayliner_Ciera_2655_48944237.htm?ca=1_9&w=3 Ja,... det finns mycket båtar :-)

Min budget har väl varit ngt flytande beroende på väder och vilka andra infall man får, men ca 300 nm har jag räknat. Här betalar jag landpris för bränsle vilket gör nån krona. Luleå har många och nära utflyktsmål så man kan vara ute mycket utan att köra stora sträckor. Man får helt enkelt väga in alla olika faktorer. I mitt fall var båten billig skulle jag köpa något bränslesnålt i samma prisklass och fortfarande rymma familjen var en Albin 25a närmast och då tog jag hellre kostnaden med denna båt. Sen är det ju så att man kanske vill åka båt och åka utomlands och ha sommarstuga och en nyare bil och... Ja och skulle jag vilja det skulle jag inte kunnat tanka båten, det har för mig varit en prioritering. Jag tror att om du är rädd att känna dig begränsad ska du inte gå för en båt som drar mycket. Då kanske det är bättre att betala lite mer ränta på ett lån och sen känna sig mer fri att köra. Kanske totalkost. för båtåret blir lika men du har åkt en nyare båt och du har kännt dig friare. Och detta med båt är ju mycket kännsla och hjärta så man ska nog följa hjärtat så mycket man kan. Inom sunda gränser, Det är ju trots allt inte en riktig kvinna, båten :-)

Håller precis på att sälja en 30fotsbåt med dubbla V8or INTE pga av drivmedelskostnaden utan för att den var i behov av en del underhåll som en annan driftig kille ska ta hand om. Jag har kört två säsonger och skulle tro jag förbrukat 3,5l/dm. Budgeterade 15K/säsong i bränsle. När folk, häpna av de faktum att min båt har TVÅ v8or, frågat om förbrukningen har jag alltid svarat 5liter och när följdfrågan/konstaterandet; det blir dyrt kommit har jag svarat att det är bara ett problem om man inte har råd. //Per

Ahh, det har jag aldrig tänkt på. min tömningspump sitter stumt i sidan på tanken. Sen en ventil i skrovgenomföringen. Så när jag pumpar ut och kör borde det ju sen stå havsvatten i slangen fram till pumpen....

Har också haft den tanken, men vad säger att samma sak inte händer på ett delat sjövattenintag? Fast nu kommer det ju en vattenpump med toaletten så det kanske är lika använda den.

Samma gamla gnabb här :-) Jag tycker inte att marknaden på äldre båtar är död, jag tycker att dessa båtar håller på att hitta sitt riktiga värde. Och även om det svider för många just nu tycker jag det är sunt. Klipp, som TS skriver, har du gjort när du kan sälja till någorlunds stor vinst. Så jag skulle vilja säga att idag finns kanske inte så många klipp, men att man kan få mycket mer båt för sina pengar idag än för bara nåra år sedan.

Väcker liv i denna tråd. Ny båt ny toalett sedan jag skrev sist... Jag ska montera en AquaT silent electric http://www.martec.se/toaletter/johnson-pump/silent-electric-compact-12v.html Överväger att koppla in den på befintligt färskvattensystem då jag har en väl tilltagen färskvattentank. Hur mycket vatten ska man räkna med att man spolar bort i snitt/spol. Anledning till denna tanke är att jag kan stänga en gammal ventil i båten (vatten in) och slippa fundera på den. Vidare slipper jag montera en pump till och så har jag hört att det blir mindre odör av färskvatten?

Startade mina två V8or i stort sett hela sommaren med ett Optima-batteri utan laddning. Har man en juste motor som startar och har i båten då det är sommar så förbrukar man inte mycket till själva startandet. Lika fullt har jag möjlighet att koppla samman mina batterier. Gamla V8or hör ju inte alltid till gruppen motorer som alltid startar direkt :-)

Boken: http://www.champagnelady.se/II/?wpfb_dl=1

Allt är ju bättre i Norrbotten :-) Sorry för OT! Jag betalar 900 för uppställning utomhus 4*10 meter utan dep. Tror det skulle kosta 300:- om jag deponerade 7000:- Granuddens hamnförening, Bergnäset, Luleå. Håller förövrigt själv på med mina drev nu. Ska lossa dom och kolla skick på knutar samt bälgar, eller jag har redan alla bälgar så dom byts i vilket fall. Hade dock en uns vatten i SB drev så där kommer jag få utveckla mina drevkunskaper lite gann..... :/

Här uppr (Luleå) trafikerar vi isen medelst bil ännu och kommer nog göra så in i april iaf.

Många skäl är angivna och det är nog så att det är många saker som sammanfaller just nu. En stor sak är, precis som också nämns, att vi har andra vanor. Det är inga problem att sälja en lite trailerbar båt som den moderna familjen kan åka och bada med eller fiska en dag när solen och den rätta känslan infinner sig samtidigt. Gärna i underhållsfri aluminium. Men gammla båtar som kräver mycket jobb innan den kommer i sjön som man sen ska bo i med familjen i under veckor på sommaren, nej, dom går bort för allt fler. Dom pengarna och tiden använde man till en resa till Thailand över jul :-)

Beror ju helt på måtten på batterierna. Under förarplatsen vet jag att det ryms 3 vanliga fritidsbatterier. Men det finns väl fler ställen att få plats med ett batteri? Man kan aldrig få för stor batteribank

Kolla slangar till martec-kylningen om dom är sen ny kan det vara dags att byta ut och få på nya RF slangklammer. En rolig detalj är att kylarlocket är från äldre SAAB, tror tom. det står SAAB och art.nr på locketr om man köper ett nytt Och tips till dom som inte redan vet, när man drar ett slangklammer, smörj mellan klammret och slangen så drar dom jämnt och fint. Och överallt det är möjligt använd dubbla klammer.

Grattis till båten föresten! Det är en fin, enligt många ful, och praktisk båt som jag själv gillar. Min vän har en av liknande årsmod. med sötvattenskyld md3b som bara tutar och går och skänker honom mycket glädje och 30-40 båtnätter per sommar.

Motorn är snart 40 år. Den kan gå 40 år till, den kan ge upp imorgon. Om du vill kunna lite fullt ut på motorn, sätt i en ny :-)

Ett lyft med kranbil rör sig, skulle jag tro, om 1000-2500:- Här i Luleå betalar jag ca 1000 när båten lyfts upp och ställs på plats inom marinans område.

Måste ju vara den enklaste vägen att gå. Ha tillgång till några olika nummer till kranbilsförare så brukar det alltid gå att få assistans ganska omg. och lastbilsfolket brukar veta ganska precis när dom ankommer. Krävs ju ingen jättekran för att lyfta den om utsticket inte drar iväg. Som backup kan du ju ha någon marina med kran = dom kör den dit och marinan lyfter av den. Men då måste du ju köpa en transport därifrån hem, eller förvara den där.