makke_the_muss

Sen får man kanske fundera tidsram och årstid litegrann. För har man tid kan man ju faktist tajma med vädret efter hur långa etapper man tar. Kolla hamnarna I Skottland en hel del både franska och små båtar. Och så klart seglar dom I Nordsjön men dom väljer precis som de flesta här memma vilka dagar. Det är ju överfarten som blir svårare men planerar man lite och kan invänta så tror inte jag de är så hopplöst. Så klart kan det oväntade hända men....

De rekommenderade ankarplatserna är oftast menade till de lite större yrkesfartygen och är därav felplacerad för en fritidsbåtsägare

Tror de där är en kulturell fråga. Här fostras vi att ta hand om gammalt och bevara kulturarvet medans samma sak är mindre värt i andra ställen. Inte bara lång och kort köl. Utan diskutionen är lång kort trä plast mahogny plast. Bara olika epoker... Diskutionen kommer fortsätta på gott och ont. Med ett fredligt liv och ett rikt båtliv med lite väderpåverkan kommer det vara länge på gott och ont.

... Samt så klart för att lyfta aktern likt släppa fram masten som på båtar med backstag så klart. Kollar du många nyare båtar som är gjorda för mest undanvindsegling så sitter masten långt fram....

Det är för att ge mer fri vind mellan storen och gennakern samt I vissa fall ge möjligheten att rymma en större area.

Nä det är nog sunt att öka spanten och få friare vind ifrån storen. Och tror är de så kort som 60cm är det väl bara prova. Testa med någon tamp som stöd innan så blir det inte så kostsamt.

Du får kanske även vinden i förseglet i fel vinkling gentemot hur de är sydda samt ett större spant mellan däck och segel. Så det är nog lite båtberoende och hur kräsen man är.

Något som jag tror är vettigt att kolla på är stuvutrymmen. Många båtar är byggda för just chartering garderoben passar för en vecka eller två är man borta i flera år blir det ju annat. Likaså planering av sittbrunnen kommer man förbi ratten I hamn (gör man på alla men ilskan över den efter ett par månader) ? Klarar jag slå ensammen I tuffare väder? Vill ju inte väcka den som sover för en sådan sak vid överfarten. Kul äventyr iallafall

Här finns det en jävligt tuff filmning i 360 på pinne. Inte flygande men nästan så man tror det ibland. http://www.blur.se/2018/02/07/shaw-12-blink-catherine-cove-race-2018/

Ahh ser ju de klumpigt uttryckt av mig där så hade nog jag läst det med.

Blåsigt och vågor så klart. Första gången dålig mast så den gick av (gammal båt och mast) andra så måste det varigt dålig kvalitet på förstaget så de gick av.. För mycket segel men de borde hålla eftersom det var första sesongen det användes

Jag har bågfil men de torde uppgraderas. Genom åren har masten hoppat av två gånger och bägge gångerna har det varit enklare att slå ut sprintarna. Om det är ofokus ifrån mig som upplevde händelsen som stressande eller om bågfilsblad är bra törs jag inte svara på. En stor tång eller något är nog bättre. För det blir ju gungit linor överallt plus att man är orolig att grejer i vattnet slår i skrovet. Som tur har jag varit långt från land bägge gångerna för det hade ju varit mardrömmen. Det går ju inte gärna starta motorn

Jo så klart är de sydda med kompensation men segelmakaren brukar ha ett par lägen där det fungerar bättre. Markerat med en klisterlapp eller liknande I någon av liken. Men det går så klart emellan med. Har inga bilder o inte rulle själv heller så jag rota fram något exempel enkelt. Dock är inte jag negativ till rulle på något av seglen. Det är ju från tillfälle till tillfälle det och prioriteringar storlek, pris mm. När vi semestrar och kommer iland och ska försöka få ihop aset som min fru kallar storsegel så hinner ju många nästan beställa in mat på restaurang om jag överdriver lite. Innan vi lyckats vika ihop 35m2 stenhårt segel och balanserat det på bommen. Men när du åker I ett sund i lätt vind och motvind är man ganska nöjd med höjdtagningen och storleken. Allt är bra i olika lägen. Huvudsak är väl att man hittar en balans i det så att det fortfarande är kul. Bäst är nog att prova sig fram och inte gå efter hur andra går. För vist kommer tävlingen fram när man är runt andra båtar dock är det ju inte så troligt att tävlingen är ömsesidig. Seglar en Vega förbi oss beror de ju inte på att den båten är snabbare utan mer troligt att vi gör något annat under tiden eller smyger omkring lite.

