Sando

Har egen erfarenhet av att ha målat den "skabbiga" ytan i doghouse på en Albin 25. Vill minnas att det var samma typ av yta som i rufftaket. Jag målade med International Toplack. Före målning rengjorde jag ytorna noga med International Förtunning 1. Slutresultatet blev mycket bra.

Har en tank på 75 liter. Dessvärre kan jag inte ge något bra svar på hur lång tid vi klarar oss mellan tömningarna. Årets segling längs Sveriges sydöstra kust innebar många nätter i gästhamn och därmed många landbaserade toalettbesök. Därtill varierade antalet medlemmar i besättningen kraftigt. Tanktömningarna utfördes oftast när tillfällen bjöds, inte növändigtvis när tanken var full. Magkänslan är hur som helst att Masterflush är den mest vattensnåla toan jag har haft.

Bara positiva erfarenheter. Slängde ut en Jabsco Flushlite efter 1 år till förmån för Masterflush 7160. Valde att ansluta den till det trycksatta sjövattensystemet. Får då möjlighet att bättre styra mängden spolvatten. Jag upplever följande fördelar jämfört med Jabscon: 1. Snål med spolvattnet (fyller inte tanken onödigt fort) 2. Låg ljudnivå! (Har varvtalsstyrd pump för sjövattnet) 3. Större skål 4. Kvalitetskänsla Som minus kan jag komma på två saker: 1. Inte lika ren design (dvs något mer svårstädat) 2. Saknar dämpat lock

Jag har limmat teak med polyuretanlim på just en badbrygga utan problem. Rätt limmat behöver man inte oroa sig för hållfastheten.

Använd polyuretanlim när du limmar teak. Om du inte använt sådant lim tidigare rekommenderar jag att du noga läser instruktionerna samt provlimmar något annat först. Det är lätt att bli överaskad av hur mycket det skummar.

Tack, jag känner till tråden. Tycker dock att den blivit både lång, spretig och i vissa stycken inaktuell. Hoppas på nya fräscha omdömen på just denna grill.

Hej, Jag är intresserad av att höra från er som har egna erfarenheter av grillen Weber Go Anywhere Gas. Är ni nöjda? Ger den tillräcklig värme för att få bra grillresultat? Annat som kan vara bra att känna till? (Mina erfarenheter av grillen Magman Cabo med gas är tyvärr dåliga. Söker därför ett bättre alternativ för nästa sommar). Tacksam för input.

Dessa två finländska båtar har reg nummer bestående av en bokstav och fem siffror.

Angående Tallink Silja Line. Ja de lämnar allt toaavfall i land. Följande står att läsa på deras hemsida. Citat: Alla våra fartyg: • använder endast bränsle som har lägre svavelhalt än de internationella gränsvärdena tillåter, • har katalytisk avgasrening, • pumpar i land allt grå- och svartvatten för vidare transport till reningsverk i land, • källsorterar allt avfall ombord för vidare transport till återvinningscentraler i land, • använder giftfri och miljövänlig bottenfärg. Fartygets skrov borstas rent mekaniskt ett par gånger om året, • använder endast miljövänliga rengöringsmedel vid tvätt och städning, • använder inte miljöfarliga freoner eller haloner.

Ok, Är det så att sjövattenvarianten hämtar sitt eget vatten med den inbyggda pumpen/kvarnen utan ytterligare matning och färskvattenvarianten givetvis är kopplad till färskvattensystemet som normalt är trycksatt? Jag hade tänkt ha trycksatt sjövattenssystem till toaletten eftersom jag ändå har det till däckspolning och sjövtten i vasken. I tillägg finns ju färskvattensystemet separat. Ja det är så jag uppfattat det. Dometics något slarviga ordval i marknadsföringsmaterialet leder i det här fallet till förvirring. I stället för "färskvatten" borde det stå "trycksatt vatten".

Inte riktigt svar på din fråga men ändå lite input. Jag har fattat beslut om att installera en Dometic Masterflush. (Jabsco Flush Lite åker ut efter en säsong. Orsaken är främst att den förbrukar onödigt mycket spolvatten så att hålltanken fylls orimligt fort. Även ljudnivån är en försvårande omständighet för Jabscon). Kommer att välja Masteflush anslutetn till trycksatt sjövatten. Dvs den kräver alltså inte nödvändigtvis färskvatten. Huvudsaken är att spolvattnet är trycksatt.

