Sahlback

Köp min. Den är bara 5 år, sötvattenkyld, inomhusförvarad på vintern och skött av marinsnubbar. Kanske skulle slänga in ett tips också. Töm tanken helt över vintern och tanka i färsk bensin på våren. Men det gäller i och för sig inte bara V8. Senast ändrad av Sahlback | 07 augusti 2011 | 16:51

Slänger in frågan på seglardelen eftersom jag funderar på att köpa solseglaren Greenline 33 som är en axelbåt. Jag är ju van att trimma upp och kunna skrubba propellrarna på min motorbåt men hur gör ni som har propeller under båten? Växer det mindre för att det är mörkare kanske? Erfarenheter och tips plz!

Finns det eller är något på g? Det hade varit kul med en App eller mobil.mariguiden.se där man kunde skriva i forumet.

ISailor är bra. Programmet laddar man ner gratis och ett sjökort kostar 189 kr. Mitt västkustkort täcker från Norge till Tyskland. Jag har det både i min iPhone och iPad och tjejen har det i båda sina också. Det räcker att betala en gång. Snabb och smidig App, nog den bästa och mest prisvärda just nu.

Min har inte exploderat en enda gång.

Jag skulle gärna vilja köpa en större båt (Greenline 33 Hybrid) men man måste ju sälja sin befintliga också. Så visst finns intresset men den småtröga marknaden drabbar ju hela näringskedjan.

Medan du funderar så köp min Flipper 705 HT så köper jag en ny Greenline 33. Jag hade gått på Greenlinen även om jag funderar precis som du, när man är van att kunna marscha ca 25 knop på långa tråkiga transportsträckor. Å andra sidan är det många 5knops-sträckor med mycket trafik där det vore så skönt att ha en båt som är gjort för att glida, allra helst om det är en tyst hybrid. Det kanske vore skönt att ligga i 7 knop och slippa gå upp i plan, ständigt trimma, vara koncentrerad på vågor, andra båtar och försöka hinna slänga ett öga på sin GPS osv?

Jag har inte släppt intresset för en Greenline 33 men har varken bestämt mig helt eller orkat jobba på att sälja min egen. Nu när begagnatmarknaden är så trög så undrar man ju lite vad som händer om man lägger bortåt 1,5 mille om man skulle vilja sälja av någon anledning om några år. Grubblar också på hybrid eller inte. Ena stunden tänker jag att en vanlig diesel är klart mest prisvärd och kanske mindre prylar som kan krångla men tänk att slippa motorljud och diesellukt när man är ute på havet! Det kanske är värt alltihop. Jag har en liten känsla av att Svenska importören har höjt priserna mer än övriga EU-länder, alltså att dom kapar åt sig en bit extra pga att euron är så låg. Bara en sån sak som att dom inte lägger ut priserna på sin hemsida utan att man måste begära offert är dåligt. Verkar som att dom vill smyga. Om någon Greenline-ägare tröttnat och vill byta till en lite mindre, billigare och snabbare båt så maila mig. Jag kan casha en bra mellanskillnad och göra affär direkt. Senast ändrad av Sahlback | 14 juli 2011 | 17:35

En annan sak till er som skrev om vajerbyte. Jag läste någonstans att man absolut inte ska smörja den för fettet gör att mikrobrytaren som ska döda motorn kort när du lägger ur växeln också dödar när man lägger i växeln och det vill man inte!

Hej. Jag fiskar upp en gammal tråd.... Min Mercruiser 5.0 MPI med Bravo 3 dör ibland när jag precis har backat ut från bryggan och lägger i framväxel. Det har också hänt när jag kört långt och ska lägga till och slår på backen och motorn dör vilket är riktigt otrevligt! Om jag fattat rätt så har min combo inget att justera på vare sig tomgång eller mikrobrytare. Jag ska absolut testa att växla lite mer distinkt men å andra sidan har jag haft båten i några år och detta har bara hänt i år och 3 gånger förra året. Kanske är problemet att den stått med bensin i tanken under vintern, något jag ska sluta med. Från i år ska jag tömma tanken helt varje höst. Något annat förslag?

