makke_the_muss

Det är bara på kanterna som pressen går ända ned. På kortändarna är det öppet en bit vid bomnocken och ca 1,10 från marken. så att det kan blåsa igenom ordentligt utan att yra omkring.

.....Kom på att skriva en rad till. OM det är en träbåt använd inte ovan tips med torrboll och tätförslutande täckning utan ventilera gott och luftigt. Annars om det är en plastbåt är det en jättebra idé både enkel och billig. Ville bara säga till eftersom jag inte viste vad du åkte för något.

Någonting liknande Gerdny sk(stor) eller en 8 - 12 mR fernissad och fin. Både seglar bra och är vackra. Gärna med gaffel.

Dynorna tar jag ur och ställer i förådet hemma. Seglen ser jag till att de är torra lägger de i säcken och lägger i ett kallgarage. Jag gillar att pyssla med min båt så jag gorde såhär för att täcka båten.

Det beror nog på vilken man skriver med hur frågorna är. I min mening så är förarintyget bara att gå dit och skriva om du åkt båt redan. Väldigt grundläggande och två sidors frågor med basfrågor med bilder tom. Kustskepparen var väldigt mycket värre än bilteorin. Där var det ett häfte med ca 7 kategorier om jag minns rätt som varje var betydligt mer omfattande än förarbeviset. 4 av 18 klarade sig på första försöket när vi skrev. (gick en kurs på medborgarskolan) Medans året innan med en annan person som uppskrivningsman hadde den omvända statistiken på klarade. Jag tror inte att alla i vår grupp var stendumma och alla i gruppen innan var jättesmarta. Utan det diffar en bit mellan examinitorerna. Men man gör det väl inte för att bara klara sig utan man gör det väl för att lära sig så det kanske kvittar.

Jag har ett kylskåp som du får köpa billigt. Det kanske fungerar förmodligen men har inte testat men ska du ändå bygga om kanske det kvittar. Hör av dig om du är intresserad. mvh Marcus

Det beror på vilken sorts båt du har om den kan ligga i året om iallafall om det är en träbåt. Är den byggd i nordiska träslag med grövre bord så går det nog fint att ha den i året om. Men en mahognybåt som storö får nog lättare frostskador i mahognyn om den ligger i. Då mahogny är känsligare för kyla än de nordiska träslagen. Däremot stämmer det att en plastbåt vill gärna ligga i plusgrader året om. Medans en träbåt får du tänka till lite mer med. Ligger den i en tempererad hall så kommer träet torka isär och du får större fuktrörelser i den om du inte underhållsoljar/fuktar den under tiden. Därför är det nog rekomenderat att lyfta ett tag innan det blir tokkallt och låta den torka ur det värsta ställa den i en kall lokal helst med jordgolv eller liknande och släppa i ganska tidigt på våren istället. Allt för att undvika träets rörelser när det torkar sväller.

Tycker det låter väldigt obstinat med väldigt många argument härinne. Håller med att ett lagstiftande som jag förstått det hela (har inte läst själva förslaget själv utan bara följt med i tidningar och diskutioner) verkar vara galet. Dock så behöver jag inte vara emot ett körkort om det är genomtänkt. Lite kunskap har ingen dött av och det kan nog behövas av många. Men framför allt är det nog lite ödmjukhet och respekt som fattas många gånger. Alla gör fel ibland och offtast ser man nog inte felen man gör själv utan man stör sig på andra. Som att det är kryssande seglare eller fulla gubbar som utgör allt hot eller varför inte en för snabb flybridebåt.. Men man behöver inte ta allt till sin spets bara för att jag har laglig rätt dvs företräde eller det finns ingen fartgräns här behöver man ju inte ta det till sin spets. Sjövett ,respekt och lite ödmjukhet skulle nog behövas i större grad ofta. Själv har jag seglat i några år helt utan motor på min lilla båt 7m med ca trettio m2 segel liten båt som kanske inte behöver motor. MEN då får man väl se till att inte åka in i värsta klungan av båtar och bara skrika styrbord och håll undan åt alla andra utan välja sina fajter. För det måsta man ju se redan innan att detta kommer nog inte vara kul för varken dom eller mig. Likaså med flybridge killen kör inte i warpspeed förbi en brygga eller en segelbåt i svag vind. Full gubbe i träeka kissandes överkanten kanske inte behöver nämnas varför det är fel i sig......... Kontenta kom med ett genomtänkt förslag och jag är öppen för det. Men tills dess låt oss alla se oss i spegeln och börja där det kommer vi nog längst på.

