makke_the_muss

+1 till Peter beror nog jättemycket på vad man har dem till. På min gamla träbåt som inte är racer hur man än gör och som semestrades enbart med så var det en jättebra idé. Men på X-79:an som är betydligt livligare och mer känslig för allt skulle jag nog tänka mig för fler gånger innan det blev beställning. Så det beror nog mycket på användningen som med allt annat.

Jag har köpt ett ställ ifrån Rolly Tasker (thailand) som var välsydda och fungerat bra det lilla jag hunnit använda dem. Storsegel , fock och klyvare. Dock så beror det kanske lite på vad man har dem till då de är mer cruisinginriktade som jag förstod det (men forskade inte vidare) med dacron som ända val osv. Som vanligt så råkade jag köpa ny båt direkt efter bytet nästan så men det ser kanske bättre ut annonsen när den skall säljas nu så det är kanske inte helt i onödan... Klart de var då man inte får tillbaka pengarna men båten får kanske leva lite längre iallafall .

+1 Håller med välgjort JA men lite som betsad furu dvs inte i båt om det inte är ett skepp.

Ännumer ot men varifrån kommer minkar då? Så tror du har tolkat djurvännernas aktion lite bakofram. Självklart vet dom att minkarna dör , det egentliga målet är att orsaka ekonomisk skada för farmaren så att han inte kan fortgå. Absolut inget jag ställer mig bakom men blev tvungen att svara då jag blev nyfiken på vart minkarna härstammar ifrån. Ps Det här är tredje sommaren de är där så de kan nog bo här Edit ser jag läste uppochned de äter tydligen sådant som inte bordes.. därav de var fel. Men ett par måsar i hamnen kan de få käka för min del

I våran klubbhamn blev det mycket bättre sedan det flyttade in en minkfamilj Dom är ju ovänner med fåglarna så är dom ganska söta också. Så de har blivit ett poppulärt sällskap i vår hamn. Borde kanske fungera med skeppskatt med

Jo linolja har man bara för att minska rörelserna i träet genom att eliminera vatten inträngning. På en mast har du ändock rörelserna i själva masten så linoljan blir verkningslös i stort (lite skyddar den förståss men...) så stelnar linolja och masten blir styvare och håller sämre. Dock tror jag inte det har så stor betydelse men jag skulle skippa linoljan.

Jag bytte sambo Fungerade faktist bra.... Eller ser man till att lägga till så att man skulle klara det själv...

Nästan all av ovan skrift är våtslipning. Det är nog bara första varvet när man tar bort gammal fernissa osv som kan göras vilket som. På en mast måste det vara enkomponentsfernissa för att inte spricka så du kan använda valfri.

Gör en liten repa innan du skrapar där vattenlinjen går idag så slipper du laser och en massa huvudvärk med måttband.

Ta detta med en stor nypa salt men tappar inte polyuretanen uv skyddet efter en sessong eller så? Tänkte på när man har träbåt fyller man ju på med ett par lager varje år pga detta.

Jag håller med Hasse_o helt. jag har tom dubbla kompasser i sittbrunnen en på var sida. Dem tillsammans med tacktick snurran är de instrument jag använder mest förutom tailsen....

....tilläggas ska ju att jag har en liten x-79 så genoan är ju inte enorm så det behövs inte så mycket kraft oftast....

Jo det beror ju mycket på båtmodell osv med. Själv har jag avlastare på bägge sidor av sittbrunnen på bägge skoten så att det fungerar från bägge sidorna vid behov.

Något mer som underlättar otroligt både vid kappsegling och ensamsegling är att korsskota så att man slipper vara i lä när man skotar utan kan sitta kvar på rätt sida behövs ju lite längre skot men det är inte så stor skillnad.

Lite lur på det resonemanget det torde ju vara väldig skillnad beroende på vilken segelbåt som menas. Ta två extremfall som exempel skärgårdskryssare och class 40. Så torde ju vattenlinjen bli längre och skärningen möjligen bli lite bättre med lagom lutning på skärgårdskryssaren medans en class40 är konstruerad för att vara undanvindssläde med bred akter och torde fungera lite sämre med lutning. Eller tänker jag fel då? //Makke som blir nyfiken

620 heter ju den jag har flushad. Den är som sagt inte snabb men har fungerat för mig men är det någorlunda nära i pris är kanske Montanan värt att satsa på istället om den är kvickare. Ljusstyrkan har jag däremot aldrig reagerat över....

Där har vi portapotti så septitanken är löst

Jag har en 6´Garmin 625 tror jag den heter flushmonterat i sittbrunnen och det tycker jag fungerar i min lilla X-79. Man ser hyffsat ifrån där man sitter och styr på kanten sedan når man ju fram och kolla om man vill se siffror som är småa. Man skall passa spinnaker nedtagningarna bara när man har den där så man inte spräcker rutan i farten.....

Hur är det med strömutag är det samma runda koppling som vihar i sSverige även i fin?

Jättekul med så mycket svar. Längtar otroligt till sommaren nu.

Sorry för tokigt svar. Var lite för snabb att kolla hur den satt där

Petersbom heter det och man ser ju några sådanna per sommar men var nog vanligar förr i tiden på träbåtarna. Idag löser man ju oftare självslående fock med skena istället då du får mindre glapp mellan däck och segel samt kan göra spalten mellan mast och segel mer effektiv som skrivits ovan. Detta sätt blir ju bara en grej till som väger i ändskeppet och du kan slå tårna i dä är skenan enklare.

Någon som är otrolig på att marknadsföra sig på alla tänkbara sätt utom just med reklam är ju Peter Gustafsson med sina varumärken Blur och Happy yachting. Det kan ju vara något att snegla på.

Tomasha vilken klippa, Jättestort tack En annan fråga det är ju en bit över hur planerar man avfärden? Jag misstänker ju att det är smartare att åka väldigt tidigt/sent beroende på när man brukar gå och lägga sig för att slippa komma fram och hitta igen sig på sjökortet i mörkret på ett okänt ställe i ett annat land?

Vi sticker dock inte lika mycket i vår lilla x-79:a självklart så vill man ju ha en bit fri under men inte alls så mycket som ovan skrivda. mvh Makke