Jag har fått ett gäng mail från en Wood Dickson i NY, USA som vill köpa min båt. Han har gjort en temporary transaktion till Paypal. Jag ska bara åka till ett Western Union och betala 8000 för fraktfirman för att dom ska slutföra betalningen. Tror inte det va? Namnet Wood Dickson var ju lite kul valt.

Tappade i ena toffeln vid angöring av Rörö brygga men den flöt iland och fiskades upp av flickvännen. Fast den gick inte sönder så det kanske blev lite OT.

Hittade en bild på den ljuddämpade lådan. Ser gedigen ut.

Tänkte främst på Växelriktare/Laddare, Energy management modul och kopplingen mellan el och dieselmotorn. Men det är kanske inga konstigheter. Bra!

Om det stämmer som stod när Vi Båtägare testade så sörplar den 2,5 liter/nm i 14 knop så jag fattar inte grejen med super-deplacement. Man ska nog ställa in sig på att det är en slowboat om man vill ha den. Frågan är om det är någon vits med stormotorn om man ändå inte kör mer än 7 knop. Svenska Jens28 som också är hybrid har ju ett för längden väldigt smalt skrov, en meter smalare än Greenline. Jag föredrar nog trots allt komforten som det breda skrovet ger. Det hade varit väldigt kul att se den live med solceller, teak, får teståka eldriften och även se hur stora ljuddämpade dieseln låter och beter sig. Kanske är värt en Stockholmsresa. En sak jag funderar på är om det kan finnas barnsjukdomar i hybridsystemet då det är så nytt. T.ex. det avancerade elsystemet med mojengen som håller reda på 12/230V och växeln mellan el/hybrid. Jag har inte kollat upp garantier och om det finns folk på Bavaria som är utbildade på båten. Det känns lite nytt fortfarande när man ställer frågor tycker jag även om dom är trevliga. Jag funderade också på om något annat EU-land kanske säljer mycket billigare pga lägre moms. Någon som har koll på det? Frakten betalar man ju ändå, eller också kan man båta hem den.

Liknar mitt fel men jag har V8 inombordare och för stor båt att paddla. Inte kul att driva omkring på havet. Hoppas vi hittar felen både du o jag.

Nä, inte sett något om bordet mer än att det finns i listan. Fick en offtert på Hybrid med stora motorn, solceller och massa annat. Det plockar till om man säger så. T.ex. leveransservice nästan 10 000, vad är det? Har jag aldrig betalt när jag köpt bil. Behöver man göra service på en helt ny båt?

Yes. Now we're talking! http://www.youtube.com/user/sahlback#p/u/0/iIPQoTARoj0 Här ett youtube-klipp som jag filmade nyligen med min iPhone4. Motorn låter frisk i mina öran. Vad säger era motoröron, fattas någon cylinder?

Avgå alla!

Just det. Get a room boys och hjälp mig istället.

Bränslefiltren sitter där långt ner inbyggt, men jag lyckades inte hitta något annat på väg till tanken. Den går ju bra sedan, inga stopp eller bludder vare sig i 25 eller 5 knop. Kan man pumpa det som är i botten på tanken utan att tömma den? Vatten sjunker väl om båten ligger still?

@ Gogreen: Har du kollat ungefär vad din 75Hk drar i 7 knop? Det var i Vi båtägare som uppgiften om 0,9 stod när dom provkörde med stora motorn, men enligt tillverkaren ska det inte vara någon direkt skillnad.

Det har hittills bara hänt på hemmabryggan som tur är.

Det sitter inget vattenavskiljande filter i min tyvärr. Inte vad jag har hittat iaf.

Tack för tipset. Det är Bravo3-drev men kanske skit samma i det fallet. Sitter microbrytaren i gasreglaget? Är det också där man smörjer? Dumma frågor kanske men jag är mer båtanvändare än båtmekare. Fast bränslefiltret fixade jag trots sitt inskruvade läge längst ner i motorrummet.