anpal

Hej, Står som en åsna mellan två hötappar, får bara välja EN! Vilken plotter ska jag köpa? Jag håller mig i budgetklassen kring 3000-6000 kr! Funderar på en fast typ Garmin 172c för ca 4800 kr eller lägga till någon tusenlapp och köpa den senaste 420 för 6000 kr som tar deras bluechart2 kort med en mängd finesser. Synpunkter Fast plotter: - Svårt att placera i segelbåt, vill inte ha den under sprayhooden eftersom fall och fallvinchar är där, lätt att man har sönder plottern då. Tycker det är fult att ha en arm som svänger ut genom luckan. Dessutom har hag tre små klåfingriga barn som ska dra och slita i allt. - Skärmen sitter långt fram, jag når inte knappar och ser inte så bra då jag sitter och seglar på sargen. - Jag har händerna fria, tittar bara på skärmen därifrån jag sitter - Stor skärm, alla i brunnen kan hänga med och se vad kobbarna heter. I den andra hötappen står Garmins bärbara eTrax Legend för drygt 3000 kr. Synpunkter: - Hänger runt halsen när jag seglar - Behöver inte dra kablar - Jag tar med den lätt hem i fickan (mindre stöldrisk från båten) - Kan ha den i jollen då jag fiskar eller andra tillfällen som skogen etc.. - Liten skärm, det blir för plottrigt Kan du inte skriva några rader om vilken plotter du köpt och varför, är du nöjd med ditt val? Om du skulle köpa en ny plotter, vilken skulle du då välja? Har du kommit på någon fiffig placering av den fasta plottern på segelbåt? Har du erfarenhet och synpunkter på märke/modell? /Midsommar snart.... Senast ändrad av anpal | 17 juni 2007 | 16:32

Hej igen och tack för tipsen, Åland känns spännande men det måste ligga nära. Vi har en dag på oss att ta oss dit. Utö har jag hört kan vara rätt stökigt, eftersom Sandhamn stänger allt under midsommarafton så är Utö det enda som håll-i-gångarna utan barn åker till. Annars tycker jag Utö är ett kanonställe! Utöver tre barn mönstrar svärföräldrarna på, så jag tänkte mig något idylliskt, midsommarstång, många ungar och inget bus på kvällen. Sandhamn förra året sitter fortfarande på näthinnan. En vanlig kväll stog berusade och urinerade i vattnet från aktern på båtarna, detta från flera båtar, alltså inte enbart en med dåligt beteende-vidrigt! Lite musik och festlig stämning är bara trevligt men det får vara inom rimliga gränser. Lite lagom liksom! Nässlingen verkar vara något som vi är ute efter men tyvärr, något långt. Vi utgår från Gålö på midsommar morgonen Senast ändrad av anpal | 12 juni 2007 | 00:56

Hej, Köpte tyresöstöttan sent i höstas. Dessa kostade en rejäl slant men det tyckte jag var värt, eftersom tyresövaggan klingar kvalitet i mina öron, det var dock mina tidigare erfarenheter... Efter några månader upptäckte jag till min stora besvikelse rätt stora rostangrepp på stöttorna (klicka på bilden för större upplösning). Jag ringde till tillverkaren som menade på att stöttorna enbart är grundmålade med vattenbaserad grundfärg. Om jag vill ha bättre rostskydd så fick jag fixa det själv. Ja, men det skulle jag väl ha blivit informerad om när jag köpte stöttorna, sa jag! Det står på vår hemsida att dom enbart är grundmålade, dessutom borde återförsäljaren informerat dig, blev svaret! Jag berättade då att man faktiskt fortfarande ibland går in i affären, plockar ner en vara i kundvagnen och går till kassan. Detta utan att fråga personalen eller läsa på leverantörens hemsida. I så fall borde ni ju lägga till denna information i instruktionsboken som följer med bockarna. Det lät som en intressant idé sa han efter mycket argumenterande fram och tillbaka! Anledningen till att dom inte rostskyddas är att det är för dyrt att galvanisera och någon vettig rostskyddsfärg är förbjuden i Sverige för företagare enligt tillverkaren. Dock är själva skruven galvaniserad eftersom denna köps in färdig från ett annat företag. Eftersom jag inte är insatt i dessa saker hade jag inga motargument men att jag var missnöjd med produkten och att jag vill lämna tillbaka stöttorna. Det ville inte leverantören utan hänvisade till återförsäljaren. Jag har i skrivande stund ännu inte orkat hyra en släpkärra, åkt ner till båtklubben, lastat upp eländet och åkt in till återförsäljaren... Tyresöstöttan erbjöd sig dock att måla om stöttorna med samma färg, vilket inte hjälper mig! Köper jag stöttor från ett Svenskt företag som tillverkar vaggor för marin miljö för 7000 kr så förväntar jag mig att att dessa inte rostar. PS, köpte en studsmatta till ungarna med liknande stöttor som var galvaniserade för knappt en tusenlapp för fyra år sedan på Rusta, inte en tillstymmelse till rost trots att fyra år i trädgården passerat. En Båtstötta däremot från en Svensk tillverkare rostar efter en säsong. Jag minns att man tidigare med stolthet kunde säga Made in Sweden att det borgade för kvalitet, jag vet inte längre...! Hur är det med er som äger andra typer av stöttor/vaggor, rostar dessa också? /Det känns lite bättre nu då jag fått skriva av mig lite, funderar över om jag ska orka dra detta i konsumentverket...? Jag har åtmistone skrivit av mig lite och kanske även varnat andra vanliga dödliga om att texten Grundmålade betyder att stöttorna kommer rosta sönder om du inte rostskyddar själv! Senast ändrad av anpal | 12 juni 2007 | 00:28 Senast ändrad av anpal | 12 juni 2007 | 00:30 Senast ändrad av anpal | 12 juni 2007 | 00:31

