makke_the_muss

Ska jag svara seriösare så tror jag att du tar med dig tampar ankare och sjökort och kompass. Kappseglar du kanske även gps så du kan följa strömmar m.m. med fart övergrund istället för beräknad som lätt blir annars. Jag skall erkänna att jag har enliten plotter i min båt men det var nog två år sedan jag slog på den... Så jag tror det är en relativt dålig investering om du inte åker långt. Men vist vid dimma är den ett bra hjälpmedel.

Jo det kanske går lika bra så med halva vägen. Men jag är osäker på att det blir enklare. Jag har faktist ingen aning. I min värld så känns det spontant enklare att byta rätt igenom. Då slipper man en hel del fräsning och risken att fräsa ned till nit/skruvraden i borden. Inpassnings jobbet torde ju bli lika stort. Så behövs ju ändå bordläggningen dras åt så där blir det nog inte nämnvärd skillnad heller. Det måste man nog avgöra på plats skulle jag tro,

Så sant toaen det var så jag menade med att laska i en ny bit lite slarvigt formulerat. När du sågar såga inte 90 grader från akterspegeln utan gör snittet lite sluttande innåt så det blir som en tratt. -----\______/---- om du förstår vad jag menar. Så gör du brädan som skall passa in likadan fast tvärsom. Då kan den inte tryckas in i båten om den får en smäll eller något händer. I vilket fall köp boken den kommer du ha mycket nöje av det där är en bibel för alla med träbåt. Thomas Larsson har verkligen lyckats där. Lycka till

Jo det är ju det. Segelarean med storsegel och kryssfock. Men 99% av alla annonser är det båtlängden. Men vad vet jag det kanske är jättevanligt att förlänga dem

Så gillar vi alla som säljer Vindö segelbåtar. Om man har en själv borde man ju veta att en vindö 30 INTE är 30 fot och en Vindö 50 är absolut INTE 50 fot utan snarare runt ca 26 resp 36 fot kan inte själv riktigt storleken. Namnen kommer ifrån storleken på krysstället som är ett väldigt vanligt sätt att namnge båtar på förr i tiden.

Att det verkar vara ganska likt ettan var min tanke med. Den fungerar om inte annat på samma sätt. Denna såg dock inte så tjärig ut. Så en misstanke kan vara att ha med dig ettan i träbåt så riskerar du inte bråk vid eventuella fernissningar senare och denna vid plastbåtar då jag kan tänka mig att ettan är väldigt jobbigt på plast. Men den kanske inte gör någonting alls för fernissan det har jag inga belägg för.

Hej Om det är Mahogny nu och inte plywood så fungerar det inte att limma en plywood över mahognyn. Då det massiva träet kommer svälla och röra sig medan plywooden är stel och massiv. Då kommer det massiva träet bakanför spricka av krafterna. Däremot kan det fungera som ovan skrivit att fräsa ur ett spår över sprickan och laska i en ny bit mahogny. Tänk på att göra kanterna koniska så att inte lasken kan tryckas in i båten. Du bör öven som även ovan nämnts dra åt bordläggningen så att den sluter tätt gentemot akterpegeln annars kommer det nog bli en blöt sommar. Är den nitad så kan man bara dra åt nitarna om de är frächa eller om den är skruvad och skruvarna verkar fräsch dra åt dessa. Tänk på att inte försöka klämma in borden med hjälp av skruven då kommer det att spricka utan dra ihop båten först och dra därefter skruvarna när bordet är på plats. För att dra ihop det går det kanske exprimentera med spännband och klossar eller liknande och ta bord för bord. De nedre kanske det går använda en domkraft och en brädbit för att trycka in dem. Men det behöver inte vara så svårt tryck och känn. Här finns även de flesta svaren oavsett vilken metod du väljer. Där finns väldigt mycket träbåtskunnigt folk. www. trabatsakuten.nu Lycka till mvh Makke Senast ändrad av makke_the_muss | 24 mars 2011 | 09:43

Kaffe och sjökort och kanske hunden som är den enda i världen som är lika spänd på att åka båt som jag.

