Nyborjare

Jaha där sjönk värdet på min D55 ordentlig hos alla spekulater som läser Vi båtägare . I nummret som kom idag sågas Uttern längst fotknölarna. Det va ingen munter läsning och jag tror Uttern folket gärna skulle lägga en bomb på redaktionen Fick fel rubrik skall ju vara Bayliner bättre än Uttern ! allt enligt båthandlare som utalar sig i artikeln Senast ändrad av Nyborjare | 24 oktober 2007 | 17:07

Jag påbörjade detta för ett år sen som synes ibland tar det tid, klart nu lagom till badsäsongen tar slut ( börja den i år ). Modifiera lite med hållare som går ner i handtagsöppningarna på ankarboxarna och skaffade Uttern original soldyna som egentligen är till för inombordaren, men som synes blir det hur bra som helst också på en utombordare , att skaffa sig en solplats och en plats att torka på efter badet, se i mitt fotoalbum

Behöver jag säga att man saknar ofta flytväst också !

http://sydsvenskan.se/skane/lomma/article264773.ece Jolle ?! mina vänner det är 14,3 i byarna i Öresund idag, vi har varit ute i 8-10 m/s sen brukar jag hålla mig i hamn med en D55 men vid dom vindarna ser jag ofta folk långt ute i sundet i extremt små ekor, jollar och till och med gummibåtar ! dom sitter kanske 3 st i en liten eka och vattennivån har 10-12 cm kvar till religen ! där sitter man och fiskar med kastspö ,att resa sig upp skulle innebära katastrof och det skulle det säkert göra om dom fick napp och blev tvugna att hantera en fisk i vattnet och i båten, visst dom klarar denna vind men ofta kommer rejäla dyningar från någon stor båt som passerar, och den kan komma så långt borta att man inte inser det fråns dyningarna når båten, då får man hålla i sig in en D55,a också. Konstigt att det inte händer oftare !

Det går snabbt, finns verktyg på Tradera för att lägga in många objekt samtidigt, men det är klart han har ju tagit sig jobbet med att skriva en rad om innehållet på varje

Jag är inte alls bekant med säljaren! men behöver ni nåt nummer med särskilt test eller artikel är det ett bra tillfälle. http://www.tradera.com/search/imp.aspx?search=båtägare&catid=&county=&l_desc=

Jag skall köpa nya stift imorgon, men först en kanske dum fråga... spelar det någon roll hur bensinslangen ligger efter gummiblåsan ? någon gång har jag behövt pumpa lite för att den skall starta dvs den fick ingen bensin utan pumpning men oftast börjar motorn suga bränsle utan pumpning jag såg nu att jag lagt bensinslangen som en ögla dvs det kunde bildas något som påminner om ett vattenlås där bensinen i princip skulle kunna bli stående, sen luft resten, skulle detta kunna påverka bränsletillförseln innan motorn får igång suget av bränsle ordentligt ?

Tack Bosse ! det skall jag göra, verkar vara rätt tänkt, när dom blir varma försvinner det ! Jag hade iofs den på service hos båthandlare i våras men jag ser inte på kvittot om nya stift ingick. Vet du om,var jag kan beställa nya på nätet ?

Motorn går inte så bra som jag skulle vilja, när den är kall är den helt hopplös , går precis som om man tänker sig någon stryper och släpper bränsleflödet, ger man gas närmast dör den med små ryckningar kraftigt framåt då och då, har inte kört så mycket denna säsong men 2006 kom detta fenomen inte alls fram. Låter jag den gå 5 knop några minuter och sen drar på känns det som om man kört den ren för sen går den perfekt. Har testat med en hel den K-sprit men verkar inte ha någon större effekt. misstänkte vatten i tanken, men eftersom den går efter ett tag så bör det väl inte vara det, tar tacksamt emot tips och förslag var man skall börja felsöka.