Hej, Efter att ha firat midsommar på olika ställen men utan att ha funnit det helt perfekta. Undrar jag om vilka tips ni har till en småbarnsfamilj. Ungarna är 3, 7 och 8 år. Vi har firat midsommar på lite olika ställen i stockholms skärgård. Det bästa hittills var SXK´ s Malma kvarn men vi var den enda småbarnsfamiljen. Skulle vara kul att komma till ett ställe där andra barnfamiljer firar. /Fenixen

Hej, Undrar om någon har ett bra tips för att göra rent däcket med halkskyddsspår i. Att göra rent skrovet och andra \släta\ ytor har jag inget problem med, där har vi rubbing, polish etc men ett skrovligt halkskyddat skarndäck är helt omöjligt att få rent. Minns en reklam för ett par år sedan där man marknadsförde ett rengöringsmedel för badrum \så enkelt att även män tycker det är roligt!!!\. Man sprayar på, låter det verka ett par minuter och sedan är det bara att spola av! Finns det något sådant för halkskyddade skarnbdäck? Gärna med en dödskalle på flaskan och texten \använd skyddsmask, vid hudkontakt - kontakta genast läkare!\ Förstår ni vad jag menar? Fram med tipsen, jag är så trött på att skura, skura och efter avspolning är skiten kvar, vilket undermedel kan du rekommendera? /André

Hej, Detta är nog rätt vanligt på Fenix, jag har också lite gelcoatsprickor på på insidan av skrovet och kring durken. Jag blev något bekymrad till en början, jag började slipa ner sprickorna och kom igenom glasfibern, fortsatte jobba med sprickan och ner till en grå-svart massa. Hjärtat i halsgropen... Efter att ha haft en besiktningsman på plats känner jag mig nu helt lugn. Detta beror på att Fenix gjordes i två delar, en innermodul och en yttermodul (själva skrovet). När man gjutit yttermodulen sänktes innermodulen ner i yttermodulen, däremellan lades ren fyllnadsmassa. Det kan nu vara rätt vanligt att innermodulen rör sig något och det uppstår små sprickor i gelcoaten på innermodulen. Således ingen fara, jag har nu lagat sprickorna och kommer i sommar se om de kommer igen. Jag har faktiskt aldrig behövt torka upp vatten från durken, båten är snustorr och har alltid varit det. /Fenixen

Tackar, tackar för alla svar. Jag har gett mig in i projektet att lacka om allt trä på coh i båten. Nästan allt trä (förutom skott och sånt) är hemplockat och nerslipat, står och torkar ur inför omlackning. Hade tänkt åka ut nu under vintern och slipa ner den fasta träinredningen för att därefter lacka om men hejdade mig. Som det är nu är det ju väldigt fuktigt, börjar jag slipa bort den lilla lack som finns så blottar man ju träet som troligtvis blir angripet direkt av fukten och än värre mögel. Alternativet vore ju faktiskt alla era tips med dubbla pressenningar och salt i diskhoar. Ska införskaffa en hydrometer och börja mäta luftfuktigheten.

