Yammi

Jag håller med, montera ankarspel och lär din bättre hälft att ratta båten. Ankarspelet kommer ni även ha nytta av när barnen blir större. Vi har en Yamarin 64DC med ankarspel och det är oslagbart att kunna glida in i en vik, trycka på knappen för att fälla ankaret och sedan sakta glida in mot en klippa. Det är då inga problem att lägga till ens när jag är själv. En DC är mycket bättre än en bowrider när man har familj då det ger en bra plats att skydda sig mot solen, ta en sovstund etc.

Under förutsättning att båten är under 7.5m lång, vilket en Yamarin 63 år, och köps i ett EU land så betalar du INTE svensk moms utan du betalar moms i det land du köper båten. Jag har själv varit sugen på att köpa en Yamarin 76 DC, men den är 7.52 meter lång (!) och kollade då upp detta med skatteverket. Går även att läsa på http://www.skatteverket.se/foretagorganisationer/moms/momsvidhandelmedeulander/kopanybilbatmotorcykelflygplan.4.3a7aab801183dd6bfd380005738.html. För båtar över 7.5m är det andra regler. Att jag sedan inte skulle våga köpa något av några Balter är en annan historia. Har helt enkelt hört för många skräckhistorier. Gissar att Yamarin inte kommer att godkänna några garantiregistreringar från dettta företag. Senast ändrad av Yammi | 13 september 2011 | 22:29

Mina erfarenheter säger mig att ni ska passa er för Yamarin-båtar med skrovnummer FI-SABXXXXXXXXX. Jag vet inte om de är sämre än andra, men vår 64DC borde i alla fall ha fastnat i deras kvalitetskontroll. Om de haft någon! Men egentligen tycker jag inte det skrämmande var att Yamarin kunde producera ett sådant missfoster som det vi fick, utan att man la ner ett helt år och massor av resurser på att bestrida uppenbara och till och med farliga fel. De verkade inte sky några medel utan såg det som ett krig där allt är tillåtet. Som konsument kände man sig stundtals väldigt liten! Nej, det kan bli fel på allt men ett seriöst företag tar då mössan snällt i handen och ordnar utan diskussion upp felen. Jag vill inte hänga ut några namn, men jag kan säga att det jobbar 3 riktigt pajaser på Yamarins eftermarknadsavdelning. Senast ändrad av Yammi | 17 juni 2011 | 20:04

Hej, jag kan intyga att Yamarins kvalité inte alltid är vad den borde och framförallt att Yamarins egen reklamationsavdelning tar väldigt lätt på reklamationer. Uttalanden som (citat) Det här är den kvalité vi levererar slänger man sig obehindrat med i samtal och man drar sig inte för att fullständigt försöka köra över kunden. Stå på dig och kräv att få dina fel åtgärdade omedelbart. Kontakta annars en besiktningsman. För oss var felen så allvarliga och många att besiktningsmannen drog slutsatsen att det inte var möjligt att reparera med ett fullgott resultat. En reparation skulle bara hålla en eller max 2 somrar då felen var underliggande. Trots detta tog det oss 1 år att få Yamarin att inse vad man borde gjort från början, skicka en ny båt. Att deras egna besiktningsman blev prickad av Finska Handelskammaren understryker bara hur Yamarin arbetar när något gått snett.Maila mig om ni vill ha mer information. Båttidningarnas okritiska granskande av Yamarin har fått även mig att reagera många gånger. Ska dock sägas att utbytesbåten är av en helt annan kvalité så uppenbarligen kan Yamarin om de bara vill även om alla standardlösningar inte är de bästa. Senast ändrad av Yammi | 17 juni 2011 | 09:36

Hålet för antennen syns lyckligtvis inte då antennfoten täcker det. Ligger sikaflex under antennfoten så är egentligen inte orolig för att få in vatten där, men som sagt det är jobbigt att borra i båten. Ja. högtalarna sitter där du markerat med en cirkel. Har satt en gummidörrstopp i vitt en bit upp som fångar upp dörren i händelse av att den skulle flyga upp. Tror att en mindre del av ljudet blåser bort om man monterar högtalarna lågt. Jag upplever i alla fall att det i princip blir som en resonanslåda i båten när man spelar :-)

