vetten

Jag får hålla med Tomas_E i detta, Tanten som har lite hum om distans och sådant räknade ut att vår båt låg också på 1,1-1,2 l distansen vid 20-22 knop, och det är ju med en 5,7 meters båt med samma motor som du har, men jag ska kolla nogranare i dag. En liten fråga bara, en distansminut, är det samma som en sjö mil ?. Mvh Vätten.

Hej! Sitter och tittar i handboken för utombordare, och läser utantill. Oljebyte skall ske efter var 50:e drift timme och under alla förhållande efter säsongens slut. Men det är ju delade uppfatningar. Tror att om man har ny motor är det nog bäst att byta efter tillverkarens rekomendationer så länge garantin gäller, annars kan det bli problem vid eventuellt haveri. Efter garantins utgång kan man byta som man vill. Har ingen större erfarenhet av oljebyten, men min uppfattning är att byta all olja en gång om året. Det är vad jag gör. En mindre kostnad mot vad det kostar vid haveri. Det var någon som sa till mig en gång ta ett tips för vad det är. Ett tips, ingen garanti.

Hej! Låter väldigt mycket. Jag har en ryds 57 ht med en suzuki 65 hk. 2 vuxna och lite verktyg var ute och körde i dag i ca: 20 minuter. Vi låg och toppade båten 25-26 knop korta stunder och sänkte i bland ner till 16-17 knop, har min planings tröskel där någonstans att vi låg stilla ibland då vi testade motorn efter reperation. Tog mellan 5-7 liter, är lite osäker på hur mycke soppa jag hade innan jag körde ut, men nu har jag tankat fullt och ska ut på lång tur i morgon om vädret till låter med familjen. Så då ska jag kolla hur mycket soppa jag får i när jag kommer hem. Hör av mig i morgon.

Kl 18:00 i dag fick båten lägga till vid sin nya brygga efter strulet med motorn, se tidigare inlägg start problem suzuki 65 hk . Gick som en klocka, toppar ca:25 knop, tycker jag är hyfsat för en så liten motor på så pass stor båt, har inte provat att trima motorn under färd, men jag är nöjd. Skall ta en lång tur i morgon om vädret till låter.

Hej ! Jag tar gärna General portion. Båten är faktiskt en Ryds. Mvh Vätten.

Är säkert inte helt omöjligt. Hoppas killen på ryds båtar hör av sig i morgon så kan jag fråga om det är så. Det verkar som det är ovanligt med skjut dörr in i hytten att min är ljus grön på överdelen, ej omålad . Vätten

Hej! Som ni vet sökte jag för ett par dar sen efter vilken båt jag hade. Tack för alla tipsen jag fick. Många trodde Jofa, men det visade sig vara en annan i familjen. En ryds 57 ht. Med vissa till val som ej fans i standard verkar det som. Jag fick kontakt med en som jobbar på Ryds, Han skall kolla fakta om just denna båt, för de har visst register på allt verkar det som. Mycket trevligt bemötande, Och försökte inte ens sälja en ny båt till en som många återförsäljare försökte, kundvänliga ?.

Hej! Nu har motorn stått i 4 dagar, Gick ut och vred om nycklen tryckte in choken, Den startade på första försöket, Alltså var det spjällen som inte stängde riktigt. Känns riktigt bra nu. Hoppas på fint väder till helgen så man kan testa den på en längre tur. Tack för alla tips. Mvh Jonas.

Hej! Har skruvat en del med penta över åren, och har rätt mycke delar liggande, Problem med kall motor, kolla så el choken fungerar korekt. Att den aktiveras när du trycker in nycklen i tändningslåset. Har även el schema över motorn och instruktins bok.

Hej ! Har kollat noga på jofa, men det finns tex ingen ankar låda i fören på dom, jag har dubbla luftningar på ht två fasta skåp i ht hel väg in i htn med skjut dörr. Skickar med en dålig bild på väggen.

Tack! men luckan öpnas åt vänster, och hela kabinen går att åtskiljas av glas dörrar av skjutdörrs modell, Har en 65 hk Suzuki monterad och båten går i 25 knopp utan problem. Har kollat jofas 555 ht, och finner inga lik heter. sänder med en bild på aktern.

Hej! Blir svårt att förklara via text, Skall ändå försöka, I praktiken skall vatten pumpen förse motorn med kylvatten genom kanaler som löper paralelt med cylindrarna och toppen, Är det så att det är vatten i cylindern är det antagligen fel monterad toppackning eller spricka i kanalen för kylvattnet. Enda stället du kan få in vatten i cylindern är via läckage i toppen eller packningen, i själva blocket är långsökt. Mitt råd är att ta ett komp test till att börja med, Den cylinder som tar in vatten bör ha ett sämre värde. Mvh vetten

Hej! Låter som om du har komp fel, prova ta ett komp test, Har motorn gått varm eller skurit ?. Kolla luftskruvarna. Grundinställningarna för luftskruvarna är 1/1,2 varv. Hör av dig om du bor i närheten av Skåne då du kan låna komp testare av mig.

Hej!. Har köpt en båt men vet ej märke eller årsmodell. Förra ägaren trodde det var en Monark 575 Camping 85:a, men någon sådan kan jag ej hitta.

Hej igen, Har fäst linan direkt i båten och provat allt mellan 0 till 30 knop, men får ändå inte den till att snurra.

Hej, Först ett par frågor, Monterade ni själv dit toppen och den nya topp packningen ?. Låter som om kyl hålen är igen satta. Prova spola baklänges i motorn då ska vattnet komma ut andra sidan av röret. Det är lång sökt men är topp packningen fel vänd täcker den kyl kanalerna och vattnet cirkulerar inte i motorn. Eller till verknings fel av packningen.

Hej, Har oxå en ski tube, men jag får inte den att snurra, Linan är ca: 20 m. Mvh vetten.

Hej, blåsan blir hård som den ska, jag tänker vänta någon dag sen skall jag prova starta igen, I går när vi var ute på sjön gick den kanon, Det enda var att strålen från skvaller röret minskade, och det ökade från utsläppet bak på (riggen) troligen skit i hålet. Undrar om det är farligt att blåsa med kompresorn i skvaller röret ? . P.S Tack för tipsen.

Hej! Jag har provat allt det, men tack för tipsen, Jag pratade med en kille från marin shopen, Han sa att det var viktigt att portarna till choken var helt stängda så var inte fallet. På verkstan hade de vänt sprintarna till spjällen så de tog i luft burken vid full choke, så jag får vänta någon dag och se om den startar. Även luft skruven på mellan förgasaren stod två varv mer än de andra. Har precis varit ute och provat båten i sjön utan miss öden så jag hoppas att den startar utan start gas om några dagar, men fler tips är välkommna. Mvh Vätten.

Hej! kanske någon som har råkat ut för liknande problem som jag. Motorn startar med start gas sedan kan man starta som vanlig, men står motorn ett par dagar är det start gas som gäller igen. Motorn kan gå kanon ett tag sen hackar den till och dör, men man kan starta direkt igen. Komp prov är gjort och det var bra på alla cylindrarna, förgasarna är rengjorda och ombestyckade, känns som jag provat allt men hoppas på att någon har ett eller två förslag.