Hej, Alternativet är boj (eller pålar i södra delen av riket)! Minns hur det var att kasta loss själv i sidvind då man var ensam ombord, hängdandes över aktern för att försöka lossa merx-haken från bojen, fören glider åt sidan och rätt in i båtgrannen. Det andra exemplet är då man ska lägga till med boj (ensamseglingsexempel), man siktar in sig på bojen med tamp hängades runt händerna. Hade man tur och inte körde på bojen, så gällde det snabbt som tusan att fästa merxhaken. Båten fick inte tappa styrfart (speciellt vid sidvind)... När vintern varit hård med kraftig is så vet vi vad det innebär för båtklubbarna att flytta bojstenar som flyttat på sig... Antar att du börjar ana vad jag tycker om Y-bom? Idag seglar jag inte så mycket ensam men istället med tre mindre barn som lyckas vara ivägen när man lägger till och kastar loss. Med Y-bom är det ju bara att styra, sakta ner och promenera lungt fram till fören för att göra fast. Därefter aktern. Jag brukar ha ett par fendrar på var sin sida och en egentillverkad stopper (se inläggen ovan), dvs en gammal utsliten tamp som finns där ifall jag går in för snabbt. Y-bom = kanon!

Hej, Jag ska visa dig min om jag får se din ! Som det är nu är listerna nerslipade inpå bara mässingen. De två på sidorna var lite angripna av fukt så jag ska såga till nya av lite teaklister. Återkommer med en bild och även på plexiglaset. /Fenixen

Tack för svaren, det verkar som om just denna fuktiga vinter ställt till det för mina båtvänner... Var ute och tittade till igen och upptäckte något intressant. Förra gången så tog jag bort toaslangarna och lämnade avloppsgenomföringen öppen. När jag nu kom tillbaka till båten tyckte jag att det varit torrare. En teori är att då den ena genomföringen är öppen genom bordläggningen märker jag att det nästan blåser luft uppåt genom genomföringen. Luften strömmar således upp genom bordsgenomföringen och fortsätter uppåt genom båten. Ganska intressant men vem orkar öppna upp genomföringar till varje vinter? /lite kuriosa...

Hej, Har också en fenix men en trött lucka. När jag började slipa bort den gamla lacken så visade det sig att den tydligen redan varit slipad ett antal gånger tidigare. När jag drod sandpappret ett par gånger tittade det ljusare lagret av plyfan fram. Kvarstår att betsa en mörkare ton av den del jag slipat eller slipa vidare så hela luckan har samma ton? Tittade förbi en glasmästare och fick en 60*80 plexiglas (10mm) gratis eftersom dom hade en slatt över (Tackar, tackar...). Visserligen inte tonad men ändå, ska se om jag kan hitta en färg eller klarlack som är något tonad, alternativt finns det ju tonad film att klistra på (som till bilar)...? Annars vet jag inte om jag ska ha den som en hel bit eller tvådelad? Efter mycket vedermöda har jag lyckats få bort listerna runt ruffluckan, de satt inte bara skruvade, det var massor med silikon runt om men jag lyckades få bort listerna utan att ha sönder dom. Ska nu slipa ner och lacka om. Har funderat över att skaffa lite kraftigare lister men det är väl bara att köpa lite vanliga lister i Teak och såga till.. /Fenixen

Hej, Jag har haft två vegor och därefter en accent. Vega är en mysig båt men seglar inte bra på kryss. Dessutom ber man en bön till han däruppe ínnan man ska backa ut ur en knepig hamn med fel vind. Dessutom gillar jag inte rorkulten som sveper över hela sittbrunn och de som är med sitter i vägen då man ska styra. Annars är vega en utmärkt båt som var långt före sin tid! Accenten var ett lyft: - Motorn kommer man åt jättefint runt om i förpiken - När man läger sig och sover så är det varmt och skönt att ha kojen ovanför motorn. - Två stickkojer under sittbrunn (4 seglande människor utan att behöva bädda efter sig) - Stort pentry, dock lite matos men det vädrar man snabbt ut - Seglar mycket bra, själv seglade jag om 30 fotare utan att anstränga mig - Stark konstruktion med ordentligt nerbyggd köl Det finns mer att säga men accent är en strålande båt! Lite minus kan vara: - Trång sittbrunn - Låga fribord som gör att innerutrymmerna är dåligt utnyttjande, hade varit bättre att höja fribordet något Hade det funnits en Accent i 30 fots klassen hade jag slagit till igen (eller om gumman lämnar mig och jag blir själv!) Idag seglar vi Fenix eftersom vi har tre barn! /Lycka till