Jag provade först med en antenn som jag limmade fast i mellan skroven till höger om förarstolen, men den gav inte alls bra täckning och jag fick i princip bara in P3 och P4 utan störningar. Köpte då en 4 dm lång extern antenn som monterades utanför rutan. Den är vinklingsbar så blev riktigt diskret. Nu har jag mycket bra mottagning. Jag har även köpt en splitter så att VHFen går på samma antenn. Antennen är egentligen lite kort för att ge bra VHF täckning över väldigt stora avstånd men vi går aldrig i så öde vatten. Var först skeptisk mot att ta upp ett litet hål i skrovet för att få igenom kabeln, även om man sedan tätar det med sikaflex, men jag har båten täckt med ett heltäckande kapell så den sitter väldigt väderskyddad alla dagar om året utom då jag har otur och vara ute i regn :-) Delar till NMEA nätverket köps annars med fördel på Ebay. Lowrance svenska priser är rent av hutlösa ... Senast ändrad av Yammi | 15 juni 2011 | 07:59 Senast ändrad av Yammi | 15 juni 2011 | 08:03

Hej, har tyvärr inga bra bilder tillgängliga i dagsläget, men ska försöka tänka på det nästa gång jag är ute med båten. Har endast 2 högtalare monterade. Infinity-högtalarna är riktigt feta! Jag tycker det räcker och de ger mer än tillräckligt ljud även i marchfart. Anledningen att jag inte har fler är även att jag inte vill göra inverkan på båtens stuvfack där man ju har en massa packning stuvad. Ett alternativ som jag sett flera ha är att montera dem i det mittre stuvfacket. Där har jag dock en 35 liters kompressorkylbox monterad så det får verkligen inte plats nåt mer. Senast ändrad av Yammi | 17 juni 2011 | 09:04

Hej, jag har inte läst hela tråden så jag ber om ursäkt om jag är helt fel ute men jag tycker det där ser ut som en Motorinterface-kabel, det vill säga kabeln du drar från en Yamaha-motor med NMEA-funktion till NMEA-nätverket som sitter under rattkonsolen och som därifrån slussar informationen vidare till ditt Lowrance instrument. Osäker på när NMEA det kom till F200 men jag har det på min F150 -08. Högtalarna (Infinity från Harman/Kardon) i vår 64DC har jag förövrigt satt en knapp decimeter upp från durken till vänster/höger om förarens respektive passageraren fötter. Tycker de ger riktigt bra ljud och andas verkligen kvalité rakt igenom.

Kör med en Ballistic-propeller som jag tunnat ut bladen på. Gör drygt 44 knop vid 5900 varv. Dessutom klart bättre drag från start än med standardpropellern. Rostfritt vs svartmålat stål fick jag som bonus :-) Glömde att det är en i övrigt stanardriggad F150 som driver ekipaget. Senast ändrad av Yammi | 16 juli 2010 | 21:04

Nej, man ska inte mäta efter det sämsta man presterar. Men som jag sa, efter det sämsta som man accepterar att leverera till kund. Om företaget tillverkar 100 båtar och 99 av dessa är av god kvalité medan den etthundrade är en riktig skräpbåt som företaget ändå väljer att sälja och dessutom hävda är av den kvalité vi levererar (skriftligt!) så är ju det den normgivande kvalitén. Högre kvalité kan man inte förvänta sig då man köper en båt av det märket. Förövrigt fick jag efter en lång process båten utbytt och den jag nu fått är av god kvalité men jag håller ändå inte märket högt längre. Yamarins aftersalesavdelning är riktigt obehagliga att ha att göra med. Detta är så off topic det kan bli så vi får nog skapa en ny tråd :-)

Bilden kom inte med ... Hur gör man för att bifoga bilder?! Senast ändrad av Yammi | 29 oktober 2009 | 11:30

Off topic, men måste ände kommentera detta kring Yamarins kvalité. Se på bilden nedan och ha sedan i åttanke att Yamarin säger Det här är den kvalité vi levererar. Det tog mig mer än 1 år från det att min fabriksnya Yamarin visade sig behäftad med åtskilliga allvarliga fel (sprickor är bara ett exempel) till dess att Yamarin tog tillbaka den. Processar fortfarande mot företaget för att få tillbaka pengar för alla de utlägg jag haft under tiden. Så nej, Yamarins kvalité (som måste mätas som det lägsta man accepterar lämnar fabriken) är inte bättre än hos andra och i de fall det går fel är Yamarin ett riktigt läskigt företag att ha att göra med. I övrigt håller jag med, båtar ger väldigt lite för pengarna. Tycker motiveringen med små serier och mycket manuellt jobb haltar en del. Finns många andra varor som också tillverkas för hand och som håller betydligt högre finish än båtar.