Tack för svar. Jag kan dock dementera att det skulle vara problemfritt att ta ut båten i skärgården i fyra veckor på sommaren. Vi har gjort det testet i sommar med skrovren båt och vi fick kraftig beväxning inkl havstulpaner. Vi måste alltså byta taktik till kommande säsong. Därför efterlyser jag erfarenheter av de biocidfria färgerna Lefant TF och Hempel Silic One. Jag trodde för övrigt att Hempel Silic One betraktades som hård färg (icke smetande). Kan någon med erfarenhet bekräfta eller dementera?

Är det någon som har erfarenheter av dessa bottenfärger egenskaper? Min situation är att jag har min hemmahamn i Mälaren. Därmed är det endast tillåtet att måla med biocidfri bottenfärg. Under sommarsemestern slussar vi ut i saltsjön och seglar i Stockholms skärgård och längs ostkusten under ca fyra veckor. Rykten säger att både Lefant TF och Hempel Silic One ska ha relativt goda egenskaper för att motstå beväxning av havstulpaner. Finns det någon här med egna erfarenheter hur väl dessa färger fungerar längs ostkusten?

Polyester!

Risken för "kladd" är påtaglig. Sommarens erfarenheter säger mig att man bör räkna med oönskat dropp runt däcksförskruvningen. Funktion och kvalitet på de olika tömningsstationerna varierar kraftigt. Jag rekommenderar dig att anstränga dig för att finna en lösning där toatömning och färskvattenpåfyllning är ordentligt separerade. Gärna på var sin sida av båten.

Sök upp Linjett på Facebook så finns det foton på kölen efter grundstötningarna.

Även jag är intresserad. Lyfter tråden med hopp om att någon med erfarenhet av vakuumtoaletter ser detta och är villig att dela med sig av sin kunskap.

Tuggummit Calma finns på Apoteket. Smakar inget vidare men funkar. Behöver inte tas i förväg.

Sitter det något munstycke på kökskranen? Har du i så fall skruvat bort det och kontrollerat att det inte täppts igen av något? (Händer då och då i min båt.)

Tack för lästipsen! Har redan sett dem efter egen googling. Kanske läser jag slarvigt eller så fattar jag trögt. Därav mina frågor.

bhemac: Att 12,7V på ett AGM-batteri innebär 50% laddning. Har du någon källa på det? Obs. Jag försöker inte vara dryg. Är bara genuint intresserad.

Toaen: Jag kommer snart att ha en modern 37-fots segelbåt med ganska många elförbrukare. Jag resonerar nog ganska likt dig. Jag vill inte att vara slav under någon batterimätare. Därav min fråga om goda tumregler.

Tack för alla bidrag i tråden! Här finns mycket kunskap att hämta. Jag har ingen ambition att ha superkoll med hjälp av batterimätare, batteritestare etc. Jag nöjer mig med att med hjälp av lite sunt förnuft och några tumregler försöka hålla batteribanken i anständigt skick. Att då och då kasta ett getöga på voltmetern hoppas jag ska ge mig tillräckligt god information. Alltså kommer jag att i möjligaste mån undvika att dra ur batterierna mer än 50%. Knäckfrågan är hur man bedömer laddningsnivån under normal användning? Mackey: Har du någon källa till din ”belastningstabell” i ditt första inlägg?

Hej, Jag har några frågor om hur AGM-batterier: 1. Gäller samma tumregel som för våta batterier, dvs att de inte bör laddas ur mer än 50% ? 2. Jag har hittat uppgifter om att vilospänning på 12,35 V motsvarar 50% laddat. I praktiken går det ju inte att avläsa vilospänningen när man är ute med båten. Hur ska man justera denna siffra för att få ett någorlunda rättvisande värde batteriernas laddning?

Är absolut ingen fena på Eberspächer. Dock har jag två gånger lyckats sparka liv i värmare som betett sig som du beskriver. I bägge fallen har det varit fråga om otäta bränsleledningar. Den första var en värmare från 70-talet. Det visade sig att de gamla bränsleledningarna inte var helt täta längre. Nya bränsleledningar för några tior från närmaste OK-mack löste problemet. Se upp så att du har rätt innerdiameter. Dimensionen var olika före respektive efter bränslepumpen. Det andra fallet var en betydligt yngre anläggning (årgång 2001). Denna betydligt modernare installation hade tunna blå Eberspächer originalslangar som bränsleledningar. Här visade sig att de små stumparna av svart gummislang som användes för att skarva ihop den blå bränsleslangen med röret in till tanken samt med bränslepumpen var i dåligt skick. De såg fräscha ut men visade sig vara riktigt spröda då man tog tag hårt i dem. Efter byte av dessa slangstumpar fungerar värmare klanderfritt.