Hej, Tittade till båten idag, fullt med svarta prickar på däck, sittbrunn och även en del nere i ruffen dock lite. Överväger nu att överge min inställning till hur man ska täcka båten över vintern, hur gör du? Själv är jag av inställningen att man öppnar alla luckor, förpiksluckan står halvöppen, ruffluckan öppen och även öppet i för och akter på pressenningen så att luften kan cirkulera fritt - tyvärr verkar det inte fungera så bra! Har sett andra båtar som packar in sina båtar som julklappar med presenning och täcker för varje minsta hål och har alla ruffluckor stängda. Inne i båten har dom torrbollen eller en billigare hemgjord variant - en sil full med billig tösalt och en hink under, vet ännu inte resultatet men hur gör du? Har du också fullt med svarta mögelprickar eller är det fint, hur gör du - packar in båten och har en torrboll inne eller öppet för cirkulation? /Planeraren inför nästa vintersäsong!

Hej, Jag hoppas inte skattmasen är inne på detta forum men jag tror inte gumman har F-skattesedel. Hon har varit sömmerska hela sitt liv och lever nu på en mager pension i en liten lägenhet. Hon blev jätteglad när jag kom med dynorna samtidigt som hon kunde dryga ut sin magra pension... Dynorna är riktigt fint sydda med en liten kant och allt, jättefint. Jag vet att det inte är så fint gjort av mig med tanke på att andra lever på dylika uppdrag. Det är ju deras levebröd men i detta fall känns det ändå moraliskt försvarsbart. Jag är hursomhelst jättenöjd! PS, hon sa att om jag har någon kompis som vill ha nya dynor skulle jag höra av mig... /Tjenixen,

Hej, Har precis hämtat mina omsydda dynor med nytt tyg till min Fenix. Det gamla ljusblåa standardtyget var rätt slitet efter 25 år och luktade dessutom illa. Köpte nytt tyg för 1500 kr (12 löpmeter * 2,4 m bredd) och fick dom omsydda av en pensionerad sömmerska för 6000 kr med nya knappar och allt. Det tog sin tid men jag hade inte så bråttom när jag lämnade in dom för en månad sedan! Den ursprungliga baksidan med dragkedja sprättade hon bort och återanvände, på så sätt blev det lite billigare! Har inte gjort någon större prisundersökning men tycker det låter mycket bra för 10 stycken dynor totalt! Eller? /Fenixen

Hej, Har tagit mig an att piffa till den nyinköpta båten. Garaget är belamrat med inredningsdetaljer som jag precis slipat rent och ska nu börja lacka om. Till helgen ska jag krypa ner i båten med en kupévärmare, skyddsmask och en kasse sandpapper. Idag hämtade jag mina dynor som jag fått totalt omsydda med nytt tyg. Hade tur och kände en äldre pansionerad dam som arbetat som sömmerska hela sitt liv. Dynorna blev strålande bra och hon fick naturligtvis en slant att dryga ut sin blygsamma pension samtidigt som hon tyckte det var roligt. Det tog visserligen lite tid men båten ska ju inte i än... Jag har haft ett leende på läpparna i fem timmar nu! Båten blir så fin...

Igen... Min tråd om mögelfläckar på sprayhood har fått ett svar (Se seglarsnack)! Tråden om whiskey har fått 66 inlägg! Läste en bok om ensamseglare, där stod att det mesta pratet på barerna för ensamseglare inte alls var vilket ankare som var bäst, val av bottenfärg eller stormtaktik utan hur man bakar det godaste brödet samt vilken Rom som var billigast och godast i karibien.... /Fenixen