Jo den storleken verkar ju alldeles lagom. Tror lite som dig att tråden kom lite fel kanske. Men resonerade som dig att det är nog mest långseglare som varit där hmm de blir en svår avvägning där. Men förhoppningsvis kommer det fler inlägg om den biten ändå. Så har vi ju allas våran vän google.com Tack så länge

Kul med lite matnyttiga tips. Låter ju som Langley är alternativet för oss med. Skall kolla genast. Vi är sex st som far och behöver väl båt därefter det är ju kul med värsta fina nya men där styr pengarna mer än själva båten. Det är ju trots allt resan som är målet får man trängas lite så är det ju inte hela värden. Dock så är det skönt att inte behöva göra en yrvind med segelkanoterna om ni förstår vad jag menar. Senast hadde vi en 37 fotare och det var ju rymligt som attan. Ganska lagom storlek för blir de större så blir det ju så mycket mer svårhanterligt också. Men det år som sagt både gå ned en bit och upp en bit.

Jag har varit där en otroligt fin ljusupplevelse. Men man måste tajma på tiden det fungerar bara vid lunch så man får inte vara tidig eller sen. Det är jättefint när allt ljus kommer nedifrån den djupa grottan när man glider runt med dhingen däri. Det man skall ha förberett sig för är att det är mellan 55 - 75 meter djupt med klippor runt i viken utanför så man må vara bemannad så att någon kan vara kvar i båten och se till att den inte blåser in i någonting. Eller ha jättelång ankarlina.

Hej Nu har vi hyrt båt i Croatien några år och nu vill vi testa karibien nästa år. Nu till frågan Vilken årstid är det klokast att åka? misstänker Januari någonstans där orkan sässongen har gått över men ni har förmodligen bättre idéer. Samt har ni några ideér på uthyrare samt vart man skall börja åka till dvs start ö? Gärna någonstans där det finns fler öar i närheten då vi planerar ca två veckors tur så blir det ju tråkigt om det är 2 dagars ben mellan hamnarna. Det kommer ju förmodligen komma en miljard fler frågor men någonstans måste man ju börga. mvh Makke

Det finns en bok som heter Herlinbåtar som nästan alla hans båtar finns med i med ritningar och fakta. Samt så är Herlinsällskapet ett ganska levande sällskap som är hjälpsamma och duktiga. Dock inte värdens mest uppdaterade hemsida men hör av dig till dem. Lycka till med en fantaskt fin båt av en otrolig konstruktör.

Jag kom tillbaka i lördags från Croatien för andra gången och det är verkligen en underbar plats att segla på. Denna gång hyrde vi av sailcroatia som hur ut Jeanneu båtar som var riktigt fräsha och fina. Förra gången hurde vi av Croatia yacht club men det var två år sedan och då var den båten fin med. Man får nog kolla vilken årsmodell det är på båten innan man hyr för att se skick osv. då det varierar med ålder så klart. Billigaste att åka och hyra är nog att ta en flygstol och hyra en båt separat. Samt passa sig för bolagens transferservice då det är väldigt billigt att åka taxi därnere. Fråga dock chafören innan då priserna är lite godtyckliga efter hur mycket pengar de ser i plånboken. För er som gillar vindsurfing, bad och lite civilare liv kan jag varmt rekomendera Bol på Hvar. Det finns en svensk man och hans hustru som bor på en ö som heter Drevnik som har en restaurang där de säljer sin jättegoda mat och hennes konstverk samt otroliga oljor som verkligen är värd ett besök. Pittoreskt och inge turister alls. På ön Vis finns en by som heter någonting med contavissa eller någonting liknande som är mysig att vandra omkring i. Det finns en liten strandpub som sällan är öppen men ställ er där och vinkar så kommer damen ut och öppnar hon bor alldeles bredvid. Nu finns det otaliga mysiga ställen jag skulle vilja berätta om men de Croatiska namnen och mitt minne hör inte ihop just nu. En grej med vädret som vi råkade ut för denna gång är ett känt fenomen som jag tror är vanligare i croatien än övriga ställen som är jättelurigt att segla i. Det kan börja blåsa ifrån alla håll samtidigt. Jättesvårt att beskriva men det började med att vi länsade och mötte en båt som också länsade sedan vart det värre och värre tills det blåste ifrån alla håll och vi gick för motor en stund istället då det blåste från olika håll innom båtlängden. Sammanfattningsvis är åk till croatien otroligt mysigt och fint med fantastiska vatten. Denna gång hyrde vi en -10 Sun odyssey 37i och flög med norwegian TOR för ca 3000skr/st i en vecka. Dvs ca 12´ för båten och 1100 för flyget då var vi 6 st ombord.

