arkengoran

Hej. Frågan är lite svävande. Menar Du båthus att ha båten i på sommaren eller båthus på vintern? M.V.H Göran

Hej. Zinkringen som sitter innanför propellern är likadan till drev 100 A som till 100 B.Ta med den gamla ringen när du köper ny så ser du om det stämmer.Drev 100 A har serienr upp till 500000 över det nr är det 100 B. Drev 100 A har drivknut som ser ut som en burk medan 100 B har ett knutkors.Drev 100 A skall ha speciell olja medan 100 B skall ha samma olja som i motorn t.e.x Sae 10 / 40 Beträffande reservdelar beror det på vilka delar du söker.Många runtomdelar passar säkert alla typer av B20 motorer. Lycka till med motor o drev.Jag har kört B20 och 100 B drev i 15 år utan problem bara man sköter om grejorna. M.V.H Göran. S

Hej. Kolla på macken, det finns olika tätningsmedel på tub. Jag har använt bland annat superstål och det fungerar jättebra och tål värme. Det finns kemiska material för tätning av alla olika material som fungerar bra. Lycka till. Göran S

Har dekaler till Monark 670 till vettigt pris.Framtagna av proffs från originaldekal.Ring Göran 08-58247895 eller 070 - 4198360

Hej. Trimplan hjälper till att höja aktern på båten och snabbare komma upp i planing.Dessutom kan man kompensera snedbelastning i båten genom att höja eller sänka ena eller andra sidans trimplan. M.V.H Göran. S

Hej Morgan. Jag har använt impellrar,bälgar,zinkanoder,oljefilter,packningar,m.m från olika inköpsställen som Biltema,V.Penta original,Drevdelar,Drevia,m.flera och har aldrig märkt någon skillnad eller råkat ut för problem.Beträffande priset skiljer det mycket mellan t.e.x Volvo Penta o Biltema.Hitta en medelväg som passar din plånbok.VP dyrast och Biltema billigast men däremellan finns flera alternativ.Kolla marknaden. Köper man inte det dyraste eller inte är fixerad vid originaldelar kan man byta slitdelar varje år.Jag har haft båt i 25 år och har fått en bra uppfattning om båtdelsmarknaden. Lycka till. Göran. S

Hej. Vad har Du mätt mellan? Är måtten Du angav mellan upphängningen o kaviationsplattan är det alldeles säkert kort rigg.Om man tittar på motorn kan man gissa vad det är.De mått Du uppgivit kan inte vara lång rigg, för hur kort skulle då kort rigg vara.Omöjligt anser jag. Hoppas Du är hjälpt med detta. M.V.H Göran

Hej alla Monarkägare. Kul att någon ville vara moderator för oss. Hoppas fler ägare kommer. Det finnes ju mängder av Monark 670 som fortfarande används flitigt.Vi kan säkert tippsa varandra om olika saker. Häng på. M.V.H arken goran

Hej. Jag har ett 100 b drev på min båt som jag skött om i 15 år och har då lärt mig allt om detta drev.Om Du inte får fram serienr,skylten kanske inte är läsbar eller inte får den info Du önskar från svaren så maila mej, jag kan ta kopior på min instruktionsbok och skriva ned allt som Du behöver tänka på beträffande detta drev.Min mailadress goran.sodergren@glocalnet.net Du kan också kolla bakåt i forumet så hittar du mängder av info om just 100 drev. Lycka till Göran.S

Hej. Volvo 131 är modellbeteckningen på motorn och 275 är modellbeteckningen på Volvo drevet. Hälsn. Göran.S

Hej. Jag har en Monark 670 1977 med Volvo B20 o 100 B drev.Jag har för mig att skrovnr skall finnas på en metallbricka på insidan av akterspegeln mellan akterdynan och ryggstödet.Om Du inte hittar något, gör som jag stansa en bricka med eget nr som Du kan meddela försäkringsbolaget. Om Du genom skrovnr tänkt få fram andra uppgifter t.e.x tillverkningsår e.t.c så har Du nog svårt eftersom båtarna är så gamla.Skroven på dessa båtar är ju halvplanande så hur båten uppför sig i högre farter är tveksamt.Tillverkarens o konstruktörens uppgifter säger ca 18 - 20 knop i toppfart.Om man sätter i större o kraftigare motor får man ju andra egenskaper kanske negativa.Att få bensinförbrukning på ca 1 - 1.3 med en V8 låter litet. Min drar med 115 Hk ca 1 - 1.1 l dist i ca 10 - 12 knop. Vill Du veta mer så maila goran.sodergren@glocalnet.net Lycka till

Hej. Kolla på inlägg i forumet,det finnes hur många som hellst angående motorkonservering. Det kanske också finnes något om din motor.Kolla igenom forumet, det finnes ju mängder av info att hitta. Hälsn. Göran. S

Hej. Kolla på inlägg i forumet,det finnes hur många som hellst angående motorkonservering. Det kanske också finnes något om din motor.Kolla igenom forumet, det finnes ju mängder av info att hitta. Hälsn. Göran. S