Ja just det. Hade förträngt att 6110 senare kom med badbryggor. Då är det ju nästan lika enkelt som på en 64DC att ordna en snygg installation. Det är helt klart värt pengarna att slippa hålla på med ankaret.

Hej, har tyvärr lite dåligt med närbilder på ankarspelet och har ej tillgång till digitalkamera just nu :-/ Har sett 6110DC med ankarspel. Dock kräver det en annan typ av ankarrulle och i mitt tycke blir det inte lika snyggt eftersom ankaret måste hänga en bra bit ut.

Ankarspel borde lira även till 59DC. Har det till min 64DC monterat i ankarboxen. Linan hamnar nere i kölsvinet så inget problem även om 59DC ankarbox är liten. Fördelen, förutom att behöva hiva upp ett skitigt ankare, är även att man kan köra med ankare som annars inte får plats i båten. Vi kör med 8 kg delta, vilket annars inte får plats i ankarboxen. Senast ändrad av Yammi | 17 augusti 2009 | 17:33

Ett tips när du väl har fått teaken som ny igen, sy upp ett helkapell som täcker hela båten från för till akter ända ner till avbärarlisten. Lika enkelt att ta ner/sätta upp som ett hamnkapell, det vill säga betydligt mindre omständigt än att sätta upp/plocka ner det vanliga kapellet. Eftersomvarken teaken eller båtens överdel utsätts för väder och vind så är den lika fin när du tar upp den på hösten som när du la i den på våren. Du slipper dessutom oroa dig för fågelskit och annat nedfall från himlen!

Det finns inga ankarboxar att sätta det i? Jag har ett sådant, och är förövrigt mycket nöjd men det är en annan historia, installerat i min relativt Ryds 23 lilla Yamarin 64DC. Sitter snyggt monterat i ena ankarboxen så det enda synliga åverkan som gjorts är det hål där ankarlinan läper ut. Skickar gärna bilder.

Hur mätte du bränsleförbrukningen då? Jag får bränsleåtgången från motorn till min plotter så det blir exakta siffror. Yamahas trycklogg baserade system som visas i LAN-instrumenten kan diffa en del, främst i lägre farter men jag tycker ändå fartuppgifterna där varit förvånansvärt exakta. Tycker 0.9 låter väldigt mycket, speciellt då din båt är helt ren om botten. Har du bottenmålat den?

Ballisticen är blueprintad och knackad, men det senare förstod jag mest var till för att rätta till de eventuella brister som fanns på den från fabrik (Ballistic håller som sagt varierande kvalité). Resultatet är iallafall ett riktigt bra stävlyft och ett fantastiskt grepp. Finns säkerligen ännu mera lämpliga proppar, men denna med de gjorda modifieringarna var vad min försäljare lovordade och som han själv körde på. Han hade provat ett dussintal propellrar och denna gav bäst egenskaper i stort. Ibland funderar jag ändå på att byta till en 4-bladig eftersom det tydligen sänkte bränsleåtgången en hel del i de farter jag normalt kör 20-30 knop. Å andra sidan är jag rätt nöjd med att hon inte drar mer än knappt 0.8 Visste inte att max motorvikt var 235 kg, men jag förstår det eftersom det ju faktiskt inte finns så där massor av marginal kvar mellan vattenytan och kanten på motorbrunnen (som förövrigt har ett idiotiskt hål så att den vattenfylls. Hur mycket vatten står där inte med en F200 på akterspegeln?!). Sovkomforten måste ni absolut bättra på. De dynor som är standard är alldeles för smala att sova på. Jag beställde måttanpassade liggunderlag att ha i botten (främst för att undvika fukt) och har sedan fått skräddarsydda dynor över de befintliga. Nu sover jag som en kung! Senast ändrad av Yammi | 01 september 2008 | 21:36

