kossor

Ok, är du då säker på att hjälmarna har kuggat in på samma ställe?? Jag skulle ta ner ett drev och kolla märkningen på kuggen i hjälmen , jag tror det är det som är felet i ditt fall med trimningen.

Hej det damm du får runt motorn av drivremmen till kompressorn är helt normalt och i sin ordning. Jag har slutat köra min kompressor av en sådan anledning bla. Kompressorn skitar ner rejält under en säsong, du bör också efterspänna remmarna när de bytts efter ett antal timmars körning, detta görs med moment nyckel mycket enkelt ingrepp.

Hela kad serien rakt igenom är rätt skottsäkra, bra motorer med lång livslängd. Det är def inte något fel på 44/300 serien heller kanon motorer, men du skriver i ditt inlägg att du ej vill ha så mycket problem, och saken är ju det att ju mer elektronik och utrustning som finns så blir det lättare problem i hela kedjan. Du skriver även att du tycker det är problem med drev, antar att du ej har penta drev i din nuvarande båt. Rätt skötta med lite omsorg så är pentas drev otorligt skottsäkra de med. Mitt drev hade gått i 20 år utan problem när vi klöv isär det. Tycker det är rätt bra faktiskt. Du har ju backslag på en axel motor med och de kan även de trilskas. Så axel drev går nog på ett ut i slutänden. Du får ju också ett rätt stort effekt tapp på axlar har för mig att du tappar runt 20-25 % verses drev.

Elektroniken styr dieselpumpen samt mäter bränslet via filtret, det går alldeles utmärkt att ha en switch om du kan leva med en felkod som återställs nästa gång du startar motorn. Det är i grunden lika motor som 41 42 43 förutom styrning på bla bränslepumparna. Det är inte en commonraildiesel som vissa tror. Sedan har du en förvärmning på aftercoolern som går igång via elektroniken med hjälp av kompressorn. Men elektroniken har penta börjat fasa ut så om några år kan det bli problem bla växlingsautomatiken har utgått om jag inte minns fel. Luftburken med sina tillkopplingar i plast har även de utgått, detta har du inte på 41 an. Man blir ju lite irro på penta som inte håller delar längre, sista 300 an hängde ju med till 2005, och man fattar inte hur man kan ta bort så pass vitala delar på en motor som bör hänga med 25-30 år. Dessutom är det ju fantasi priser på nya motorer en D6 a ligger väl på strax under 700 sek med drev, å så finns inga delar efter 15 år märkligt. Nåväl detta är lite av vad jag personligen tycker, och frågar du mig så anser jag 41 an en robust motor utan en massa lull lull som går sönder. Billig serva och underhålla, och med stora volymer ute på marknaden vilket bör leda till ersättningsdelar då penta fasar ut. Lycka till, det är en mycket trevlig och snygg båt du kollar på, du kommer märka skillnaden på mycket när du jämför med din tidigare.👍

Har dreven varit avplockade under vintern??

Båten i sjön trailern tom, första resan gick bra, bra värden temp oljetryck varvtal. Nu till ett beslut om vi ska sälja av båten till någon lycklig ny ägare. Allt färdigrenoverat och fungerar, hon är i ett enastående skick nu damen. Ska åka lite i sommar och ta beslut om avyttring senare i sommar. Nu lägger vi ner denna tråd då allt är skrivet, och inget mer finns att tillägga. Får tacka alla läsare under åren, som hängt med, och önska er en trevlig sommar. Blir hon kvar så kommer antagligen alla ev missöden repor och dylikt att fortsätta diskuteras här. Vi får se hur det blir, ha det så bra allihop.

Hänger ej med, visade instrumentet fel när drevet var nertrimmat?

Vad är för problem med givarna då får du ingen indikering?

Ok vad hade du för problem då?

Nädå Christer tar inte så illa vid mig, men svaret på det inlägget handlar ju om att man kanske tycker sådant som man egentligen inte har med att göra vilken båt jag kör bestämmer jag ju själv eller hur, de ska t.ex inte du eller jag bestämma. Ett problem som jag upplever i samhället ofta är att vi har sådana problem med vad andra gör så vi glömmer oss själva. Därav det svar jag gav i den tråden. Således hoppar en på direkt och förklarar sin uppväxt och bla bla…. vilket egentligen inte har något med mitt inlägg att göra. Sen att uttala sig om mina politiska åtaganden har ej heller något med mitt svar att göra och en massa dravel om hur det är i andra länder etc. Blir ibland lite trött på en klick national encyklopedi vetare här de kan allt vet allt , och ärligt så mycket kunskap är nog rätt svårt att en enda individ har. Märker ofta att google ger mycket svar och det lyser igenom och vad man än skriver så kommer det alltid svar hur tokigt eller fram googlat de än må vara. Men inga sorger här för till sjösättning kommer UT att ta en time out från detta då jag skrivit här ett tag nu så har jag fått blåsor på fingertopparna, och jag ämnar ta semester från Mg en lång tid framöver. Och ja det är svårt att få till en skrift som alla uppfattar lika som en själv helt rätt. 😉

Den bedömningen angående mig och min syn på samhället anser jag att du absolut inte kan bedöma utifrån ett svar som jag anser vara ganska plumpt, angående fuldiesel. Du gör samma tabbe som många andra, men du tillhör ju den skaran här på mg som kan och vet allt, som går att veta i denna värld du har patentlösning på allt. Så antagligen känner du mig och vet vilken partihörighet jag också har. Gör du dina bedömningar så gör jag mina, men innan du trampar tår så kanske man ska vara lite mer påläst. Slut från mig i denna diskussion.

