makke_the_muss

Tackar så mycket för svaren. Nu kommer vi nog inte så långt söderut då detnog blir kort om tid utan vi far över vid ulvön mot vasa trakterna men mycket runt ovan går ju praktisera där med

Hej Nu är inte detta en långfärd i den rätta bemärkelsen men hoppas det går bra här ändå. Vi tänkte semestra i finnland efter ulvöregattan. Är det någon som har tips på hemsidor man kan drömma om så här på vintern? Samt har några tips på hamnar och fina platser att stanna på på andra sidan. Vi tänker avsluta semestertrippen hemma i sundsvall. Så kom gärna med förslag och rekomendationer. Samt är det något speciellt vi skall tänka på innan vi far förutom sjökort då vill säga? Mvh Makke

Nu vet inte jag hur det är med hållfasthetsreglerna det går säkert bra med en fiol. Men jag läste någonstans att ett kilo i masten motsvarar tio kilo i kölen. Så blir vinsten med en större spinne på undanvinden värt förlusten på kryss ioch med mer avdrift osv?

Bara för att det är billigare tror jag inte på. Det är nog mer att trenden går mer och mer på kortare turer innomskärs än ute till havs. Jag har själv två båtar en fenkölad X-79 och en gammal lånkölad segelbåt ifrån -38. Dåliga exempel kanske då bägge är ganska extrema åt varsinna håll. Men ensammen med hunden utan mål absolut träbåten. Annars är oftast 79:an roligare beror ju lite på vad man vill ha ut av dagen.

vad är en autoklav?

Jo jag har funderat mycket på formen de kan nog vara en svår uppgift. En ide kan ju vara som en jättekondom som är över ett rör. så i värsta fall fastnar bara lite gummirester . Att det inte blir billigare är jag med på då de inte är så dyra till min lilla båt. (X-79) ca 7 för en selden med beslag och allt. Men då varken lär jag mig något eller sysselsätter mig.

Som jag skrev så kan den säkert fungera lysande till den uppgiften ifall man känner sig osäker. Windexen fixar så klart inte det, men det huvudsakliga användandet av en vindmätare iallafall i mitt fall är ju att segla efter gradtalet på ett hum dvs samma funktion som windexen gör analogt och där tror jag denna kommer vara för långsam och oexakt men utan belägg. För på den fronten finns ju de som kostar en fyra fem gånger mer av ganska kända märken som inte löser uppgiften trots ganska mångårig erfarenhet innom området. Men fungerar det vore det ju kanonbra.

De tål säkert väder och vind men jag misstänker att man har ganska mycket lagg i dem under segling. Det är som natt eller dag med de vindmätare som jag använt tidigare med mitt TackTick instrument som sitter på båten nu (som även det är trådlöst) som ändå inte tillhör de allra dyraste på marknaden. Men vill man bara ha en fingervisning på vilket segel man skall kasta upp innan avfärd är det nog en tanke. Annars är nog en windex ett smartare instrumment skulle jag tro.

Jag vet inte så mycket om ämnet men de brukar kallas T-Foils eller L-foils i båtvärlden om jag inte missförstår vill säga..... Tänkte att det kanske blir enklare att googla på det då. Som jag förstått det så kör man med L-Foils på sticksvärd och T-Foils på Kölar. Dessa verkar motverka både lyft (som en omvänd spoiler) och turbulens.

En bra idé är att använda spån ifrån materialet man limmar då får man samma kullör på limmet och fogarna syns inte så bra.

Det kanske går att kombinera tom?

Kommer jag ihåg fel om optimist här både spri och vanlig bom? Men i teorinsstämmer det med den akter placeringen.

Såmycket billigare tror jag inte det blir men mycket roigare Om du får några dimentioner eller ideer hör gärna av dig.

Inte alls en dum ide med 2 st halvor likaså kan det ju vara smart att frångå den helrunda och göra den lite oval eller så. Fyrkantig tror jag inte helt på för då blir den nog lite känslig men den behöver ju inte vara helrund heller.

Jo det där med tryck krafterna har jag klurat lite på. Har läst lite på longboard forum där de jobbar mycket med kolfiber som jag förstått det . De verkar bygga sina brädor med fibrerna åt olika håll vid varje varv för att klara sidobelastningen som uppstår i deras fall. Detta torde ju vara ganska samma på en bom med. Men det kanske någon annan kan bekräfta?

Jag tycker de är tråkigt att lyfta ur batteri och greja så jag klurar på att låta sladden sitta i båten under vintern då är ju alltid batteriet fullladdat. Pajjar jag något då eller?

Beror nog på vilken båt men jag skulle nog inte köpt min båt om den låg i vattnet. Då det är en känd svag punkt på min båtmodell med fukt i skrovet. Provsegla nja känns ju inte lika viktigt för man är ju oftast som köpare ganska bestämd i förväg vilken sorts båt man vill ha. Det må ju vara ganska ovanligt att man spontanväljer en modell av båt. Men har man någon uddamodell eller liknande.

Jag klurar på att visa mig själv att jag kan bygga en spinnakerbom i kolfiber. Vad jag förstått så är det smart att laminera den till ca 2mm för att det skall gå popnita i den. Räcker det eller kommer den gå av i ett bums? Samt bygger man en form och guter i eller laminerar man runt ett annat rör som sedan kan dras ur? Eller hur går man tillväga? En tanke har även varit skum av något slag som man laminerar runt och låter sitta kvar kan ju stagas med ett armeringsjärn eller liknande så det håller sig rakt under limningen. Vad tror ni?

Om det bara är rädslan som skall botas gör som någon sa tidigare testa hur mycket det går under kontrollerade former så känner du att det kommer vara mycket lungnare framgent då det nästintill aldrig blir så illa under normala förhållanden. Vi hade med oss ett barn i sommras som var orolig för att vi skulle tippa och samtidigt var fundersam på hur båten såg ut under. Då lade vi oss felskotat ordentligt så kölen och rodret syndes.Då fick hon både se att den inte slår runt samt hur den såg ut under. Så kunde jag göra med min x-79 som inte alls är lika förlåtande som din är, så du törs absolut testa själv. .

Jag har flygit med västen med några gånger. Och det är inga problem så länge man checkar in den ordentligt. Säg till i förväg och lägg den i specialbagage.

Jag har lånat ett skul på vår båtklubb under vintern. Ibland kan man ju slå sig i pannan självklart kan man ju plussa ihop uppgifterna. Skyller på att de är onsdag Jo några decimeter extra vill man ju gärna ha så vagnen kommer med men så långt hade jag tänkt iallafall.

Hej, Nu är det snart dax för landtagning av båten. Men en liten fråga som är relativt vesäntlig är hur hög garageport behöver jag? Dvs hur hög är en X-79 på land från marken? mvh Makke

När ni lägger till förutan motor och skall segla in mellan bommarna. Se till att gastarna är med på vilken plats som är din och släpper seglen i rätt tidpunkt så slipper du testa hållfastheten i bryggan.

Jag har en femhästars 2 takt på min x-79 och det räcker gott och väl. Sedan kan man ju ha en gummimatta att rulla ut på durken i mitten på båten där man kan lägga den för att få vikten bättre placerad som den är väldigt känslig för de gånger man känner att den måste med.

Eller en j24 om ni vill ha lite mer fart