kossor

Håller för fullt på att ställa iordning båten för sjösättning nästa vecka. Polerade idag aktern och öppnade luckan på badbryggan ner till motorn. Och någonstans därnere i stuvarna motorrummet har en kattj….. 😡 pissat i vinter. Luktat runt överallt akteröver och jag tror det är i motorrummet som det är piss. Finns något att spruta på eller åtgärda med något luktborttagande så jag slipper högtryckstvätta hela akterdelen, som tur är så är det inte i ruffdelen iaf. Tacksam för synpunkter.

Ja det verkar så det, och Epocan är ju en mycket snygg och modern båt, så de brukar vara lättsålda om de är underhållna.

Nja jag får nog igen de jag lagt ut i pengar men arbetstimmarna är ju ett nöje, och så lär man sig ju något nytt varje gång. Nästa om vi nu ska sälja, blir ingen renovering då blir det bara underhåll.

Ok ja det finns alltid att göra på båtar, nya som äldre. Själv funderar vi på här om vi ska sätta ut våran till försäljning. Verkar som det är lite tryck efter välhållna båtar just nu. Få se om vi lägger ut på blocket. 😊

Du bor i Stockholmsområdet väl? Finns en mycket duktig i Tumba han har mallarna kvar till min båt, och du får ett mycket bra kapell. Om du tänker att båten tillverkats under nästan 20 år, och ett stort antal är producerade samt att det förekommit olika rutramar hur ska det då gå att få kapell som sitter bra det är tyvärr en omöjlighet. Ditt kapell har inte krympt, det är helt enkelt sytt till en annan båt. Lider med dig, var i precis lika situation för 3 år sedan. Peat kapellmakare är av lika åsikt. Och jag vet hur du meckat sänkt bågar höjt bågar flyttat knapar i rutramen fram och åter och det passar inte iaf, jättetråkigt. En båt är en levande varelse där varje enhet är unik, tänk om du monterar rutramen 1 cm längre bak eller fram eller i sidled, eller att man skarvat mattorna på ett annat ställe och du får en lite tjockare plast där osv. Det slår på kapellet direkt, finns säkert de som lyckats få masstillverkade kapell passa men de är nog en lite skara tyvärr. Vet inte om du har DC, eller targa. Har du DC passa då på och höj kapellet så du får ståhöjd vid förarplatsen. Lycka till lider med dig att det inte passar men tror du har ett mission imposible.

Du kommer aldrig att få det kapellet att sitta bra. Varje båt som byggs är en unik individ, det skiljer alltid lite beroende på hur man plastat och hur allt monterats. Jag gjorde som dig beställde ett kapell original av nimbus, one size fits all typ. Jag höll på i en vecka skruvade meckade köpte nya bågar, det gick helt enkelt inte att få skiten att passa. Det slutade med att vi lämnade tillbaka det,kontaktade en kapellmakare och fick ett kapell som sitter som en smäck. Dessutom blev det platsbyggda kapellet betydligt billigare än originalet, i min tråd finns detta beskrivet om du orkar läsa. Trevlig sommar // P

Du är välkommen att ställa frågor i denna tråden, det är ett fritt forum, på det viset är det rätt trivsamt här. Fråga på du om du har funderingar, kan jag svara så kan jag annars får vi ta reda på hur det ska vara.

Frågar du mig så säger jag avstå b20 och 100 drev, det tenderar till att fresta på tålamodet. Tänk lite nyare maskin och nyare drev 290 och framåt. Med v8 v6 finns mycket delar på marknaden, många kan skruva med dessa motorer om du får problem. Sen vilken båt du väljer är den du fastnar för. Välkommen hit btw. // P

Kör 3 Ms plåtburk, i år kommer jag lägga det med maskin. Polermedlet finns att tillgå hos de jissel killen i Gbg Hedbergsindustrier, han har ju rätt bra grejer, samt ett stort kunnande. Jag är skitnöjd aldrig polerat med ett sådant effektivt medel. Båten fick ju en helt annan nyans, den är ju enormt blank tidigare och helt utan oxideringar, ja du vet ju det du har ju varit på besök. Men nu blev det så otroligt blankt efter poleringen. Till och med kompisen sa när vi drack kaffe att det var en annan yta. Nyansen på gelcoaten var lite gulnad tidigare trots polering och rejäl rengöring varje år, men nu återgick det nog till nyansen som var när den var ny, vit och fräsch. Har för året även införskaffat en rupes oscillerande maskin som fungerar otroligt bra, tänkte att detta hade med maskinen att göra, men handjagade lite och fick lika resultat.

