makke_the_muss

Tackar så mycket har mejlat Benns om fiolen nu som de tyckte när jag frågade. Men är det ingen som har synpunkter på höjden av spridarna? Det känns ju som en sak som gör väldigt stor sak för hur masten krummar sig. mvh M

Hej Min mast krummar sig lite för lätt när man försöker att spänna förstaget. Någon har sagt att de spridda spridarna sitter för högt upp. Kan det vara så? Idag sitter de vid förstag och undervantsinfästningen. Det är en ganska extrem partialrigg med en väldig skillnad på för och akterstag. Min tanke är mer att sätta dit en fiol i toppen som stadgar densamma. Kan man köpa färdiga fioler isåfall var och är de dyra? Eller ska man ta och knacka ihop ett eget i rostfritt? Eller är jag fel ute? Många frågor men är på lite djupt vatten känner jag. Tack på förhand M

Håller med ovanstående om att det är per produkt som det måste kollas har en hel del grejor som hållt jättebra och en del grejor som hållt väldigt dåligt. Just vantskruvarna skulle jag absolut inte satsa på jag pajjade två förra sommaren. Och då sitter de inte ens till masten utan till en peke som bara har en liten klyvare fäst till sig. Testa bara skruva och känn passformen på seldens vantskruv och deras. mvh Makke

Jag har inte kollat närmare på hur det är på dessa. Men jag har sett att de brukar rulla in gennakern i en påse eller dylikt vid peken ungifär som det brukar vara på katamaraner. Kan det vara någonting till det?

Jag har partialrigg och visst de är lite enklare än med jätte genua vid slag men..... För semestersegling tror jag som ovan att du lika gärna kan köra lite inrullat och ta förlusten. Flera i min hamn resonerar tvärsom aldrig partial för då måste du reva storen så fort, dom tycker det är smidigare att rulla in en bit istället. Styvhet kan ju vara en sak som är mer att titta på istället särskillt med familj. Min båt är löjligt överriggad och gord för att ha en väldig vinkel precis som många andra båtar från -30 talet. Det är det många som är ovana som komenterar. För det känns lite obehagligt om du är ovan att nästan ha vatten på skarndäck. Seglar man en modernare båt stannar den om du seglar den som min och tvärs om. Jag får väldigt mycket längre vattenlinje vid lutning och har fortfarande segel som räcker till medans en nyare båt tappar väldigt mycket vind samt får en skrovform som inte är speciellt fördelaktig vid så mycket lut utan går fortare vid revning och en mer upprätt possition.

Kan du fälla ned stöttorna på vagnen kan det ju vara en ide att masta på först backa bak så långt det går sedan kränga båten med något tungt i fallet eller så. Då flyter den ju fortare. Tänk på att ha en tamp på det tunga i fallet så att du kan dra in det över båten sedan så den inte blir kvar i den lutningen.

Epifanes har en teaklack som är väldigt bra och trevlig att arbeta med utan att behöva arbeta ihjäl sig. Den blir även inte repig så lätt så den borde lämpa sig bra för ett däck jag använder den både på båten (träbåt) och masten utan problem så den klarar rörelserna bra iallafall. Jag testade biltemas på en durk ifjol men jag fick det inte så jättebra då den kändes lite laserad eller vad man skall säga med lacken som en skiva på träet istället för det vanliga djupet men det kan ju gott och väl vara jag som spätt den tokigt eller så. Jag la inte så mycket tid på det heller så jag skall inte döma. Senast ändrad av makke_the_muss | 18 juni 2010 | 08:31

Hej Jag har den färgen på kappellet och har nästan aldrig måsskit på den. Men bilen som är röd som står bredvid blir söndermejad så jag tror att det är något annat som de inte tycker om på båten. Kan ju vara att jag har segelbåt och förbannat med tampar men vad vet jag. tror vi på färgen så är den bevisat bra iallafall. Men jag tror nog mer på andra faktorer.

Nu framgår inte det men jag gissar att det är en permanent lösning ni söker. Är det inte det så går det ju alltid ställa sig längsskepp med bryggan och lägga sig vartannat håll utanför varandra. Är det en permanent lösning så fungerar ju en boj eller påle. Eller varför inte en kan inte betäckningen mooringlina En fast lina som är fäst på botten en bit ut och andra änden i bryggan. När du backar in till bryggan så fäster du aktern i bryggan fångar linan och knyter denna i fören på båten. Eller tvärsom beroende på hur lätt det är att komma på och av vid bryggan men det är offtast lättare att komma av/på och lasta med aktern mot bryggan.

Fram kan ju som sagt en back eller liknande vara bra. Lite pallning på klipporna innan bara. Ligger man vid brygga så ser jag ingen anledning att åka in med fören först utan då backar man in så slipper man det bekymret om man inte saknar motor förstås. Båten är ju oftast lägre bak samt så slipper man kånka på grejor över båten när man lastar i och ur. edit:ser att jag svarat precis lika som alla andra innan men men då upprepas jag väl Senast ändrad av makke_the_muss | 07 april 2010 | 12:07

Juniskär

Höga kusten

Såga upp sprickan och limma i en ny bit. Lägg i tex teakfaner för det behövs inte sågas någon stor bit....... Fyller man bara sprickan med spackel så finns risken att den blir ännu större ifall den sväller lite. Då pressas inte spacklet ur utan spränger istället.