Skall byta ut bensinslangen och gummiblåsan, idag har den som sitter där sin längsta slang på inflödessidan dvs när denna koppals på filtret under soffan kommer blåsan att hamna strax innan motorn, dvs synlig men också lätt att komma åt vid behov samt lätt att upptäcka ev läckage ( som jag gjort nu) men den verkar också ta stryk av solen ( torrsprickor). Den nya jag köpt har längsta slangen på utflödessidan dvs monterar jag den som den är nu kommer blåsan under soffan strax sidan om filtret. svårare att komma åt, slipper se den och skyddad från solen. Man kan ju flytta slangarna men eftersom dom sitter med fabriksklämmorna vill jag inte gärna dra bort dessa, köpta klämmor är aldrig lika bra. Vad är att föredra ? ingen risk på nåt sätt att ha den under soffan eller ?

Jo det fattar jag också att dom menar men just dom du skriver det möjliggör inte identifiering, då måste vi ändra hela grundlagen som anger föraransvar och inte fordonsansvar som vi har tex på p-böter, detta straff medger endast bot i form av pengar fortkörning kan ge fängelse ( vid extremt vårdlöshet)därför är fordonsansvar omöjligt, hur skulle det gå med hyrbilar, leasingbilar, lånebilar ( någon lånar morsan bil tex) ska hon då gå i finkan när du kört för fort ? Senast ändrad av Nyborjare | 25 augusti 2007 | 09:53

Vem säger införa regskyltar fram och vad skulle det förändra ?

Ser många trådar om vatten i tanken, en del rek, k-sprit för att bensinen skall blanda sig med vatten och åka med ut. Men enligt bildoktorn är det bara någon promille av vattnet som gör det resten blir kvar på botten av tanken. Varför sitter det då en avskiljare( filter) under min soffa ? om det ändå inte lär följa med nåt vatten ut, varje sig man har k-sprit eller ej så stannar det mesta av vattet på botten av tanken. Och hur mycket är mycket vatten i en tank ? säg den rymmer 80 liter vad är då mycket vatten ? ( Bosse vet säkert )

Total okunnig på var, hur när man bäst fiskar i södra Öresund, samt vilka drag man skall använda. Tar tacksamt emot alla tips.

Vet alla berörda om detta ? informationen har inte varit så omfattande, man tycker kanske att dom borde annonsera i tex båttidningar eller så borde återförsäljarna kontakta sina kunder som köpt dessa, övertygad om att dom skulle kunna göra denna sökning i sina kvitton och garantier. http://www.garmin.se/defaultpage.aspx?pageid=2982

Jag har kollat upp detta med kunniga yrkesfolk, snickare som arbetar med ädelträ och jag måste säga att du har fel i vad du skriver, teak är teak och framställs alltid lika Däremot finns det olika utseenden på teakträ beroende på var trädet växt och hur man tagit hand om råvaran, mörk.ljus,sprickor etc men det du ser det får du, dvs visst kan teakträ i möbler ha ett tråkigare utseende än marintteak, men då får du välja rätt möbel som passar dina krav, men kavlitetet är alltid densamma om det är teak, sen är det klart att det finns en del handlare av utemöbler som säger att det är teak fast det är någon annat träslag... men det är en helt annan historika Senast ändrad av Nyborjare | 01 juli 2007 | 22:50

Varför är teak till båten så dyrt , tex om jag skall lägga en teakyta på 80x40 cm sticker priset upp ordentligt om jag köper lös teak , både hos byggvarohandeln men främst hos båthandlare, kvadratmeter priset är HÖGT. Sen kan jag köpa en komplett utemöbel 4 stolar och stort bord i utmärkt teak kvalitet för 4500 kr, totala vikten på hela gruppen av detta massiva teak är säkert 100-130 kg , ej kollat men det är många kvadratmeter. Så jag köpte en teakstol hos utemöbelhandlaren som jag såga sönder och själv komponera ihop en snygg och billigt teakyta, samt att jag har massor av teak över til nästa behov.

