Flipperskeppare

Har en. Rekommederas icke! Se tråden nedan. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=254136&highlight=trycktank

Såg förresten att Biltema nu börjar sälja en VHF som är misstänkt lik den från Nexus. Dom har uppenbart insett vilken guldgruva vi båtägare är, vana som vi är med höga marginaler. Det här är bara början...

Det säger något om marinhandeln som bransch. Tänk dig själv att driva en butik som säljer prylar som endast en liten del av befolkningen behöver och där efterfrågan dessutom är koncentrerad till några få månader per år. Räkna själv hur många kunder det är i butiken nästa gång du kommer in och hur mycket pengar som ligger bundet i lager. Då krävs rejäla marginaler för att gå runt. I andra branscher har den här typen av butiker mer eller mindre försvunnit. Den lokala TV-handlaren på hörnet har slagit igen och ersatts av ett lattefik och TV-apparater säljs istället på nätet eller på stora varuhus som Elgiganten. Inom byggsektorn slås brädgårdar och järnhandlare ut av kedjor som Clas Ohlson, Byggmax och Bauhaus. Man kan se samma tendens inom marinhandeln. Mer generella prylar med en stor försäljningsvolym, som tampar, gummibåtar, bojar osv. börjar säljas av företag som Biltema, Jula och Rusta, inte sällan under egna varumärken. Samtidigt uppstår kedjor som SeaSea och Hjertmans som har ett bredare och mer specialiserat sortiment. Dels uppstår kedjor som SeaSea, Hjertmans och Bryggan. Den marknad som finns kvar för fristående marinhandlare är när man kan sälja båtdelar i anslutning till en gästhamn eller en båthandlare, ungefär som att man kan köpa bildelar på vissa bensinstationer. Men med priser som är därefter.

En Flipper 700 med Aq145 marschar strax över 20 knop och drar då ca 1,2-1,3 liter per distans vilket i sammanhanget får anses bränslesnålt. En sådan motor eller någon av dess större syskon 151 eller 171 är ett bra val. I en Flipper 700 sitter motorn mycket lättillgängligt så det är inga svårigheter att komma åt om man måste mecka. Det är dessutom en väldigt vanlig motor och vanligt drev (280/290) så det är inga problem med vare sig delar eller folk som kan. Min uppfattning är att man alltid ska köpa lite större båt än man tänkt från början, annars måste man byta snabbt. Flipper 700 har den fördelen att den ekonomiskt både funkar till övernattande och till dagsturer.

Flipper 700 är ett tryggt förstaköp. Fyller dina krav och är dessutom lättsåld den dag du vill byta upp dig. Hade en i fyra år och var nöjd. Sök, finns massor skrivet på forumet.

Kan du inte flytta upp mottagaren och sätta den högre upp?

Som nödlösning möjligen, men de drar mycket ström och ger inte mycket kyla, särskilt inte om omgivningstemperaturen är hög. Uppenbar risk att du glömmer den påslagen och drar ut batteriet. Du kan heller inte räkna med att de klarar av att kyla ner varma grejer under de stunder när motorn är igång. Bättre att ha rejält med kylklampar eller att frysa in exempelvis mjölk eller vatten. Finns också dyrare kylväskor med kompressor. Det är en helt annan sak, de klarar samma som ett fast kylskåp. Eller så får du byta ölen mot rödvin. :-) Senast ändrad av Flipperskeppare | 26 juni 2009 | 19:55

Om du är säker på att det inte finns luft någonstans i systemet som blockerar så kanske en cirkulationspump kan vara en idé.

Jag skulle kolla efter en styrpulpetbåt i 5-6 metersklassen med fyrtaktsmotor. Kanske något typ denna? http://www.blocket.se/goteborg/Ryds_535_DL_2000_22199890.htm?ca=11&w=3

Har en Oceanfarer sedan i höstas och är helnöjd. Vi hade liksom du innan en Flipper 700 och kände när andra barnet kommit att det blev lite trångt. Det normala är väl att man i det läget köper en Flipper 850 eller nåt, men jag har haft lite svårt att förstå varför barnfamiljer ska tränga ihop sig i småbåtar, medan de stora flytetygen ägs av par 60 med utflygna barn. Kanske inte modent utseende, men väl tidlöst. De är verkliga bobåtar; toa/dusch och kök som mer påminner om hur det ser ut i ett hus än på en båt. Enormt, platt akterdäck med fri möblering och höga kapell med rymd. Breda skarndäck. Och inte minst ger de ger respekt när man kommer glidande. Nackdelar; ofta äldre/törstiga motorer (kanske inte spelar så stor roll om man mest åker korta sträckor) som kräver underhåll och hela tiden kan utgöra en ekonomisk tickande bomb. De har också få fasta sovplatser; ingen mittkabin etc, utan istället får man bädda ner sittgrupperna. Heller inget rakt utsteg till badbryggan utan man får klättra över akterdäck, Dessa fenomen är ju standard på äldre båtar. Sen är ju 32 fot stort och man sitter högt och kör. Glöm därför att köra eller framförallt att lägga till ensam, du måste ha någon på däck som hjälper till i den här storleksklassen. Dessutom tvingas man ta ställning till hur man ska hantera den delikata avvägningen mellan att behålla originaliteten hos dessa båtar och behovet av anpassning efter mer moderna krav. Det är inte båtar där man sätter sågen i glasfibern i första taget. Går man ner sig i Coronetträsket finns ju andra 32-fotare också, sedan och Deepsea. Som att kliva runt i en bondrulle från 60-talet. Grymt snygga och tidlösa flytetyg fjärran från 70 och 80-talet praktiska men ack så tråkiga familjebåtar. Har man tidigare kört Flipper är det en ny värld som öppnar sig.

