arkengoran

Hej. Det var mycket skitsnack. Vi har använt Porta Potti i 20 år i vår båt en Monark 670 salong och det har fungerat utmärkt. Förutsättningen är att man inte är kräsmagad, tömmer i god tid innan det börjar bli fullt,håller koll på att luckan är ordentligt stängd och pacningen är OK. Lite planering med andra ord.Har man inte septitank på en fast toa kan man inte använda toan om man ligger tillsammans med andra båtar.Lukten kan man behärska med saneringsvätskor.Att tömma toan på fritt vatten, eller i sin hamn på speciell tömningsplats är inget stort problem tycker vi.Använd ett bra toapapper som löser upp sig bra.Människan har ju i årtusenden gjort sina behov i naturen så det tror jag inte medför några problem för miljön. Lycka till att hålla skiten ifrån er. Hälsn. Göran.

Hej. Det stämmer att fenan sitter med insexskruv ovanifrån. Fenan är inte enbart offeranod utan även en trimfena, om båten vill självstyra åt något håll kan man vrida fenan för att kompensera detta. M.V.H Göran.

Hej. Tändföljd 1-3-4-2 rotorn snurrar moturs. Märke på kanten för första cylindern.Helt enligt föregående inlägg.Kompprov går bara att göra med kompmätare vad jag vet. Lycka till Göran. S

Hej. Har använt Superstål i många sammanhang både vattenläckor och lagning av propellrar och jag har ej råkat ut för att det släppt taget, bara man gör rent så sitter det. Det är ju ringa tryck i det Du skall täta. Prova själv.Lyda alla råd är vanskligt det finnes ju många uppfattningar om saker och ting. Lycka till. Göran. S

Hej. Ett bra sätt om Du hoppas på svar är att tala om vad det är för motor,innom eller utombords.M.V.H Göran.S

Hej. Gå in på Drevias hemsida och fråga så får Du snabbt svar av Fredrik. Han jobbar med drev o motorer och kan tydligen allt. Lycka till. Göran.S

Hej. Janne. Eftersom axeln är lagrad i plast kommer Du att ha problemet kvar när plasten kallnat och stelnat igen, tror jag. Om det fortsättningsvis fungerar så tala gärna om det så kan vi som har samma problem göra likadant M.V.H Göran. S

Hej. Leta rätt på en bult eller en bit rundjärn som passar sedan smörjer Du in den med Superstål, finnes att köpa på OK mackar t.e.x det medlet blir hårt som järn och klarar värme. Lycka till. Göran. S

Hej. Jag tycker det verkar som att det fattas olja i systemet.Kolla oljebehållaren om det är rätt nivå på oljan. Lycka till. Göran. S

Hej. Gå in på Drevias hemsida och fråga på deras forum för motorfrågor så svarar Fredrik dig hur Du skall gå tillväga. Lycka till Göran. S PS. Du kan också maila eller ringa Ingemar på Drevdelar i Skärplinge. Ds

Hej. Lossa luckan Du det är ingen risk så ser Du vad det är under.Jag tycker det ser ut som det går några sladdar från luckan och i så fall är det mätaren som talar om nivån på bränslet. Att täta luckan efter är inget problem använd någon sorts gummipackning eller tätningsmedel.Tittar Du ned i tanken genom luckan så ser Du om det är något skit på botten. Lycka till. Göran.S

Hej. En 60 hästarsmotor är starkare än man tror.Toppfarten blir naturligtvis inte 30 knop men en fart på ca 15 - 20 knop klarar den säkert med din familj. Se bara till att Du inte överbelastar den, håll ett öra på varvtalet, det beror också på vad för propeller det sitter på motorn och om det är tvåtakt eller fyrtaktsmotor.Varvtalet skall inte vara för högt eller för lågt vid den fart Du normalt vill köra i.Rekomenderat varvtal för motorn står i handboken för motorn.Finnes ingen varvräknare får man lyssna hur motorn låter. Hoppas Du har någon hjälp av mina synpunkter,det kanske kommer fler svar. Hälsn. Göran. S

Hej. Fråga Volvo om dom har några dekaler kvar, annars tillverka själv av självhäftande material i lämplig färg. Material finnes hos firmor som jobbar med dekaler o liknande. Lycka till. Göran.S

Hej. Tala gärna om vad Du har för drev. Troligen aluminium.För att måla behöver Du en primer först och sedan färg.Naturligtvis måste ett förarbete göras, skrapa / slipa bort löst sittande färg. Är färgen tjock och består av flera gamla lager så skrapa rent ordentligt innan målning. Hur mycket jobb man vill lägga ned är individuellt.Har Du drevet hemma under vintern kan mera jobb läggas på att få det snyggt. Originalfärgen beror på vilket drev Du har ,Volvo eller annat.Färgen finnes oftast i sprayburkar. Lycka till. Göran. S

