makke_the_muss

Svarar mig själv då jag var kort i svaret. Vissa segel fungerar nog göra så med ändå de som inte är "segel" hela vägen ned som tex många äldre segel till expressen och X-79 som har en liten kjol längst ned för att lura klassregeln. Så det är inte en regel utan undantag.

Hållfasthetsmässigt är det nog inga problem. Utan problemet kommer när du försöker trimma det ett lösfotat segel har en annan form gentemot ett segel som är sytt för att sitta fast i bommen. Så jag tror inte du har någon vinst i att göra så.

Då borde det ju gå Kollade i seapilot och den skrev 1,7 en del sedan omärkt resten så blev osäker.

Vi har båten i Herrviken på sommaren och skall förvara den på bullandö under vintern. Men det är lite delade meningar med djupet strömma kanal. Kommer vi igenom där med en X-99? Eller ska vi segla runt?

Ser ut som lister att ha en iläggsskiva i så det går bädda ut britsarna till en större?

Innan du börjar bygga för mycket landgång kolla om han kommer använda den. Hade tidigare en hund i samma storlek men hon hoppade/klättrade alltid bredvid. Tilläggas ska väl vara att man får vara beredd med handduk de överskattar ofta sin egen smidighet (eller har det smittats från mig).

Ang oljning inifrån behöver det inte vara rätt eller fel. Beror ju helt på båttyp och hur den är behandlad. Men ha i åtanke om du oljar tidigt i processen så kommer den svälla mycket långsammare dock blir den tät så går den inte isär så fort igen heller. Då den är kravellbyggd kan det vara läge att kolla hur nitningen ser ut, det kan vara en av orsakerna att gliporna blir så pass omfattande. Ibland går det dra åt de befintliga nitarna och några kommer du garanterat få byta på en så pass gammal dam.

Inte med en älg men för ett gäng år sedan fick vi väja för en simmande ko i sthlm norra skärgård. Blev galet förvånad.

Sedan om det är myrrningen som lossnat lär det ju inte vara ett enskilt hål utan då kommer den nog vatten mellan varje bord och det är många meter att täcka med segelduk. Beroende på hur mycket av den som släppt vill säga. På en plastbåt är det ju enklare att härleda vart vatten kommer. Ser du ut kommer det in vatten i en träskuta är nog lömskare.

Det varierar vad de kallar den men är nog inte så ovanlig. Här är en enkel förklaring över de nordiska länderna. https://www.nordisketax.net/main.asp?url=files/nor/sve/i08.asp&c=nor&l=sve

Med tanke på båtars form (smalare fram och bak) är det verkligen enklare med två båtar? Det kommer ju ändå bara gå använda en för och en akter. Är det inte lika enkelt att såga av en båt och förlänga i mitten? Det borde bli samma arbetsinsats om man inte vill ha en båt som är formad som ett oändlighetstecken.

Beroendepå båttyp kan du få baksug i dem så de suger in vatten istället för släpper ut om de kommer under vattenlinjen. Förmodligen vanligare på segelbåtar som kränger men händer förmodligen på motorbåtar med. Beroende på placering och hur tung den blir.

Har inte seglat i Norge men tänker med tanke på tidvattnet kan det kanske bli trixigt med naturhamnar om man inte är på båten och följer med tamparna ca metern på höjden blir ju ofta en ganska stor skillnad på vart strandkanten kommer. Med styrkan på motorn får man tajma efter tabeller "vilket håll" med/mot strömen man går. Men bara efter en snabbgoogling så ser det inte ut att vara helt oöverstidligt verkar bli svårare ju högre upp man kommer https://www.kartverket.no/sehavniva/ . Det är förmodligen galet vackert och roligt iallafall.

Flyttar du den uppåt när det blåser lite så är det väl galet tungt men det beror så klart på hur stort segel man har. Men på våra båtar skulle jag inte vilja vara utan blocken samt ha de dragna så jag kunde hålla emot med benen.

Precis så med durken höjbar såg jag någon som löst bordet i en Lady så det torde ju gå göra. I den hade han löst det som att det var teleskoprör som agerade bordsben i det här fallet sängben då.

Han skriver ju inte han vill sjösätta med den och det hoppas jag så klart inte tanken är heller. Utan man drar den väl på hamn området så det blir lättare med kranen. Även jag har vår båt på vagn under vintern men drar den bara till kranen så det går lyfta.

X-79 är inte heller ett dumt alternativ galet stor invändigt i förhållande beroende på bredden och rolig att segla. PS vill så klart inte du skall byta båt en del av det roliga är ju att greja och lära sig båten med.

Går nog bra med glas och porslin beroende på hur de stuvas så klart. Dock väger de en del så det är nog enklare och mer praktiskt med plast.

Det är nog mer skrovform och tyngd osv som avgör än bara längden. Det är nog bekvämare i en vega i stora vågor än i vår 34fotare men mycket tråkigare.

Jag tänker att om du flyttar masten så kommer den i ofas med kölen och skapar andra typer av problem. Går det inte trimma bort via skot m.m. går det kanske testa vinkeln på masten. Annars är det nog enklare och billigare med en segelmakare som syr segel som går trimma rätt om det blir för påtagligt.

Ingen aning om isoleringen men med tanke på att det är trädäck och träöverbyggnad så kanske det blir tokigt med att isolera utifrån. Självklart något lager fernissa och en ställning med press för att bevara mahognyn men inte dikt mot.

Något slags rör eller en påse efter bommen tycker jag är smidigt då kan man fästa den på våren och knyta loss den på hösten. Då använder man den oftare med.

Nu har inte jag seglat soling men en del liknande båtar. På den typen skulle jag ogärna vara utan rodkicken då väldigt små ändringar och spänningar i seglet gör väldigt mycket skillnad. Då slipper du en tamp till med. Vill man skona rodden i hamn kan man använda som föreslagits ovan storfallet.

Vissa av skeppsföreningarna i går det skriva sig på och koppla in avlopp osv på tex. södra Mälarstrand. Dock inte en susning om vilka och hur man får plats.

Borde inte båten flyta lika högt oavsett hur djupt det är under?