ZilSwe

Jag har en B20 Aq130 med dubbla Solexförgasare. När jag pumpar med handpumpen under bränslepumpen kommer det inte någon soppa till förgasarna. Det enda jag hör är ett litet pysande ljud uppe vid förgasarna. Nu till min fråga... Ska man kunna pumpa upp soppa genom soppapumpen fast den inte är kopplad till några förgasare, dvs ska man kunna pumpa ut soppan till typ en lite skål, genom att lossa rören som går till förgasaren och skicka ner den i en skål. Jag vill kolla ifall problemet ligger i soppapumpen eller förgasarna. Det är inte stopp någonstans för jag kan sugga upp soppa hela vägen.

Näää... det fungerar inte att suga upp den kall, den är seg som bara den.

Hur skulle det vara om jag varmkörde motorn, då oljan är lite mjölkig, för att sedan sugan ut den. Spelar det någon större roll om motorn går i typ 10 minuter med sådan olja?

jag vet hur ett b20 oljetråg ser ut och det är därför som jag är så förvirrad då jag inte kan hitta oljepluggen... jag tänkte mest ifall någon viste att det fans oljetråg som saknade plugg eller så.... det kanske inte är ett orginaltråg?

Om man säger så här.... Det finns ingen oljeplugg .... tror jag ... Jag har f-n letat överallt... Problemet är det att jag har fått in vatten i oljan. Jag bytte topplockspackning och spolade rent kylkanalerna och då stänkte det in vatten. Hur skulle det vara om jag varmkörde motorn, då oljan är lite mjölkig, för att sedan sugan ut den. Spelar det någon större roll om motorn går i typ 10 minuter med sådan olja? Det ända jag hittar i oljepluggsväg är två utbuktningar på sidan om tråget (alltså undersidan på tråget) men de käns mer som det är ett med tråget och är typ något av fötter. Kan en av dessa vara en tråkigt rund plugg, för det är inte den klasssiska 1 tums pluggen!

Hej! Jag vet inte vad jag gör för fel men jag kan inte hitta oljepluggen!! Den finns inte... Kan det vara så att en del båtmotrer inte har någon oljeplugg helt enkelt!?

jaha.... nu har man fått ihopp skiten igen... men det ser ut som om det har kommit in vatten i oljan denna gång.... Jag har bytt topplockspackning samt oljekylare för den satt på sötvattenslingan. Jag hoppas bara att det är att tappa ut oljan och fylla på ny och att det vattnet som har trängt in bara kommer från det då jag försökte spola rent kylkanalerna på blocket..

Jag vet inget om att den skulle ha varit på grund... Jag försökte va lite rolig för jag trodde att det var du som hade den till salu, för han som säljer den heter också bosse.. eller bo iaf

njaa... tror nog att denna har varit uppe på ett grund eller så

Kan ju bara instämma i ovanstående. Har själv funderat på att byta båt, men jag tycker det svider väl mycket att köpa ny båt och låsa in mycket kapital i något man använder under några dagar på sommaren när det är vacker väder. Kan ju vara detta som gör att de inte sjunker så mycket i pris...

Det är korrekt... det läcker in olija till kylvattnet och inte tvärtom. När man tar av locket till expansionskärlet/värmeväxlarn är det en grå sörja istället för vatten blandat med glykol. Jag tror att oljekylaren kyler med sjövatten vilket gör att det inte kan vara problemet. Jag har idag tagit bort toppen för att byta topplockspakning. Toppen och blocket såg fina uta, dvs inga sprickor och topplockspackningen såg också fint ut... så imorron skall jag skruva ihop skiten igen (med en ny packning såklart). Jag skall också blåsa rent kylkanalerna i blocket för där i fans det skit kan jag säga!

skulle detta resultera att det kommer in olja i vattnet? Den läcker ingen olja utan den drar olja.

Oljan ser fin ut.. men den drar en del olja. För att byta topplockspackning så behöver jag väll inte lyfta ur motorn väll?

Hej alla B20 experter... Jag har fått in olja i sötvattenkylningen på min B20, vad kan ha hänt?

Detta hjälpte ... hoppas att detta hjälper den som startade tråden

det är en C... men med tanke på att den drar en del Olja tvivlar jag på att val av bensin samt blyersättning eller inte skulle spela någon större roll... bara att köra tills det rasar och sedan kan man börja mecka

så med andra ord skall man köra 98 oktan och blyersättning på en B20/B30

Låter intressant... skall man dara på full gas och vänta en liten stund eller helt enkelt dra runt den tills den startar?

Vi har tidigare tältat med småbarn och det har fungerat fint. Nu ska ni iofs sova i båten så då blir det kanske lite lättare, men detta underlättade för oss: * Ta med bra regnkläder så att man kan vara ute och röra på sig även fast det är dåligt väder. * Packa i plastbackar, lättare att hålla koll på alla prylar då. * Ta med kylväska * Koka mat på ett Triangakök med gas. * Glöm inte chips och godis, det höjer moralen ibland * Ta med frukt som snabbt höjjer blodsockret om det skulle sjunka, man vill inte att folk ska sura ihop i onödan

Jag har funderat om det är dålig soppa eftersom den startar på startgas... men om det är dålig soppa borde den ju inte starta när den är kall heller.

Jag har fullt förtroende för dem så jag återkommer då jag har provat deras teori

Jag har nu pratat med en VP verkstad och de har varit i branchen väääldigt länge Han sa till mig att det troligaste felet är att den inte orkar starta pga att det ligger avgaser i vägen. Det man kan göra är att tilta upp drevet, eller som de löste det hela på 170:an (tror jag att det va) var genom att de satte dit något typ av rör som gick ut genom aktern där gaserna kunde ta sig ut. Jag vet inte exakt vad det hela handlar om men jag ska testa att det där med drevet iaf... Min motor har även svårt att starta efter att den typ har varit igång i ynka 5 minuter så jag tror inte på någon typ av överhättningsfel. Senast ändrad av ZilSwe | 26 juni 2007 | 18:12

Jag har ungefär samma problem, hojta till om du hittar felet

Det beror på att fästet inte passar så bra.

ja det tycker jag.