Daniel_F

Hej! Lite tips finns även på denna tråd i ett konkurrerande (?) forum. Verkar iofs mest vara västkustare som kommenterar, men ändå. http://www.fendern.se/segla/index.php?s=94b304def584e3a8eefac435d7eb2409&showtopic=2001&st=30entry37978 Lycka till!

TGIF wrote: ...om jag var tvungen att lämna båten längre tid utan att tömma den, stoppa jag in den i en sopsäck och knöt till... Liten båt eller stor sopsäck? Själv håller jag nog med om att man kan ha PortaPottin som en backup ifall det krisar. Att sätta sig i det fria är ju annars det man gör mest, men det beror förstås på hur kinkig man är. Som vanligt här i livet får man kompromissa med det ena eller det andra och då väljer jag lite mer utrymme och friluftstoa. Glad påsk på er! Senast ändrad av Daniel_F | 04 april 2007 | 20:18

Inte så tokigt. Man kanske skulle piffa upp den bruna manchester-klädseln. För att inte tala om den brunspräckliga heltäckningsmattan som nu ligger.

Näe, men i år ska man väl lyckas...

Freedoused kanske... Free som i gratis och doused som i doppad i vatten och tillsammans blir de nästan freedom... Nä, kanske inte. Är du synnerligen kristen av dig kan du ju kalla henne Free-D.O.M. Kanske FreiHeim om du ska bo i den? eller rätt och slätt Båten (det blir ju ändå oftast så att man säger jag drar ut med båten en sväng)

Ditt förslag låter ju rimligt, Andreas. När det gäller bilar så ser man ju ibland företag som säljer bilar för kunds räkning och något liknande borde man kunna ordna för båtar. Kan väl tänkas att firman lägger på något tiotal procent (kanske fem) och således försvinner ju därmed en stor del av vitsen med att handla privat. Ett tips är ju att köpa en billigare båt...

Hehehe... Det är en strålande idé med besiktningsmannen, men lite av vitsen med honom (/henne?) skulle ju vara just värderingen. Om han värderar båten till en tvåhundring så kanske man inte ska betala tre hundra :-) Jag vet, du sa att siffrorna var tagna ur luften, men ändå... Mvh Daniel

Jag har heller inte använt någon tändningstestare, men sett i andra forum att folk rekommenderar sådana. Enligt uppgift ska det finnas fullt fungerande för 29:- på Biltema och jag tänkte nog slå till. Man vet aldrig när man behöver en :-) Vore ju oerhört konstigt om det inte skulle fungera på just båtmotorer, men det är väl lätt att kolla. Sätt testaren på din (eller någon annans) bil och se om det fungerar bättre. Du kan väl meddela om du får den att funka alternativt om det bara är skräp. I det senare fallet kan jag använda de 29 till något bättre. Mvh Daniel

... och hittar du den inte på iShop så kan du leta på: http://epc.brp.com/default.aspx?brands=ej&lang=E Samma sprängskisser där. //Daniel

Hej! Jag vet inte om du anser att du har fått svar så det räcker, men när jag ändå är i farten så kan jag lika gärna skriva lite. Det verkar som att du har en röd kran på (den svarta) solenoiden (choken) och denna kran ska vara vriden helt åt ena hållet (jag tror att den ska peka mot fören, men är inte helt säker). Då är den manuella choken avstängd och du får en - förhoppningsvis -fungerande motor. Om du är osäker på vilket håll den ska peka så starta motorn, vrid sedan kranen helt åt ena hållet. Om motorn dör --> vrid kranen helt åt andra hållet! //Daniel

Det röda vredet på solenoiden är en manuell choke. Gissar att den ska användas vid start mha snöre (alltså utan batteri). Den måste stå i av-läge för att solenoiden ska fungera, annars överrider man el-funktionen.

Jag säger det med en gång: Jag är ingen fantastisk mek.! Däremot har jag mina tvivel angående att det skulle vara choken som hänger sig. Ifall detta händer så kan väl motorn omöjligt gå på tomgång, inte ens 1 minut efter start. Åtminstone min motor (Johnson 60 ca -85) har två lägen på choken, alltså av eller på, och inte något finlir som på gamla bilar. Således enkelt att testa chokfunktionen genom att choka manuellt efter att motorn blivit varm. Då bör - enligt min uppfattning - motorn tvärdö. Detta hjälper ju inte dig att lösa problemet, men kanske att utesluta choken som felkälla. Tidigare trådar har antytt liknande problem och jag rekommenderar dig att titta lite på dessa. Man kan ju tänka sig att det är någon del i din motor som ändrar form när den blir varm och därmed upphör att fungera. Lycka till! //Daniel