Hej. Vet du vilket fabrikat det är på sötvattenskylningen? Jag har ett Martec system på min B20 och då är det två vattenpumpar en för sjövatten o en för slutna systemet. Monteringsanvisningen för detta visar exakt hur systemet skall kopplas.Är systemet hembyggt får du tänka dig hur vattnet skall cirkulera.Så här skall det vara med en enkel förklaring. Sjövatten tas in via en pump och går sedan till den del av värmeväxlaren där sjövattnet passerar och kyler vattnet i slutna systemet, därefter ut i avgaserna.Slutna systemet skall också drivas av en pump,och vattnet går sedan runt i motor - oljekylare - värmeväxlare.Dessutom skall finnas expansionskärl med en viss nivå på vattnet. Lycka till. Göran

Hej.Kommer med lite motfrågor.Är det relingslisten Du menar? Är den skadad eller varför ska Du byta? Relingslister sitter i allmänhet påpressade på kanten mellan överbyggnad o skrov.Någon tätning innanför listen skall nog inte behövas.Listen är vanligen fastpressad på kanten med handkraft eller slag med träklubba,e.v.t behöver listen värmas med varmluftspistol.Fastsättningen sker i början och slutet,oftast sitter en täckplåt över skarven.Förutsättningen är att du hittar rätt profil på listen så den passar på kanten.Om Du skall hitta bra pris får Du ringa runt till de ställen där gummidetaljer säljes,sådana lister är inte billiga.Tänk också på att det är väldigt jobbigt att montera en sådan list,så kraftigt gummi är svår att forma som man vill.Min erfarenhet är att den är lätt att få loss men hemsk svår att montera.Avvakta fler tips och överväg noga om Du verkligen behöver byta den.M.V.H Göran.S

Hej.Utmärkt jobb. Hoppas många blir sugna på Göta Kanal färd. Min fru o jag gjorde turen Mälaren - Göta Kanal till Vänern o tillbaka 1997, vi var borta 7 veckor.Minne för livet.Känner igen många bilder. Har en systerson som bor i Töre.Heter Robert Nordqvist.Hans dotter förestår biblioteket o bussstationen i Töre.Vi har tillbringat många somrar i båt tillsammans. M.V.H Göran. Södergren

Hej. Tag kontakt med någon båttidning,dom har gjort tester genom åren på alla tänkbara snipor andra jämförande artiklar.Hos dom kan man beställa vad man är intresserad av.På marknaden finnes dessutom böcker som beskriver alla olika båttyper.Kolla med någon stor bokhandel. Lycka till i din jakt på båt. M.V.H. Göran. S

Hej. Har du tänkt på att titta i instr.boken.Ett annat tips är att du följer gasvajern till förgasaren o ser om det finnes någon ställskruv i anslutningen till denna. Kolla också om spjällarmen på förgasaren går tillbaka ordentligt utan att kärva. lycka till . Göran. S

Hej. Skaffa en ny gummipackning om den gamla är sliten sedan tätar du med sikaflex 291 runt skölden. Lycka till.

Tack allihop. Har fått de svar som jag önskade. Man lär så länge man lever.M.V.H Göran. S

Hej. Jag försöker följa med inläggen varje dag men är undrande över inlägg som återkommer många gånger, samma frågor o svar som tidigare? Kan någon tala om hur detta går till. M.V.H Göran. S

Hej alla forumvänner. Ni som har Volvo Penta i era båtar vill jag tipsa om en kontakt jag hittat när jag sökte delar till mitt 100 B drev.Sök på info@drevdelar.se Vettiga priser och bra bemötande.Reparerar också drev.En annan kontakt när det gäller motordelar är stenparnermotor@hotmail.com Hoppas någon får nytta av mina tips. M.V.H Göran.S

Hej alla mekare. Jag har en uppsättning ventiler o fjädrar med tillbehör till Volvo Marin B20. Ventilstorlek Insug 35 mm Avgas 42 mm i bra skick. Har även en avgaskrök till B20 Är det någon som bränt sina ventiler under sommaren? Hör av er. Göran.S

Hej. Att det knirrar innebär att gängorna är torra och det innebär att risken att dra av bulten är stor. Spraya på rostlösning om det går att komma åt o låt detta krypa in.Får du bulten att röra sig så rucka den lite fram o tillbaka o på med ytterligare rostlösning och försök lossa lite i taget med känsla för när risken för brott föreligger.Rostlösning kan i vissa fall behöva tid på sig för att krypa in.Ha tålamod det är trots allt flera månader till sjösättning.Att saltvatten skulle påverka gängorna beror på var bulten sitter,på en motor brukar värmen vara en större bov. Dra försiktigt o lycka till. Göran. S

Hej. Vad jag har märkt är att lacknafta inte påverkar plast i någon högre grad.Däremot löser det smuts bra. Vad man inte skall använda så är det Klorin för outspedd Klorin löser upp plastytan. Använd inte starkare medel än nödvändigt,försök analysera vilken smuts det rör sig om o prova dig fram. Lycka till. Göran.S