Rätt och fel , det du beskriver står också i manualen till min F-100, men då är detta nånting man förutsätts göra med båten/motorn på land, inför vinteravställningen, dvs sätta på muffen på kylvatten intagen sen koppla på vattenslangen på muffens anslutning, då kan man köra motorn när man sprutar in vatten direkt in i intaget. Men det jag talar om är en annan avdelning som också beskrivs i manualen fast då under underhålla som man rek, att göras efter varje tur, och då sköljer man igenom kylsystemet utan att motorn är ingång, dvs via en annan snabbkoppling på motorn, intaget skall stå öppet ! Citat från manualen ” Cleaning cooling-water passages flushing device equipped model. Perfom this procedur right after operation for the most thorougt flushing. After shut off the engine tilt the engine up, unscrew the garden-hose connector from the fitting on the bottom cowling. Screw the garden-hose connector onot a garden hose which is connected to a fresh-water supply. whit the engine off, open the water tap and let the water flusch trough the cooling passages for about 15 min.

Det är inte sån typ av spolning som manualen rek, det du beskriver låter mer som en sak man gör vid konservering när man fyller på glykol. Manualen säger att jag skall koppla till slangen på till befintlig koppling sen spola 15 minuter med rent kranvatten, dvs då går vattnet runt i motorns kylsystem och sen UT i kylvatten intaget, dvs där du vid konservering sätter spolmuffar,, så har jag förstått det ialla fall . Motorn skall inte gå !

Någon som vet något om dessa båtar ? är Galia samma tillverkare ? En Galeon 700 utan motor börja på ca 210.000 kr verkar mycket båt för pengarna, 6.98 lång 2.54 bredd , 22 gradigt skrov, två kojplatser mm. Tillverkas i Polen och vad jag har hört inget som bör avskräcka, www.galeon.se eller www.galeon.pl

Stort tack för era svar ! men vad jag har lärt mig skall jag alltid köra upp motorn när jag lämnar den i hamnen, dvs ej låta drevet vara i vatten. är dett alltså fel ??

3 funderingar ang min Yamaha F100, den har ju en trädgårdsslang-koppling som lätt möjliggör att jag kopplar till slangen på bryggan efter att jag kört en tur, enligt instruktionsboken bör detta göras efter varje tur i saltvatten, men hur många gör det egentligen, vinner man mycket i form av livslängd eller annat på motorn ? Den andra funderingen är om det är riskfritt att köra någon minut på extremt lågt vartal när man har tilltat upp motorn så att propen i princip bara går halvvägs eller strax under vattenytan, kan vara bra att kunna göra när man tex närmar sig en strand på okänt djup. Jag ser ju att kylvatten intaget sitter väldigt långt ner har jag propen precis undervattenytan bör den ta in kylvatten. Om den inte tar in kylvatten hur snabbt blir den då överhetad?

Många kul tester att läsa här ! http://www.ketner-outdoor.dk/anmeldelseogtest/

Ja det verkar så, misstänker att den väljer att inte förelså färdväg så snart det finns minsta osäkerhet, tex sandbankar som inte alltid finns på samma ställe. För när jag går ifrån detta ställe och hemåt, då är det inga problem att få den till att föreslå färden. Däremot blir jag inte klok på tiden den anger , hurvida det är när jag beräknas vara framme eller annat, även sträckan till målet verkar flippa ut i bland, kan helt plötsligt visa många sjömil fel

Auto Guidance, eller automatisk guidning, är precis vad det låter som. Du ställer enkelt in båtens bredd och djup samt ett säkerhetsavstånd du känner dig trygg med. Sedan är det bara att ange din destination och du får en säker färdväg uppritad i sjökortet. Enklare kan det inte bli, och bara från Garmin. Så skriver Garmin att det skall funka, det gör det ibland men till visa destinationer säger min plotter bara att det inte går med auto guidance, jag kör ändå dit jag skall och på hemvägen gör jag samma sak fast åt andra håller, då går det, någon som vet varför ?