Sök på skiljerelä så får du nog upp några trådar i ämnet. Eftersom du ska ha ett så litet batteri som 50 volt till starten så är antagligen motorn och generatorn liten. Då kan du nöja dig med ett helljusrelä eller dylikt som bara kostar några tior.

Pumpen smattrar om den suger luft, men det övergår sen till det mer långsamma hjärtliknande ljudet när den får i sig bränsle. Har värmaren varit igång så den brinner när den smattrar? Annars kolla att det inte är så att slangen ligger ovanför bränslenivån i tanken.

Skruva av höljet och kolla ifall fläkten slår i någonstans. Pumpen kan låta rätt mycket, men det kan avhjälpas genom att man lägger lite skumgummi eller liggunderlag mellan pump och klämma.

Minns jag rätt fungerar 95 utmärkt. Däremot måste du ha blyersättningsmedel tillsatt. Du vet väl att manualer etc finns på www.forsmarin.se ?

Har du kört motorn förut någon gång, eller är den ny för dig? Mig veterligen har AQ151 samma egenhet som AQ145, dvs att den saknar choke och därmed är svårtartad kall. Du måste därför pumpa med gasen för att hålla motorn igång tills den blir varm. Senast ändrad av Flipperskeppare | 06 juni 2009 | 10:35

Conrad har exempelvis http://www.conrad.se/?article=134473 för 259 kr. Den klarar sig utan separat strömkälla, dvs kan sitta permanent inkopplad.

Rekommenderar en digital voltmeter för panelmontage. Finns för någon hundring på t ex Kjell eller Conrad. De billiga behöver dock en separat strömkälla för drivningen, de klarar alltså inte att mäta drivströmmen. Förslagsvis löser du det med ett separat 9-voltsbatteri för drivningen och en liten stömbrytare.

Fel i manualen, att jag var så korkad att inte tänkte på det... Skämt åsido, tack! NMEA 0183 och NEMA 2000 skiljer sig åt rejält och är vad jag vet inte kompatibla. NMEA 2000 kan liknas vid ethernet för datorer. Min potter klarar båda med separata utgångar. Senast ändrad av Flipperskeppare | 02 juni 2009 | 19:42

Bossee, var det några hemligheter man bör känna till när det gäller att få flödesmätaren att få information från plottern? Har dieselversionen men kan inte få den att läsa av min plotter, en Lowrance. I övrigt verkar det funka som det ska.

Kan bara spekulera: Du har ändrat spänningsinställning av misstag på omvandlaren Förväxlad polaritet på kontakten Fel på omvandlaren (kolla igen i bilen)

Jag har backat med en gummibåt med en motorbåt efter. Blir inga full rulle då kan jag lova. Med en fyrahästars och 3,5 ton båt ska man vara glad om man överhuvudtaget tar sig framåt i motvind. När jag bogserade testade jag först såklart med att bogsera på vanligt sätt, men gummibåten gled som en hal tvål i sidled, helt omöjligt att kontrollera. Har också provat att köra med utombordare monterad på fäste på badbryggan. Det funkar bra. Finns badbrygga kan det vara idé att montera sådant fäste, man vet aldrig när man behöver det...

Har ingen erfarenhet av motoralternativen, men kollade i höstas på en del båtar med AD 41. Erfor då att man kan trimma dessa med utbytesturbo. Kan vara värt att kolla upp ifall du vid en provkörning upplever att du ligger på gränsen.

Jag brukar alltid rekommender att man köper större båt än man tänkt från början. Började själv med Saga 20 för fem år sen och sitter nu med en Coronet 32, äntligen en lagom stor båt! Tror särskilt detta gäller långsamtgående båtar där man måste sitta lägre tid i båten och inte heller kan fly hem vid plötsligt dåligt väder. Saga 27 är såklart drömbåten i ditt läge, men då behöver du 3 gånger så stor budget. Kan vara något att fundera över; äldre och välkända båtar är någorlunda värdebeständiga så det handlar framförallt om att man ska kunna ligga ute med pengarna. Det är också värt att lägga pengar på att köpa en båt i bättre skick. Dels kostar det skjortan att renovera en båt, otroligt många småutgifter som man aldrig tänker på. Dessutom så finns risken att du eller familjen annars tröttnar, att båten upplevs mer som ett straff än en njutning. Även på en fin båt finns det saker att göra, tro mig... Ska du ha en mindre båt så tycker jag du absolut ska ha en båt med ståhöjd under kapellet, annars blir det väl klaustrofobiskt när man ska övernatta eller åka i dåligt väder.

Om det är en plan skiva du är ute efter så finns den hos marinhandlare typ Seasea. Som beskrivet innan är det en plywood med ett tunt ytlager. Finns i varianter med svarta eller vita nåt. Finns också motsvarande skivor med plastlaminat överst. Var man får tag i dessa verkar vara en väl förborgad hemlighet, finns ofta i nya båtar. Det finns också väv med tryckt teakmönster i olika varianter, kan liknas vid en tapet för golvbruk. Denna limmas mot durkplattor. Tidigare vanlig på norska båtar. http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=49922

Har som livsinställning att jag varken tror på tomten eller tjuvar. Upptäckte dock förra helgen att min gamla bojsten var försvunnen. Hade lagt den på grunt vatten precis bredvid bojekan samt satt upp en lapp på klubbens anslagstavla om att bojsten säljes. Svårt att tro annat än att den återfinns under någon av hamnens bojar.