Pjaar

Hur ska jag kontrollera det på bästa sätt? Så eftersom det är undertryck och om det är det minsta läckage kan detta problem uppstå? Har jag förstått rätt? Motorn fungerar bra på låga varv men som sagt även vid maxvarv, det är just när man ska dra iväg den kan tappa orken. På friläge går det att gasa utan problem.

Jag har en Evinrude 60hk, 3-cylindrig, 86:a. Den startar alltid utan problem och går jättefint på tomgång och lågvarv men även på högvarv när den väl kommer upp i varv. Nu till problemet. Den tvekar ofta när man ligger och åker på lågvarv och ska dra iväg på maxvarv, den börjar att accelerera men så tappar den orken/varvet och dör. Jag kan rädda den genom att dra ner på gasen om jag märker att den håller på att stanna. För att komma upp i maxvarv får jag gasa på lite försiktigt så den ligger något över lågvarv, då kan jag dra iväg till maxvarv. Jag har fått för mig att om jag ligger på tomgång kan jag gasa till maxvarv utan problem, så det verkar bara vara när det är motstånd jag har problemet. Tycker att inte problemet visar sig lika ofta när jag kört en stund. Motorn ska in på service i september, då borde de kunna lista ut vad det är, men tänkte om det kunde vara något enkelt som jag kan testa nu!? /Pierre

Har en Evinrude 60hk av årsmodell 1986 på min Yamarin Big Ride 455/Ryds GTS, båten används mest till vattenlekar. Nuvarande motor fungerar utan problem men är lite sugen på en Evinrude E-tec 60hk eller 75hk men har några funderingar som någon förhoppningsvis kan svara på. Är det någon skillnad mellan en 86:a Evinrude 60hk och en ny E-tec 60hk när man ska dra t.ex. vattenskidor? 60hk E-tec väger ungefär som min nuvarande motor, cirka 105kg, medans 75hk E-tec väger cirka 145kg. Är en 75hk E-tec på 145kg för tung för min båt? Tacksam för svar!