Det beror nog på hur avanserad rigg man har om det är svårt. Men jag skulle tro att det fixar du nog med tungan rätt i munnen.

Gissar på att samma material som i grabbräckerna blir snyggast. Förmodar det är teak eller mahogny. Är det teak kan du bara fernissa den direkt om det övriga är fernissat teak kan du ha ofernissad så blir den gråfärjad. Är det mahogny så betsar du så du får samma färg som de övriga detaljerna och oljar med linolja sedan avsluta med fernissning. Använd en kartong eller plywoodskiva och gör en mall först så blir det enklare att få till passformen på den riktiga biten. Under tips och trix på www.trabatsakuten.nu finns mycket goda råd om fernissning och ytbehandling av trä.

Denna sommar har varit en mardröm på det sättet. Länspumpen pajade bytte och passade på att byta alla elkablarna med till nya. De nya kablarna ärjade av. Frysskada på ruffsidan efter dropp eller liknande trots innhomhusförvaring Förstagsvantskruven pajade med mastbrott som följd. Bomuthalsfästet släppte. Listan kan göras hur lång som helst i år. Men nästa år smäller det.

Då ses vi på sjön någon dag. jag ligger i ortviken.

Hej nu har vi testat lite i helgen. Med glatt resultat. Jag flyttade fram masten lite i mastfoten och skiftade över och undervant. På det viset så blir det fortfarande spridda spridare. Då gick det även att spänna på så pass att jag känner mig väldigt nöjd. Än sitter den lite snett upptäckte vi ute på vattnet men det är ju väldigt snabbt åtgärdat om man gämför med tidigare gissel. Så tack så mycket för all hjälp

Om du planerar att reva konstant varför inte bara köpa ett mindre segel och låta masttoppen vara kal? Då behöver du ju inte såga av masten eller är det problem med broar och så också?

Kan bara hålla med ovanstående att lovgirighet och tung på rodret det hänger ihop med trimmet på seglen min är inte alls tung på rodret. Och att de går väldigt lungt och harmoniskt i sjön. Dock missar man ju kvickheten i en fenkölad så det är nog upp till prioriteringar bara. Janken är du i Söråker på bilden?

Jo det är ju det med spännigen som är problemet. Jag har riggat andra båtar och då kan man ju ta i av kung och fosterland. Men när jag tar i mer så blir det bara mer och mer krum på masten. Den är väldigt flexibel så den går ju inte av men den skulle nog bli till ett u om man tog i tillräckligt. Jag skall segla lite i morgon så jag knäpper något nytt kort då för jag kollade i sjöboden vilka bilder jag hadde och riggningen har nog varit sämre och värre där. Men det har blivit bättre och bättre iallafall. edit: Såg att avatarbilden överensstämmer nog ganska bra med den nya fast med gammla segel och bom. Som är utbytta för att passa och fungera lite bättre nu. Dock har jag fått till lite mindre krum på den i år. Senast ändrad av makke_the_muss | 03 september 2010 | 09:38

Jo det får nog bli backstag ändå. Jo då spridarna är VÄLDIGT vinklade bakåt lite mer än man brukar se tror jag.

Jo den tanken har slagit mig med backstag tom så pass att jag inhandlade block och linor m.m. Dagen när jag stog med borren i högsta hugg så var det en båtgranne som sa att sänk spridarna istället. Han är i sig en notorisk gnällare om allt så man vet inte när man skall lyssna på honom eller inte. Därav tänkte jag kolla med spridarna med er först så jag inte gör om min båt för mycket.

Tror ochså att volvon är lite kort det blir ganska mycket hävstång i ändarna i gupp osv. Du skulle nog ha en van eller en längre släpvagn som kan ta en större del av masten. Annars så har jag kört min mast på ett van tak bara några kilometer men ändå. Det gick ju bra men det är lättare att smyga ett par kilometer än tio mil.