Just nu pågår här polering av båten. Fick erbjudande om ett nytt polermedel att testa och utvärdera. Och oj vilket otroligt medel. På bilden ser man en tydlig gräns var jag slutat och hur långt jag hunnit. Förstorar man bilden lite ser man en tydlig rit lodrät. Jag har aldrig kört med ett sådant effektivt polermedel, ska bli kul se hur det blir när vaxet kommer på. Blev så otroligt blank så man får ta på sig svetshjälmen 😁 Vad jag förstår efter den info jag fått så finns detta ej på marknaden än.

Hej ! Din båt är plastad och byggd i Småland, 1990 flyttade produktionen till Gotland, nimbus hade sedan tidigare ett snickeri där, och det var enklare att bygga dessa på plats. Tillverkningen av epocorna fortsatte på Gotland fram till 2006, då produktionen upphörde. Vid Nimbus konkurs något år senare skrotades alla formar som tillhör epocan, så inget finns bevarat. Däremot finns en hel del reservdelar. Från 1990 fick Epocan en tredje ankarbox du har två på din. I slutet av produktionen uppdaterades även köket. Din fråga identiteten så ska du ha fyra siffror efter bokstäverna, de första två avser månaden de andra två avser året exempel NIMSEE 0489 betyder att din båt är tillverkad av Nimbus i april 1989. Din andra fråga exclusive ja de modellerna var lite mer påkostade med rostfri rutram en tuffare inredning lite andra färger, finns en som heter rossa tex.

Aha ok kul fast då förutsätter det att du har fb 😪 och personligen tycker jag att mg är bästa platsen att ha en klubb / forum hit har ju alla tillträde och kan följa vad som skrivs. Samt att kunskapen delas med ett genuint båtintresse här.

Låter toppen det ! Tror man kan starta ett forum i någon avd här på mg om du roddar runt lite, finns ju några klubbar trådar om aquador mfl.

Ok utombordare då, då är jag helt fel person att rådgöra dig, för ty om utombordare kan jag absolut ingenting där är jag helt novis. Men finns många duktiga här som t.ex mange 249 och guestsson mfl som är riktigt kunniga. Lycka till med din frågeställning du kommer få bra svar med mycket olika vinklingar. Och framförallt välkommen hit, här finns en stor kunskap och klokskap. 👍

Nej här på mg vet då inte jag att det finns något sådant. Sen börjar ju båtarna bli till åren nu och det börjar bli dags för renoveringar av diverse inredning och maskinella saker. Men inte så många som har båten som intresse tror jag idag. Så kanske det vore bra att ordna ett Epoca forum där man kan ställa frågor till varandra bra ide tycker jag. Båten är ju en riktig godbit designmässigt, och står sig än idag väldigt bra i utseendet och stilen. Känns inte gammal och avdankad. Starta gärna du ett forum och lägg upp lite info. Vi skulle kanske ha ett nimbus forum med olika avdelningar, mycket av inredning och dylikt återkommer ju i båtarna. Samt är det oftast samma tillverkare till textil kapell motorer och annat innehåll.

Hej och välkommen till maringuiden. Vad är det för motor vi talar om ? Bensin diesel v8 v6 rak 6a osv.

ok var i landet håller du till då, västkust östkust? Ok har de uppdaterat med vp eller merc? Dom går fint åttorna i dessa båtar, blir ej heller så tunga i gumpen. Jag har ju svärmor i aktersoffan från start ! 😂

Det är bara att lätta på penta instrumenteringen, sitter ju med fyra skruvar, vik ut den och sedan kommer du åt ditt cigguttag från insidan.

