makke_the_muss

Tror tyvärr inte på den idén. Både iomed att stortrissen inte är så pigg redan från början och få till det med en grundare köl känns hopplöst. Misstänker att det är en bulb av något slag som är tanken. Så räknar man lite på det så kommer det nog vara billigare att köpa Fabian direkt. Men kul tanke. Kanske kan vara läge att kolla efter någon av de brittiska båtarna med dubbel köl? Dom brukar ju både vara billiga och grundgående.

De löser det på olika sätt. En del genom bredd och några genom vattenbarlast och en del kör foils och eller vikbar köl. Eller kombo av alla.

En del är upptagna ovan men några är ju... Class 40 Mini transat Figaro Imoca Och du har alldeles rätt i autopiloten. Galet svårt med undavindssegel och långa race annars. Dom vill nog ha vilopaus

Utan att ha räknat på det är nog det den billigaste vägen. Blir nog dyrare med avgifter, bensin kanske av och påmastning osv om du åker kanal. Även om du kommer förmodligast åka på någon hamnavgift andra vägen med. Så är de nog enklare att styra så seglar du ju hela tiden. Köpa en billig båt på plats?

Min styvfar har en liknande lösning med Gasol fastän inte på kranen utan på väggen en bit ifrån i sin sommarstuga. Den blir så pass varm att det är läge att kolla värmen innan man duschar. Så det finns dem som värmer rejält. Vet dock inte märke på den.

Kan ju komma ihåg fel hur den sitter men har för mig 4a. Dock så sitter den ju väldigt bra till för winchen på bägge sidor med om det blir för tungt. Har du inte kick idag saxofon? För sätter du dit en nu som inte funnits där tidigare kan det ju vara läge att titta på tierods om det inte redan finns. Så du inte riskerar att skada rufftaket. Om du inte fäster den i masten vill säga.

Kan inte säga hur mycket kraft det blir men tror vi har fyra ggr utväxling på vår x99 om jag inte kommer ihåg fel. Dock har ju vi en väldigt lång skotskena till storfallet så vår används ju nästan enbart på läns. Tänker har man kort eller fast skotpunkt så twistar man ju en del med kicken och då må ju krafterna öka dramatiskt tänker jag. Ett ickesvar men en aspekt till att få med.

Hittade en ganska lång tråd om öppen akter. Dock inte helt ny och med en del tok men de går ju sålla. http://www.sailguide.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=8032

Dom flesta nya båtar är ju byggda för att lägga till med aktern mot bryggan då blir ju även det enklare.

La ingen juridisk värdering alls i det så där har jag ingen idé. Tänkte mer som svar på att de verkade vara många som tyckte de var dyrt. Och det är de kanske med. Men tror sånt slits mer på en sådan färd än vad de gör hemma då fokus försvinner mer efter ett par dygn till havs med yvigt väder och lite sömn. Vi åkte i höstas skagen Skottland och natt sex var det mindre trim än dag ett. Och då är ju det inte ens en tredjedel av färden. För med den tidsramarna blir de nog många seglade heldygn .

Nu skulle nog inte jag nappa på detta. Men med pengarna i fråga så kostar det nog ett segelställ med skot en sådan resa. Så det är ju mer än bottenfärg som kostar tänker jag....

Ser ut som skenan som satt på min X-79 isåfall så köpte jag de här på hjärtans. Inte billigaste travaren och block men jävligt bra.

Jag såg en kille som spände fallet i bryggan och winchade omkull båten så han nådde toppen. Då når du ju från bryggan. Viss risk för oordning inne bara.....

Här hemma i mellannorrland är det väldigt vanligt att man ser dem. Ni som tycker de är för många fiskar ni eller är de farliga på något annat sätt ? Jag har bara tyckt de varit gulliga men aldrig funderat på om de ställer till det på något sätt.

Beror på fästet men det fungerar nog oftast. I mitt fall blev det galet med brytningarna av någon anledning. Men det fungerar förmodligen offtast

Jag har terminal. Praktiskt och snyggt med färre sprintar m.m. Tills du skall byta vantskruv då du upptäcker att du måste gå upp en storlek eller byta hela paketet för mer än vad du tror av wiren försvinner så den blir kortare.

En bild säger mer än tusen ord.....

Kan det ha funnits ett kylskåp eller låda av något slag som man kunde hänga på under färd och lyfta av när man ville gå där?

Vet inte hur känslig Amigon är på vikten men jag brukar lyfta av vår utombordare lite nu och då och antingen lämna på bryggan om det är tävling eller lägga på durken i ruffen när man vet av att det går lite vågor eller att man skall segla en längre stund. Så i den aspekten ser det motorfästet lite svårt ut (men det kanske fungerar smidigt ändå). Själv har jag skenor bak på båten som själva fästet kan glida i så att det är snabbt att lyfta av eller höja rejält. Hittade ingen bra bild men det kanske går se lite på denna.

Tänker som så det måste ju bero på vad som menas med olja med. Typ Benarolja eller liknande stelnande olja borde ju fungera galant tar du som iallafall jag tänker när jag hör olja linolja så kommer det förmodligen bli väldigt svart trä med tiden oavsett träslag. Går så klart att köra med kokt och väldigt många tunna lager men då är det nog enklare med en olje fernissa som har kortare torktid. Är det inte solit trä utan typ pywood eller någon slags fanér så suger den inte heller upp oljan i speciell utsträckning. Så väljer du bara rätt spelar det nog inte någon roll i stort.

Så sant tidigare hade jag en liten gammal träbåt som jag semestrade i. Som sedan blivit utbytt till en X-79 som känns som rena lyxen invändigt. Men jag tror de flesta säger att den är galet spartansk och obekväm. Men den seglar fort för att vara liten och man lär sig mycket med den. Så det är nog bara vart man sätter ribban som avgör. Dock är ingen av dem ett bra tips på den här färden då de bägge förmodligen är galet jobbiga ensamma (på olika sätt) med mycket vågor. Men ett exempel på hur man skall tänka tror jag.

Kork är ju också ett beprövat material att klä skrovsidorna med. Lite 70 talskänsla men torrt och lätt. Kanske finns flera varianter så det blir snyggare?

Tänk på att ribbor väger en del och det är sällan en bra idé att få mer tyngd i ändskeppen. Sedan blir så klart olika båtar olika känsliga så det inte spelar lika stor roll som i andra. Men det behöver inte bara vara en oestetisk designer ifrån börgan.

Skall varmt rekomenderas en av de finaste platserna

Med dagsetapper så är som tidigare sagt öregrund - storjungfrun en lagom dagsetapp. Är man sugen på restaurang efter turen finns Axmar brygga istället för storjungfrun. Bägge är ganska lagom för en dagstripp. Men så klart ligger man i och har bråttom så är inte Öregrund - Hornslandet eller Agön (Som är väldigt mysigt) inte en omöjlig resa.