Nu blir det avancerat, jag hänger inte med....? Kliver ner till gräsrotsnivå och tar upp ämnet igen! Det jag förvånas över är att många blir så excalterade över Mackmyra, en ganska taskig whiskey som enbart har några få år på nacken och än så länge har mest ren sprítsmak. Var hos en god vän som bjöd på Mackmyra, han var mycket stolt över att bjuda på denna - sa att han fick tag på den Danmark. Jag höll god min och var artig, dock var jag ärlig över smaken. Visst är det en Svensk whiskey, det är ju jätteroligt att vi fått till ett whisky destilleri i Sverige men varför detta ståhej, Thailändarna har jobbat med detta sedan långt tillbaka Mekong som vi Svenskar skrattat åt i många år men den är faktiskt godare är Mackmyra (mina smaklökar)?. Hur skulle ni reagera om ni fick reda på att Lettland nu producerar egen whiskey LettAllan eller Tysklands Das Macraus, Fransoserna har nu egen whiskey Le MacBeardaux... Skyndar ni iväg till bolaget för att köpa en sådan för 1000 kr? Samlarobjekt!!!!? Äh, lägg av. Köp något gott för 2-4 hundra kronor och njut istället! /Fenixen

Detta hör inte hemma här, jag håller med men kan inte låta bli! Mackmyra är överreklamerad, jag har smakat den och tycker den är för ung för att smakas på. För ljus i färgen och för mycket vanlig brännvinssmak. 12 år till i ekfat (gärna gamla sherryfat) borde göra susen. Visst, den är Svensk och? Nej, smaka istället på en MacAllan så får ni se på god Whiskey. Om man nu inte vill lägga ut 450 kr på en så finns ett alldeles strålande alternativ. Köpte bolagets billigaste som är en nykomling, Mór. Riktigt smarrig faktiskt, kostar 200 kr! Såärja, men detta hör inte hemma i detta forum! /Fenixen

Hej, Håller med föregående talare, 7/8 dels rigg är kanon! Köpte en Fenix i våras och är supernöjd med båten. Lite problem med MD5 som börjar bli till åren samt lite för svag om man går mycket för motor eller kraftig motvind/mycket folk ombord. Men MD5:an åker ut nu, istället blir det 2-cyl 16 hk Vetus! Har tidigare haft Vega, Accent och Schelinkryssare. Har nu tre små barn så jag vill ha enkel segling samt massor av kojer, det har jag i Fenix. I princip har vi kojer för 5 vuxna och två barn, helt otroligt på en så liten båt. Liten gör lätt att hantera i trånga hamnar, man bär av med handkraft, inga tunga ankare, enkelt att hantera seglingsmässigt etc. Dessutom är självskotande focken en välsignelse med tre små barn ombord, det är ju bara att styra på kryssen. Med rullfock behöver ingen gå upp på däck. Kanonbåt, kommer behålla länge! PS, det kan dock bli svårt att hitta ett bra ex. för 200 000! /Fenixen

Hej igen.... Jag tvättade sprayhooden som jag inledningsvis skrev med Biltemas lågbudget Kapelltvättmedel för 40 kr. Skrubbade i två timmar med toalettborsten, det hjälpte inte speciellt precis som jag förväntade mig. Visserligen blev vattnet kolsvart men fläckarna var kvar. Hängde upp sprayhooden för torkning, något besviken men inte överraskad. Idag kom jag hem och tittade på den torra sprayhooden och blev förvånad, visserligen är det lite fläckar kvar men ungefär 75% av skiten är borta och sprayhooden ser nästan riktigt fräsch ut! Den skulle kanske behöva en behandling till men jag är skyldig biltema en oficiell ursäkt! Nu var min sprayhood riktigt skitig, nästan svart av allt mögel men det mesta har faktiskt gått bort, vilket inte syntes när den fortfarande var blöt! PS, fick ett tips om att hänga upp den och torka direkt på sprayhood bågarna medans den fortfarande är blöt. När den torkat har den krympt och det kan vara lögn-i-h... att få dit den efter att den krympt. Nåväl tipset kom för sent, nu är den torr. Är den för liten får jag väl blöta upp den igen. Nu blir det till att impregnera! Klart slut, Fenixen!

