LexCom

Tack för ditt utförliga svar. Ska kolla det där med switcharna. Mvh Mattias

Ja, i så fall verkar det ju som att problemet är hittat. får leta reda på instruktionsboken och bläddra lite i den tror jag Någon som vet vad felet kan vara??

Okej Tack. Får ta och kolla upp det där med varväknaren. Toppfarten är ju som den ska så det lutar ju åt att det är varvräknaren som strular. Varvräknaren är ju digital. Vid tomgång visar den 400 rpm, det tycker jag verkar rimligt men den går aldrig äver 3000 rpm vid full gas även fast farten är runt 30 knop. Fler tips mottages varmt...

Hej på er sjövänner! Min svärfar köpte i förra veckan en Uttern 520 ht. Eftersom både han och jag sedan tidigare enbart har haft mindre styrpulpetbåtar av äldre modeller så känner vi oss lite smått vilsna med vissa saker. Hoppas därför på er hjälp med några förhållandevis enkla frågor. Båten är en -96:a och motorn är en Yamaha 70hk 2-takt, även den från -96. 1: Hur mycket soppa bör motorn dra per distans vid en marchfart på 22 knop? Enligt varvräknaren i båten så varvar motorn då 2000-2100 rpm. Är det rimligt? 2: Motorn varvar vid toppfart ca 2800 rpm (omkring 29-30 knop). Av det jag har kunnat läsa mig till så verkar de flesta motorer varva runt 6000 rpm på topp. Är vår varvräknare trasig eller ska inte den motorn varva mer? 3: Man kan ju hissa motorn lite upp och ner för att hitta en bra trimvinkel för motorn. Finns det någon standard för hur mycket man ska/kan hissa motorn i planingsläge för att få en så bra sjögång som möjligt? Jag har noterat att om man från utgångsläget hissar motorn lite så ökar farten någon knop och det känns som om båten går lättare. När mätaren på instrumentpanelen (graderad 1-5) visar strax över 2 så tycker jag att båten går som bäst. Är det rimligt eller ska motorn vara i bottenläge under marchfart för bästa bränsleekonomi? I övrigt är vi jättenöjda med båten. Den är i mycket fint skick med mycket få gångtimmar körd i norrlands vatten. Tack på förhand. Mvh Mattias