Hej och tack detsamma. Jag har monterat ur motorn B20 och tagit bort drevet o skölden på min båt nu i höstas.När jag skulle ta loss klämringen som sitter med 6 bultar runt struten på svänghjulskåpan lyckades jag inte få loss denna utan måste spräcka den i två delar. Korrision gjorde att den satt ohjälpligt fast.Det finns begagnade klämringar på Drevdelar i Skärplinge om du måste spräcka din.Innanför klämringen ligger ju sedan en kraftig gummiring.Jag tror att Du har samma problem som jag hade. Klämringen måste bort annars får Du inte bort skölden.Behöver Du ytterligare råd så hör av dig till mig på tel 08 - 58247895 eller 070 - 4198360 M.V.H Göran. S

Hej Är inte kamremmen bytt sedan 87 tycker jag Du skall byta innan säsongen börjar. Kamremsbrott brukar bli dyrbart. Om Du aldrig gjort kamremsbyte själv skall Du anlita någon som kan detta, inställningen är viktig för om Du rubbar remskivornas inbördes läga får Du fel tänd o ventilinställning.Var Du köper kamremmen är inte lika viktigt, huvudsaken att den har rätt längd, oftast är tillverkarna samma men Volvomärkningen brukar vara kostsam.Kolla också spännrullen när Du håller på. Lycka till. Göran. S

Hej. Håller med Janne det är en backspärr som växelarmen styr, är den feljusterad spärras inte drevet när bacväxeln lägges i.Växla fram o back så ser du hur funktionen fungerar. Lycka till. Göran. S

Hej. Jag har haft samma problem flera säsonger och försökt få 5-55 o olja att tränga in.Har också försökt få loss axeln men gav upp,insexskruven som spärrar axeln är svår eller omöjlig att få loss, jag lyckades inte.Axeln är lagrad i plast så jag borrade med fin borr runt axeln och sprutade in olja i hålen . Jag tycker att det hjälpte, axeln går klart lättare. Kanske Du kan använda samma metod. Lycka till. Göran.S

Hej. Mjukare reglagekablar har jag aldrig hört talas om under mina 25 båtår. Problemet med kablarna är att de skall både dra och skjuta och kan då inte vara för mjuka.Tänk efter om Du kan dra kablarna på annat sätt för att undvika skarpa böjar. Lycka till. Göran. S

Hej igen. Cristoffer och andra med synpunkter på mitt inlägg.Har man en viss båt eller motor och behöver veta vilka delar man skall köpa vänder man sig självklart till den firma som representerar det märket.Om man sen köper delarna på billigare ställen så är det en annan femma.Att fråga allmänheten så tekniska frågor förefaller lite långsökt.Påhoppet på Stockholmare är inte värt att svara på, det får stå för den som gjorde det. Efterlyser ibland sunt förnuft i forumet och önskar något mindre skitsnack.Ha de. Stockholmaren Göran. S

Hej. Måla propeller är enligt min erfarenhet helt onödigt.Putsa av den varje höst så den är ren o slät till nästa säsong.Jag har målat mina propellrar tidigare men färgen sitter inte kvar. Det är snarare en skönhetsfråga.Att den korroderar tror jag inte,det finnes ju offeranoder på drevet eller motorn.Min aluminiumpropeller har jag inte målat på många år och inte märkt någon påverkan på propellern.Då är det viktigare att se till att bladen är hela och raka utan hack. Hoppas det klarnade något för dig. M.V.H Göran. S

Hej. Först och främst skall ni upprätta köpekontrakt som ni båda skriver på.Sedan skall köparen sätta in handpenningen på ditt bankkonto.Normalt förfarande är att resterande summa sätts in på säljarens konto innan leverans sker.Inga pengar ingen båt med andra ord.Se till att skriva i kontraktet klart och tydligt vad som gäller och framför allt vilken utrustning som medföljer. Lycka till. Göran. S

Hej. Spolmuff måste man ansluta vatten med tryck till, motorn suger inte själv. Eller också sänka ned nederdelen av motorn i en tunna. Kör absolut inte motorn utan vatten du bränner impellern rätt snabbt kanske på någon halvminut.Vänta med provkörning tills båten ligger i vattnet om det är möjligt. Lycka till. Göran . S

Hej. Är Du handlingsförlamad eller? Kolla med närmaste Mercruiserrepresentant dom har svar på allt. Lycka till. Göran. S

Hej. Vi är en båtklubb med ca 400 bryggplatser.Förra våren skaffade vi nya bryggnr,skyltar. Vi köpte skyltar av aluminium med vit yta bockade 90 grader storlek 12 cm på varje sida,köpte sedan självhäftande svarta siffror hos en firma som jobbar med dekaler o liknande.En mekanisk verkstad skär till och bockar samt borrar hål för en rimlig penning. Vi hade en medlem som har eget företag i dekalbranchen så siffror fixade han också billigt.Fördelen med bockade skyltar är att bryggnr syns även från sjösidan.Applicering av siffror är lätt att göra själva.Behöver ni siffror för hyfsat pris så tag kontakt med mig.Vår båtklubb ligger i Kungsängen nordväst om Stockholm.M.V.H Göran. Tel 08 - 58247895