Pentafreak

Really nice work there, Roman. //Tommy

Har nu hittat ett bättre powerhead, 10,10,10kg . Får nog bli ett byte till våren. Egentligen skulle man väl kunna plocka ett från en 550(900cc) för det skall väl vara exakt samma block, eller? Nån som vet hur det är med detta? Senast ändrad av Pentafreak | 28 september 2010 | 07:08

Är det nån som vet vilken kompression en VP700 1978 skall ha? Jag har 9,5 kg på 2 cyl. och 8,2 kg på den tredje. Tycker personligen att dessa värden är lite för mycket avvikande.(1,3kg) Motorn går bra ´ men det saknas lite POWER. Tycker den drar mer soppa också. ///TJ

Den övre i mitten är till länsen på volvo/Archimedes Penta 550,600,700 ev 450?? .(OBS Endast dom med avgasutsläpp i propp.) Det sitter alltså dubbla impellers i dessa. En för motorkylning samt en för länspump. Om huset har dubbla utblås så är det till samma motorer. //TJ Senast ändrad av Pentafreak | 20 augusti 2010 | 14:38

Jag kör med en 2-blad. Radice 380 i stign. på en AP550. Varvar c:a 5800 toppar 35knop ensam. Båten är en Venjan OffshoreIII (4,7m). Jag har provat en 400 på min båt men då orkade den knappt varva ut ordentligt (5300c:a) samt att den gick saktare.. Så, frågan är? Hur mycket varvar din motor? Din båt borde gå fortare om nu båten inte är blytung. Går motorn på all cyl? Senast ändrad av Pentafreak | 18 augusti 2010 | 13:07

Try this site.... http://www.raccom.se/ Its one of us crazy swede`s buliding an Crescent Tornado clone. But.. how bad is it?? Most of the parts from the regular 550 is the same on the X-engine. Except for the intake/exhaust that has been machined?? to a bigger size according to the homologation charts. The carbs have bigger jets. I also have some exploaded views and maintenance charts for the regular if you want it... ///TJ

Jag hade nog börjat med att kolla alla bensinslangar, från tankanslutning fram till förgasarna så att dom inte läcker eller att nån av snabbkopplingarna suger tjyvluft. Gamla slangar på dessa motorer vill gärna torka och spricka. Gör rent filtret. Sen tar du hjälp av nån som kan pumpa på blåsan samtidigt som du testkör. Går den bra nu så är sannolikt bensinpumpen kass. Blir det ingen skillnad så bör du dyka djupare in i härligheten och rengöra alla 3 förgasarna. Jag förutsätter att förgasarna är korrekt inställda, att ingen skruvat på dom.. Reservdelar kanske finns hos Emilssons Motor i Göteborg Lycka till..... //TJ

Har du kollat med Bengt Ahls Marin? 08-640 48 90 Vissvassvägen 5 13567 TYRESÖ Annars borde nån moppe-brytare vara lika. Ska tusan kolla med en tändplatta från en gammal Zundapp, få se om det stämmer någorlunda. Kondingen är lite mer speciell då den är skruvad i plattan. ///TJ Senast ändrad av Pentafreak | 07 juli 2010 | 07:01

Tackar, tackar......

Har äntligen lite bilder på denna omtalade motor. Observera trattarna på förgasarna.

Jag har en AJC 452. Finns det några uppgifter om den ???? Har provat den på en Archimedes 550. //TJ

Hade väl kunnat lagt ett bud på denna..men....Synd att man inte bor i England. ///TJ

Har kanske sprängskisser även på VP700 men dom är inte scannade än. Ska försöka fixa detta så småningom. ///TJ

OK, vi slänger upp ett elschema oxå..... ///TJ

Kan väl bidra med en sprängskiss då . Good luck!! ///TJ Senast ändrad av Pentafreak | 02 juni 2009 | 06:55

Att den startar direkt med startgas tyder på frånvaro av bränsle. Men när den är varm så ska den starta direkt utan choke. Har själv en VP 700 en AP 550 och dom startar direkt när dom är kalla med choke. Sen beror det naturligtvis hur länge man väntar efter att man stängt av innan man provar igen. Men alltså, 5 min =direktstart utan choke. 30 min =kan behövas lite choke pumpning på blåsan. 1. Fixa choken 2. Se till att blåsan är hård innan start. 3. Ingen gas (tomgång) ///TJ

OK gott folk Har nu (äntligen) fått tag på rätt propp (Tack Johan ...... Det är en Radice LEGA MILL-B med 380 i stigning. Kommer att prova den så fort båten är i sjön. Om man tiitar i dokumentation och på gamla bilder så tror jag nog att jag är ganska rätt ute..... En liten bit på väg... Ny polerad och fin:) //TJ

AP 550 samt Crescent E50 är på 600cc och vad skillnaden mellan E50 och E50s(sport) , det vete 17. E50 är på 50hk och E50s är på 52hk, så nån skillnad lär det väl vara... Ny rigg ger för större avgasvolym står det på Nymans vänners hemsida. http://www.nymansuppsala.se/hemsidan/marin-filer/bmarinmodeller.htm ///TJ

Njaa, den filmen visar en ren tävlings motor. Den motor som jag efterlyser var en upphottad std-motor som fanns att beställa hos återförsäljare runt om i landet. Kostade säkert lite mer än en vanlig 550, men för den som ville ha lite mer sprutt i sin JOFA STING t.ex. så fanns detta alternativ. Vad jag kan förstå så såldes det nog inte så många, och med tanke på att denna motorkonstruktion kanske var lite vek i vissa avseenden så är väl chansen att hitta nån minimal. Jag får väl bygga mig en fusk-klon av en vanlig motor, men då behövs det bilder så jag får se hur den ska se ut. ///TJ

Intressant......Ta gärna några bilder och lägg upp, så får vi andra se hur det ser ut. //TJ

Hittade denna bild där man kan se förgasarna med tillhörande trattar. ////TJ

Kan maila en artikel för den som är intresserad. ///TJ

Prova denna variant. Har alltid funkat för mig. //TJ

Söker info om en utombordare som hette Archimedes Penta 550X(SX)(Crescent Tornado?) och var en fabriks trimmad 55 Hkr från början av 70-talet. Söker allt som har med denna motor att göra ,bilder,dokument,delar,ev hel motor. M.v.h Tommy

Svar till Hans1: Pratade med din bekante,och han hade väl en del info att komma med. Dessa trimmade motorer(550X,550Sport) hade alu-trattar på förgasarna istället för plastburk. Vissa modeller skall enligt honom enbart ha varit dekal-trimmade dvs. standard AP 550 som man målade upp med beteckningar som 550SX,Crescent Tornado,mfl. Så dom modeller som var fabrikstrimmade var alltså 550X samt 550 Sport och tittar man i service-manualerna för dessa modeller så anges effekten till 55hk istälet för 55 hk på standard modellerna. En annan kul grej han nämnde var att prins Sigvard Bernadotte designade motor-kåpan till Archimedes/Crescent/Monark-Penta 1969-1974.Det ska tydligen vara den kåpan som har en liten knix eller trappsteg på sidan. Den som vet nåt mer kan väl skriva...... //TJ