Blev osäker på detta med vattentrycket, kanske bara är oljetrycket som visas? Ska undersöka det till helgen Den info som jag är helt säker på att jag får upp är iallafall Oljetryck Laddspänning Drifttid på motor Varvtal Trim Motor temperatur Bränsleflöde liter/timma samt en del annan information som bränslemängd kvar i tanken etc. Angående propellrar hade jag turen att köpa min båt av en handlare som själv har en 64a och som provat allt mellan himmel och jord på den i propellerväg. Standardpropellern gick bort direkt. Dels tycker jag den är ful eftersom den är svart och bevisligen sitter inte färgen kvar utan man får måla om den varje år. Har man sin båt i saltvatten rostar de där rackarna! Dessutom ger standardpropellern dålig fart/bränsleförbrukning då Yamahas standardproppar är optimerade för att gå på långsammare båtar med mycket last. Att den dessutom inte är högblank är ett stort minus Jag kör idag på en Ballistic, vilket enligt min handlare var vad han fått bäst resultat med. Eftersom kvalitén på Ballistic är varierande (vissa går som en dröm, andra som skit) fick jag min blueprintad innan leverans och jag är minst sagt mycket nöjd med resultatet. Toppar drygt 44 knop med 2 pers och nästan full tank, vi gjorde 40 knop med 6 personer i båten, packning och halv tank. Har dessutom dubbelbatterisystem samt ankarspel med kätting och delta som väger en hel del! Under ultimata förhållanden kan jag sätta min högra hand på att den gör 45 knop. Dra upp en wakeboardåkare med 5 personer i båten är heller inget problem. Enda nackdelen är väl att propellern är stöldbegärlig där den hänger blank och fin Har inte bottenmålat ska sägas. En vän har en 64DC med F200 och den är bottenmålad och gör då ynka 1 knop mer än min men är då såklart snabbare upp till dessa farter. Vid 10h servicen konstaterade jag att min totala tid på högvarv var så liten att motorn inte ens hade registrerat det så jag kryper mest omkring i farter kring 30 knop och därunder. Till nästa säsong ska motorn hissas ett hål. Handlaren rekommenderade det, men jag trodde det skulle bli jobbigt att dra wakeboards etc, men med tanke på hur bra det går idag har jag svårt att se det bara måste prövas! Inte för högre toppfart, men för lägre bränsleförbrukning vilket är vad jag bryr mig om. Senast ändrad av Yammi | 01 september 2008 | 17:30

Hej, ska utveckla det här med propellrar senare idag när jag har tid :-D Ville bara kommentera detta med LAN-systemet. På min 64a sitter det en hub under instrumentpanelen, den har 4 kontakter och det var där jag anslöt min motorinterfacekabel som levererar all den data motorn skickar ut. Har dock köpt båten utanför Sverige, men bör vara samma som levereras hit. Möjligtvis är huben enkelriktad då och kan inte ta emot data och skicka vidare? Ska undersöka det närmare. Hur som helst, köp en Lowrance-plotter så kan du ha all information på plottern istället för i instrumenten. Mycket smidigare eftersom man på en någorlunda stor (jag har 8.4) kan visa all information samtidigt och slipper hålla på och trycka fram och tillbaka på de små instrumenten. Kylvattentrycket får jag fram i mitt plotter så HUBen skickar uppenbarligen ut den informationen och följaktligen borde man, om man vill, kunna köpa en separat display för att visa den informationen. Senast ändrad av Yammi | 28 augusti 2008 | 09:19

En klar nackdel med Yamahas LAN-instrument är att de hämtar farten från tryckloggen på utombordaren så fartsiffran blir inte helt exakt. Jag har kopplat ihop min GPS med LAN-hubben men fortfarande använder LAN-instrumenten tryckloggens data. Ska kolla upp det med min Yamahaverkstad nu i höst. Hur som helst får jag ju den exakta förbrukningen i min Lowrance-plotter. Tyvärr har jag inga siffror med 2 personer, men med 4 personer går den billigast i farter kring 18-20 knop där den (med F150) drar precis 1/1.25=0.8 sjömil/liter. Vid 25 knop drar den 0.85 l/sjömil. Jag tycker det är riktigt bra siffror. Om man krypåker kan man självklart åka mycket långt på en liter! Dock har jag inte Yamahas standard-propeller, utan en polerad rostfri propeller som ger ett extremt bra stävlyft. Har loggat 44.2 knop på topp med 2 pers och vi gjorde 40 knop med 6 personer, packning och halv tank i båten vilket är mycket bra!