Det kan jag till 99% säga att mig veterligt har ingen i min bekantskapskrets som är mekaniker och skruvat industrimotorer inte sett något av under de år de skruvat och en del har skruvat i 40 år. Detta har inträffat vid läckande luftfilter på traktorer bla då sand sugit emellan, hade själv en valmet en gång i tiden som anslutningen glipade i. Den blev blankpolerat på ett par tusen timmar, vi honade om den och smällde i nya ringar, går bra än 25 år senare. Att föra fram en båt i 5-6 knop innebär att du belastar motorn. Tomgångskörning är inte att rekommendera under många timmar i sträck, då går motorn inte riktigt jämnt och sotinlagringar kan släppa och leda till skärning. Just detta var ett vanligt fenomen på volvo bm 700 med td 42 motorn, där hade volvo monterat fyra ringar i kolvarna och det blev för tätt så motorerna skar. Vi har på siljan en båt som heter ms Gustaf Wasa hon går dagligen i trafik sommartid de kör aldrig motorerna mer än 25-35 % effekt de har nu gått 25000 timmar och är inte renoverade än, vidare finns ett elverk som snurrar och går mest på tomgång går som hjälpkärra när mer kraft behövs den ford motorn är uppe i 17000 timmar går perfekt. Så åk du i lugn och ro i 5-8 knop och ibland drar du ur motorn i plan, det är lika som vi använder båten med. Sen kan allt hända naturligtvis, men ingen konstruerar en motor som måste gå på fullvarv för att undvika glazing, det är mer skadligt att hela tiden arbeta i uppförsbacke än att gå på lätten.

Grattis till en snygg båt ! Ja båten är kvar, vet inte vad jag annars skulle ha, storleken är lagom vill inte ha något större. Båten är ju fullutrustad med allt som finns att tillgå, modellen är snygg trevlig att köra osv. Har kollat runt på andra nordiska alternativ i lika storleksklass och kommit fram till att jag upplever den fulländad. Jo finns nog hur mycket bilder som helst liggandes i burken. Vad har du införskaffat då ? diesel bensin ht dc targa ?

Snyggt ! 👍 nu blev man ju lite triggad …….

Alltid kul att se hur mycket det laddar in real life 👍 Är det stora pluggen du menar vid mittre kåpan.

Vad trevligt, om du lägger in i kalkylen med byte av motor och är förberedd på det så verkar det ju toppen när du nu trivs med den båten. Går nog inte att säga hur länge motorn lever vidare, men 5000 timmar ska den väl orka rätt skött. Är det underhållet och skött snurrar den säkert på, man kan ju ta ett kompprov för att se hur loppen mår, men inte värt lägga ner tiden på det. Normal vevhusventilation dvs att den inte blåser som en hårfön är ett gott tecken. Sen har du ju diesel pump och turbo som slits. Å andra sidan om man kollar traktorer så lever ju de i 7-8 tusen timmar. Att byta motor är inte en sån stor operation som man kan tro med lite hjälp fixar du det själv. Lycka till hoppas det blir köp nu då, hör av dig hur det gick kul att veta.

Hej Olleman kul du funnit en båt efter mycket letande. Är den i fint skick och uppdaterad?

Men egentligen är det så jobbigt att trycka på en knapp ett par sekunder och du rätar upp båten. Jag tror att all den elektronik vi stoppar ner i båtarna idag kommer få stora följder att folk ledsnar ur pga kostnader, ju mer elektronik i vattenmiljö desto större problem längre fram. Och grejerna är ju inte direkt gratis heller för den delen. Jag är rätt nöjd med prylar jag själv kan laga utan att behöva tillkalla något proffs med dator som tar ut 1500 :- / h. Ska bli intressant att se när elektronik boxarna börjar strula och det blir kostnader på 40-50 tusen, på dagens commonraildieslar. Och det tråkiga med dem är att du kan i princip inte lösa något med verktyg utan det är pc som gäller.