Tack ! Men du behöver def inte undervisa mig om samhällets struktur och byggnad detta vet jag redan, men vill du känna dig som lite lärare så är du välkommen att göra det naturligtvis. Läser du inlägget vilket du antagligen inte gjort som jag svarade på, så kanske du ska läsa det igen och begrunda mitt svar igen. Vänligen // Peter tidigare kommunfullmäktige ledamot.

Och där trillade den svenska avunden in, va sosse alla ska ha det lika dåligt, ingen får göra något som avviker från mängden...….

Hej mannen! Kosta på och köp ett riktigt spel, du har delar i trettio år och ett spel som funkar under lång tid utan trassel. Sett över tid blir engbon billigare. Surt nu javisst, men kvalitet är lite dyrare. Tankar från mig iaf👍 Köper du dessutom ett lika spel passar det i samma hål och elen kan du återanvända utan att slippa riva hela båten, samt kanske slippa plasta om och borra nya hål. Tänkvärt att ha i bakhuvudet.

Du har helt rätt i ditt obeserverande, angående nyare dieslar och äldre. 2014 inköptes en ny claas traktor till gården med partikelfilter på 170 hk. Tidigare traktorer har varit case ih med fpt motorer utan partikelfilter. När vi började köra den nya traktorn med samma maskiner efter noterade vi en avsevärt högre bränsle förbrukning. Den gamla casen från 2006 med fpt motor drog 13 l per timme med pressen förkopplad och den nya claasen med samma press ville ha 25 liter per timme. Jag skrek högt till den säljande parten att detta är totalt horribelt med så hög förbrukning, bråkade ett halvår, till slut blev vi besökta från en representant från tyskland via claas. Han sa följande du har john Deere motor med parikelfilter du har en normal förbrukning för din motortyp, vi kommer fasa ut de amerikanska john Deere motorerna och gå över till fpt som är betydligt bränslesnålare. En motor du känner igen och som du haft i de senaste maskinerna .Traktorn såldes och i de nya som har normal bränsle förbrukning sitter fpt, ja så att nya motorer drar mindre är som du skriver hur är miljönyttan?

Plocka upp den först och gör en okulär besiktning du bör se direkt var den är bulig / spräckt rör. Och jag vet det är trångt bökigt och eländigt, men bara sätta sig ner och börja montera bort del för del till slut så är den ute, lycka till. Och du välkommen till Mg En vv beredare håller nog rätt länge 30 40 år i en bostad, men på sjön ja 20 år rätt skött utan problem. Det som brukar inträffa är att värmeslingan 240v brukar / kan ge upp men sådana finns att köpa, och byta ut rätt enkelt för vem som helst bara följa instruktionen. Tänk också på att om du har värmeladdning från motorns cirkulationspump, så har du en kopparslinga ligger inne i vv beredaren. Har den fått sig en tryckare av is beroende på hur mycket vatten du hade kvar i vinter, så finns uppenbar risk för läckage av motorns kylvätska. // Peter

En varmvatten beredare är ett tryckkärl och bör inte ska inte svetsas ihop igen.

Så var då den lilla skitpumpen som sänkte humöret till noll och höjde blodtrycket x tio utbytt. Man tänker ja e ju bara skruva bort. Sen tittar man ner i hålet och inser att det är ett otroligt merjobb att få bort pumprackarn. Sex timmar senare sitter en ny där, och trot eller ej men nu verkar det vara tätt. Inte ropa hej än innan motorn gått iaf en timme. Men körde igång pannan och vattnet cirkulerade runt motorn varm och go så får se nu. Väntar in ny remskiva för multirem, penta skickade för v rem så på måndag ska det väl gå att köra igång den igen. Man lär sig av sina misstag sägs det , och jag har alltid haft den tesen byt det som sitter svåråtkomligt till nytt och den tesen kommer jag fortsättningsvis att hålla hårdare på.

Den beredaren kan du med största sannolikhet bär till skrotåtervinningen och beställa en ny.

Har du fritt under spelet dvs hinner linan undan eller stockar den sig?

Härligt jobbat jag gillar resoluta beslut, ja det är bättre göra från grunden direkt.👍😉

Mindre plats i båten då motorbrunnen tar stor plats.

Jag återkommer i frågan har du klaffar i avgasbälgen? På en del v8 or som har ett stort flöde kylvatten så kan det stocka sig i avgasbälgen om klaffar finnes där, du får då strypt utflöde med varmgång som följd vid höga varv. En del har skurit hål i avgasbälgen för att öka utflödet av vatten, detta är bara en tanke från mig.