Att ni bara orkar. Vad spelar det för roll om Bavaria skulle göra segel av nylonstrumpor? Har du ingen och inte tänker köpa en så kanske det kvittar. Jag misstänker att de som köper en båt kollar vad han får med sedan får man väl prioritera vad som är viktigt i köpet. Ska du gå efter att det bara är kvallitet som är bevisad att hålla länge borde ju alla segla 100åriga träbåtar. Jag har sett ganska många 70-80 talsbåtar som är skabbigare än min från sent trettiotal. Men självklart så förstår jag ju dessa som köper dom för det är ju en helt annan grej mer bekvämt snabbare osv listan kan ju göra hur lång som helst. Men ändock så tjurar jag på med min gammla dam. Hur många har inte blivit hjälpta att komma ut på havet av dessa serietillverkade båtar. Jag misstänker att om vi skulle hoppa tillbaka i tiden och segla skärgårdskryssare så skulle väldigt många dra sig för att vara ute några veckor. Men med hjälp av en stor trevlig båt med dusch o hårtork med ståhöjd så kommer ju fler ut och de må ju vara bra. Det finns ju alltid någon hackkyckling Vindö med plasskrov kan ju inte hålla lät det ett tag sedan var det Maxis tur att ta smällen osv... Förmodligen missade jag en hel drös hackkycklingar emmellan där men ni får gissa. edit: Tolka mig rätt jag menar självklart inte att träbåtar håller bättre på något sätt utan att de varit med så länge så bevisbördan fanns där. Förmodligen kommer det finnas plastbåtar om femtio år också som hållt precis lika bra dom har bara inte funnits lika länge. Senast ändrad av makke_the_muss | 18 mars 2010 | 12:57

Som sagt tidigare så har hjertmans kvar av dessa så där kan du beställa fortfarande. Du behöver inte impregnera hela skrovet med intertox utan du har det på utsatta ställen. Skarvarna på ruffen övergången till akterpegeln beroende på båttyp. Tex under vattenlinjen så kan du ju känna dig trygg då den delen skyddas av vattnet hela sommaren osv.... Var däremot noga med impregnering med linolja och ytbehandling. Sköts det som det skall så kommer inte båten ta åt sig speciellt mycket vatten efter ett tag och intertoxen blir överflödig samt sjösättningarna mindre spännande. För tre år sedan tog min sjösättning 11 timmar innan hon flöt så att jag tordes lämna hon. I sommras vid sjösättning så tog det en kvart innan länspumpen slog på överhuvudtaget och spottade ut lite vatten efter idogt oljande och underhåll. mvh Makke

Klinkat skrov får mig att tänka på trä. Och är det ett träskrov som är klinkat så förstör du en hel del om du plastar eller fyller upp ifrån insidan. Då trät rör sig en del i klinkade båtar samt så finns risken att du får något emellan borden som kommer resultera i sprängning vid svällning vid sjösättning. Är det däremot ett plastskrov som är av den formen så ser jag inga fäller förutom just vikten som du själv tog upp. Där må du nog räkna lite på hur mycket extra det kan bli och klura lite därifrån. mvh Makke

Är det dörr istället för kapell som är defenetionen så tycker jag nog att alla dessa leder förut de självklara fallen av icke kabin (dvs de som bär segel, samt sallong) http://www.trabatsakuten.nu/cgpsida/Petterssonbilder_version1.htm

Kalman husse hälsar att det är en gammal herlinbåt som syns i bakgrunden här finns lite bilder http://www.sailyachtsociety.se/boat.asp?boatid=295&cashkiller=1267448999000 . Så sant med Afghanistan vi får satsa på något annat varmt ställe :=)

Här blir det. *Bygga ny bom min gammla börjar bli till åren. *montera spoltoa istället för dagens porta.. *Beställa nytt storsegel. *Bygga nya lanternhållare i mahogny som fästes på vanten med båtnamn och sys emblem. *fixa och dona lite med elen där jag tror det är hemmasnickrat. Bättre fixa innan det visar sig galet. *samt slipa och fernissa tills jag blir less och lite till. *förhoppningsvis byta ut något av blocken av modern tappning till liknande i trä. Senast ändrad av makke_the_muss | 01 mars 2010 | 12:38 Senast ändrad av makke_the_muss | 01 mars 2010 | 12:39

Tja Alice heter jag och jag vill också heldre ha sommar med båtistället för alla dessa snöklumpar under fötterna. Husse har inte förstått att jag är Afghanhund och ska bo varmt!!!!!!!!

Min första tanke var sådanna där pennor somm man kan bättra på direkt på glödknoppen till bilar på blinkersen. Hoppas det gick att förstå...

Jag fick höra i sommras på Ulvöregattan att segling är enda sporten där bakfylla räknas som träningsverk...

Håller med där jag skulle inte lägga många kronor för en plastad båt. Om det ändå skall göras så se till att nåtlimma innan så att skrovet är sstumt och inte kan röra sig.Sedan så plastar du med epoxy och väv som fäster bättre mot träet och släpper inte lika fort. (det kommer släppa förr eller senare) Lite dyrare än polyester men där behöver du väl bara gå ner till hamnen för att se varför inte det ligger nog ett gäng på land där. Är den klinkbyggd lägg ned och täta istället.

Jag köpte madrasser och tyg och sydde själv på en mindre båt (7m utan akterruff eller stickkoj). Då slutade det på ca 2000kr och en massa tid. Tiden kan ju kortas vesäntligt om man kan sen tidigare och inte lär sig under tiden. Men det blev fint och skönt att ligga på.

......ignorance a bliss ......