Ruffseglarn

Tack för tipsen. Tycler jag har dragit åt skruvarna rent ohemult hårt redan så jag får väl prova med lite Locktite då kanske..

Om du inte personligen vill lämna in kapellet på tvätteriet kan jag rekommendera Orienttvätt i Järfälla, http://www.orienttvatt.se/ Det funkar bra vart man än bor. De skickar hem en tvättpåse som portot är betalt på vilken man pular ner kapellet i och lämnar in på Posten. Några veckor senare skickas det tvättade och impregnerade kapellet hem igen och så löser man ut det på Posten. Enkelt och smidigt.

29 bokstäver i rubriken för den som inte orkar räkna... Jo, jag monterade ett vattenavskiljningsfilter för min utombordare i våras. Under sommaren har jag noterat att det någonstans kring filtret verkar läcka soppa. Trycket i ballongen på slangen försvinner i alla fall på några timmar och det ser misstänkt bensinigt ut under filtret. Antar att det läcker i någon av de fyra (till, från och två pluggade) skruvgängade kopplingarna eller i kopplingen till filtret som är en såndäringa mackapär som ser ut som oljefiltret på en bil. Har någon någon idé om lämpligt tätningsmedel?

Tack för tipsen! Ska kolla upp sakerna i morgon!

Har tagit upp båten och har för första gången själv gett mig på vinterkonserverandet av min utombordare som är en Yamaha 70 årsm -92. So far so good, men har förstått att impellern är något som bör bytas. Hittar inget i instruktionsbladet jag fick med om dess placering men har surfat runt här en stund och förstått att dessa på flera utbordare kräver demontering av växelhuset. Någon som vet om det även gäller för min motor? Låter rätt bökigt. Dessutom ser anoden rätt tärd ut. Hoppas att jag förstått rätt att det är den där lilla fenan färst på en rund platta på undersidan av det jag hittat benämt som anti-kavationsplatta (sorry om jag inte vet dess rätta benämning), alltså strax ovan propellern. Men hur katten får man loss den??

Jag tackar för tipsen. Nu har jag lite att fundera på!

Eller så kan man resonera som en gammal sjöbjörn jag känner: KBV har alltid varit svarta gänget men det är väl fint att det finns en plats för dem på sjön också!!

På ena trimplanet på min båt saknas cylindern och själva trimplanet är hjälpligt uppsurrat med rep. Reservcylindrar verkar vara hysteriskt dyra om de ens säljs lösa. Nån som har nåt tips om alternativa lösningar???

Så här ser pumpen ut om det kan vara till någon ledning...

Hej! Som nybliven motorbåtsägare har jag drabbats av årets värsta skyfall. Tack och lov för kapell över sittbrunnen men jag har nu även insett behovet av impregnering... Hur som helst, en större skvätt vatten tog sig in och låg och skvalpade i sittbrunnen där det även finns en elektrisk länspump monterad. Vet tyvärr inte riktigt vad det är för märke på pumpen men den är monterad i en liten urgröpning som förfaller avsedd att samla upp skvalpande vatten på durken. P umpen har en separat strömbrytarpanel och den var aktiverad på läget auto och då förväntar man ju sig kanske att den skall aktiveras när vattnet rinner till. Är det nån slags nivåvakt i pumpen som inte funkar? Eller har det att göra med att vattennivån på durk och i grop var för låg (ca 2 cm på durken och kanske 7 cm i själva gropen)? Själva pumpen funkade dock när jag slog på läget on. Bör man byta ut pumpen eller nån del? Nån som vet?