Hej, Köpte segelbåt i våras och den beiga sprayhooden såg jättefin ut, troligtvis var den nytvättad men inte impregnerad. Nu är den full med svarta prickar som troligtvis är mögel eftersom det både är på ut- och insidan. Gjorde ett första lågbudgetförsök genom att köpa biltemas kapell- och markistvätt för 40 kr. Två timmars skrubbande med toalettborsten och blötläggning hjälpte naturligtvis inte. Nu kvarstår att göra som båtaffären rekommenderar, att behandla med Super oxi eller Shipshape, har du någon erfarenhet av detta? Eller är det bara att plocka fram tusenlapparna igen och lämna in till specialtvätteri? Tacksam för tips. /Fenixen

Hej, Ja, detta är egentligen är lång historia som började i somras med att motorn rusade. Detta skrev jag om i en annan tråd, det skulle bli så långa trådar att jag befarade att ingen skulle orka läsa. Nu i efterhand, skulle jag nog fortsatt på samma. Jag råkade nog ta bort den ursprungliga tråden av misstag, den finns dock kvar på sailguide (se länk) http://www.sailguide.com/forum/viewtopic.php?t=3120&postdays=0&postorder=asc&start=0 De senaste tipsen på tråden rekommenderar att rensa ur olja och kanske köra motorn hårt så kanske ringarna faller på plats. Detta är mycket intressant men kan inte testas förrän till våren. Jag har även sett i verkstadshandboken att man kan justera en skruv bakom kåpan till varvtalsregulatorn. Enligt verkstadshandboken ska man göra det om motorn ryker mycket och är kraftlös. Efter att ha läst verkstadshandböcker, forum, telefonterroriserat varv och motormekaniker, etc känner jag mig helt utmattad. Jag ger upp, lämnar över till en motorinstallatör som får nycklarna till båten. När han är klar har jag en 2 cylindrig 16 hk ny diesel, ny propeller och ny gummibälg. Inget mera resultatlöst mekande till våren! Hade jag haft mer tid så skulle jag nog ha slutfört projektet men, en MC, villa, tre barn som befinner sig i den åldern att dom fortfarande tycker det är kul att vara med farsan samt en dam som ska hållas nöjd och glad gör att jag sätter stopp. Jag tackar för alla tips och råd, ett speciellt tack till Stefan Fors för MD5 for dummies. En tistel till alla mekaniker som jag ringt och inte orkat åka ut och hjälpa mig med felsökning! Det som kvarstår är hur jag ska lösa problematiken med en högre motorhuv eftersom Vetusen är 10 cm högre än MD5:an, kanske blir det en ny tråd? /God Jul, André

Hej och tack för alla svar och tips, HAr haft fullt upp och inte hunnit svara, detta bl a på grund av att jag inte har något bra svar... tror jag? Efter att ha spenderat mycket tid på genomgång av bränslesystemet, lämnat in högtryckspump och spridare på provning, bytt filter och haft mig har jag tröttnat. Jag har bestämt mig och slagit till på en ny Vetus 16 hk! Jag är inte så bra på motorer men har i och med detta lärt mig massor. Dock kräver en renovering mycket tid och jag har tre små barn, ett arbete som kräver mer än heltid, en gammal MC, ett hus att ta hand om och en dam som ska hållas nöjd och glad! Allt detta gjorde att jag tyckte det var skönt att för 65 000 kr få: - Sprillans ny 2 cyl, 16 hk Vetus monterad - Byte av gummibälg (gamla bytt för 10 år sedan) - Ny propeller (den gamla var slut) Arbetet är inte klart men jag har lämnat handpenning. Min gamla MD5B var i och för sig rätt fin, ingen ytrost (utom på backslaget), sötvattenkylning från timmen noll och dessutom nu nyrenoverat bränslesystem. Skulle jag byta foder och ringar, så har jag säkert en motor att räkna med i bra många år men kalkylen om jag gör detta: 10 000 kr för renoverings reservdelar 8 000 kr för ny propeller 4 000 kr för ny bälg med ring minst 100 timmar av eget arbete Alternativt tänkte jag renovera MD5´ an och sälja den, men jag får 5000 kr i inbyte. Med tanke på renoverings reservdelar blir detta en kostnad på ca 15 000 kr, kanske kan jag få 20 000 för motorn? Det är det inte värt! Hade varit rätt kul att renovera själv men... Återigen, tack för alla tips även om jag inte kan återrapportera. Dock har ni gett mig mycket input inför mitt beslut. /Fenixen

Hej, Finns någon med erfarenhet av att byta foder i en MD5? Att byta kolvringar finns rätt bra beskrivet i verkstadshandboken men hur är det med att byta cylinderfoder? Hur får man bort det gamla, behövs det specialverktyg, är det något man kan göra själv hemma i garaget? /André