Försegel på rulle är nog vanligare än man kan tro även för kappseglare. Men så klart efter båttyp. Däremot skriver flera om steglös revning så jag blev nyfiken. På förseglen så finns det ju färdiga "rev" dit det ska gå rulla in dem hur många lägen beror ju på segelmakaren. Är det inte lika på storen eller är de okänsligare? Eller är det så enkelt att man inte bryr sig?

Sen går det ju lite troll i när det behövs med. Förstår ju att det förenklar och ökande andelen segel timmar på större cruicingbåtar båtar där det blir betydligt tyngre att hissa dem. Men sådant smittar ju ned i storlek för sakens skull. För det blir ju vanligare Tom på båtar 30 - 35 fot. Där det förmodligen varit enklare billigare och snabbare med en mer genomtänkt dragning av fall och dylikt. Med bra block, stumma linor och vettiga vinklar tillsammans med lazy Jacks behöver det nog inte bli besvärligare.

På uppblåsbara västar kvittar ju den tanken då färgen som inte syns i vanliga fall. Dvs huvan eller vad det heter (den som blir en hjälm) och den uppblåsta kragen brukar vara flouriserande när de utlöser.

Har ingen erfarenhet av att köpa via dem men har hyrt många gånger av Croatia yacht club och dom är riktigt bra att ha att göra med.

Tror du tittar på en väldigt gammal lista. För stämmer de där har både scampi och ballad högre än min x99. Slog inte upp siffrorna men här finns fjolårets lista. http://matbrev.svensksegling.se/home/boatlist?SrsGrid-sort=Båttyp-asc&SrsGrid-group=&SrsGrid-filter=

Det här kommer nog bli en ganska spännande diskution i ämnet. http://www.blur.se/2018/02/01/j-111-blur³-byter-till-bg-h5000/

En nyfikenhet bara om den inte är ritad hur kom du på 3,8x21,5m?

Så kan det absolut vara. Tänkte att ickedeplasementerande båtar torde ha liknande dynamik. Men så klart kan det skilja en hel del.

Kan inget om de men faan va skoj. Heja heja Dock tror jag den här kan hjälpa https://www.bokus.com/bok/9781408113387/aero-hydrodynamics-and-the-performance-of-sailing-yachts/ bra pedagogisk bok.

Jag har ett portabelt kylskåp liknande denna dock ett par år äldre modell som jag är nöjd med. https://www.hjertmans.se/produkter/varme-kyla/kylskap/frys-kyl-boxar/kylbox-frysbox-isotherm-tb31lit Nu tänkte jag slippa ha det på durken och försöka på att sätta den under kartbordet. Som en låda tänkte jag dvs utdragbar så det går öppna luckan. Hur har ni andra x99 seglare gjort? Lådinsatser från Ikea? Snickra eget? Det här är ju en fin båt på många sätt men med sånt här får man vara kreativ.

Tar åt mig lite där. Förstår absolut tjusningen med många Båtmodell er och saknar min gamla herlinbåt lite nu och då. Men jag saknar den inte för pengarna som jag tog det som i frågan. Bygger man om för att det är ett roligt projekt eller experiment är jag helt med på resonemanget. Gör man det för att spara pengar tror jag att det blir bättre och billigare att köpa en båt med rätt egenskaper från början. Därav mitt råd som hunnit komma på att det ofta är dyrare än man tror att mecka dock kan det ju vara roligare.

Tyvärr kommer den nog bara gå i sidled skulle jag tro. Att många långkölade båtar är kursstabilare än fenkölade beror ju inte bara på kölen utan även på resten av skrovet. Och det stämmer så klart inte på alla båtar heller. Risken är ju så klart även att den "lägger" sig konstigare I sjön. Går djupare, bakvikt eller liknande. En stortriss är ganska platt I botten om du jämför med de som normalt är långkölade. Så det kan nog bli ganska konstigt redan vid en liten lutning.