Tack!

Har installerat följande på min 08:a; # Ankarspel inklusive fjärrkontroll samt fast panel. Vilken känsla det är att glida in i hamnen, ensam i båten, trycka på knappen och höra det överdimensionerade delta-ankaret med tillhörande 15m kedja gå till botten och sedan snyggt och kontrollerat lägga till. Värt varenda krona! Att det skulle dragga efter att man kört fast det med motorn är otänkbart! Sover tryggt om natten! # Sytt upp ett helkapell som täcker hela båten ända ner mot avbärarlisten. Använder endast originalkapellet i händelse av att det regnar när jag är ute. Behöver inte oroa sig för måsskit och annan otyg! # Monterat en Lowrance LCX 37C (8.4) plotter/ekolod till vänster om ratten # Kopplat ihop plottern med Yamahas nätverk och kan på så vis få upp all motordata direkt i plottern. Denna data får man även i Yamahas instrument, men måste då knappa runt. Bland annat bränsleflödesdatan är ovärderlig. Det har visat sig att det kan skilja mer än 1 dl per sjömil beroende på trim. # Dubbelbatterisystem med tillhörande switch som låter mig välja vilket (eller båda) batteri som ska användas/laddas. # Fixat en plats under mittre stuvfacket att förvara fendrar på under gång. Sågade ut runda hål i väggen som avgränsar utrymmet med tanken lagom stora för att fenderänden precis ska kunna stickas in och fendern därmed få plats i stuvfacket. # Turboswing wakeboardbåge runt motorn. Inget mera trassel med linor och dragblock! Monteras av och på i en handvändning. # Sytt upp tjockare madrasser till ruffen att ha över originaldynorna samt köpt måtanpassade liggunderlag att ha under dynorna i ruffen för att undvika fukt. Originaldynorna tycker jag var för hårda att sova på! # Bytt till Rostfri (högblank) stålpropeller (gjordes redan vid leverans). Propellern ger ett grymt stävlyft! Följande är inhandlat och skulle ha monterats för ett par veckor sedan, men då var det ju värmebölja och inte läge att ta upp båten och köra den till montörn! Får troligen bli ett projekt för hösten. # Coolmatic CD30 kompressorkylskåp. Ska monteras under passagerarstolen. # Sony Marin CDX-HS70MW marinstereo. Ska monteras till vänster om passageraren. Den av Yamarin förberedda platsen är alldeles för grund för denna stereo och jag har tänkt att istället utnyttja det utrymmet till en fast VHF. # 6 stycken Infinity 6902M (6 x9), 300 Watt, högtalare.Monterar en bredvid föraren respektive passageraren, 2 stycken i stuvfacken men har problem var jag ska placera de sista 2. Till nästa sommar ska jag sätta en teakplatta på förarens fotstöd. Varför har Yamarin inte det från början? Det ser billigt ut att ha teak i hela båten, men inte på fotstödet! Vad jag sedan saknar är en VHF, mer kan jag inte komma på. Men om alla skriver demodifieringar/installationer som genomförts så lär det dyka upp något man definitivt måste ha :-) Är det någon som monterat ledljus i sittbrunnen? Erfarenheter? Bilder? Senast ändrad av Yammi | 06 augusti 2008 | 00:00 Senast ändrad av Yammi | 06 augusti 2008 | 12:44

Jo, alltså jag har ju korkat igen länshålet till motorbrunnen eftersom där annars står en halv dm vatten konstant! När jag kör kommer det ju dock ibland in en del stänkvatten och en mycket liten mängd av regnvattnet letar sig också ner i motorbrunnen. Jag vill allstå slippa ösa ur detta vatten för hand och tänkte att det kanske finns någon riktigt riktigt liten pump som kan hålla motorbrunnen konstant torr och fin :-)