Annars är ju järnmönja ett bra alternativ. Den fungerar ju smärtfritt med linoljan också. Samt är väldigt tät och hållfast. Det är en otroligt gammal metod som är ordentligt utprovad. Här finns en beskrivning som förklarar bra hur man går till väga. http://www.trabatsakuten.nu/tipsotrix.htm#Att använda Järnmönja pÃ¥ trä och järn mvh Makke

Hej jag tänkte sätta backstag på min båt till sommaren för att kunna dra åt lite när det tutar i. Men en kanske konstig fråga är min båt har klyvare och fock som standard som försegel. Därav dubbla förstag. Jag vill ju självklart ha upp spänningen på bägge utan att ha dubbla backstag som det brukar vara på klassiska båtar. Kan man fästa backstaget med en ände vid varje förstag och ha ett block löpande på backstaget kopplat ned till däck så att kraften fördelas till bägge eller kommer det att bli snedbelastat tror ni? mvh Makke

Jag tog vår årliga nattvakt den 22:maj så då tänkte jag passa på att släppa i hon.

Fendrar kanske?

Anders_st har alldeles rätt. Det är tolv passagerare förutom besättningen. På kustskepparen får du inte ha någon betalande resenär. Utan det är privatbruk eller vad man skall säga. Skall man ha en motsvarighet och istället få ha tolv betalande passagerare så är det sjöbefäl klass 8 som gäller.

Jo jag håller med förbjud vintern. Jag planerar på att söka asyl i något varmare land. Begreppet klimatflycktnig borde ju vara vanligare än det verkar tycker jag. Jag jobbade med en Kroat på jobbet ett tag då någon gnällde över något på nyheterna i ett varmare land. Han pekade bara ut och frågade vilken som var lurad. Lite askan ur elden enligt han. Galna politiker eller galet väder, här har vi ju bägge det visar sig bara på olika sätt med politikerna. Jag tror själv att det har funnits ett par fler knäppstarar i regeringen där. Men det kasnke beror på preferenser.

Jo jag måste hålla med Tommy synd att haka upp sig på plasten. Skulle aldrig komma på ide´ n att blanda in det i träbåtssammanhang själv. Men som sagt lycka till. Makke med klassiskt renoverad träbåt utan plast

....läste inlägget en gång till. Menar du att man skall kunna lyfta däcket vid arbete och användning av ruffen? Då må det nog vara någon slags förstärkning i skrovet även. Mycket av styvheten ligger i däcket. det är inte för inte som man byter däcket bitvis eller skruvar i förstärkningar under arbetet med däcket på träbåtar. För att slippa häng på ändskeppen. Ännu viktigare ifall det är en segelbåt då back och akterstag samt spinnaker röstjärn oftast håller till på den sidan av båten.

Beroende på hur skott och spant sitter så går det ju säkert höja ett bord. Nu vet vi ju inte vilken typ av båt eller vad det finns för förutsättningar. Men det är ju åt det hållet du måste gå. Tänk på att ifall du vill sälja båten i framtiden så sitter mycket av värdet i en träbåt i historik och hur mycket som är orginal. En odokumenterad träbåt i bra skick är ofta mycket billigare än en skabbig dokumenterad,

Jag tror också att det är en myt att det är enklare att backa med motorbåtar. De uppförs sig ju mest som tvålkoppar i lägre farter. Enklast skulle jag tro är modernare segelbåtar tex jean ,elan. Iallafall enligt min erfarenhet men det har nog mest med erfarenhet att göra. De flesta är nog mest bekant med sin egen båt.

Jag backar in till 90 procent av gångerna så länge djupet tillåter med min långkölade segelbåt. Men det är ofta ett helvete det gäller att man börjar exakt rätt för det går inte alls att styra under back. Utan planering får göras i förväg och ev sväng får skötas med proppellerverkan. Detta då jag har en lång peke fram som är mer eller mindre hopplös att balansera på när man lägger till med fören först. Så är jag ju nyfiken av naturen och tycker det känns roligare och socialare att ha sittbrunnen mot bryggan.

Ny fock och klyvare är redan beställda. Så det blir nog bara normal vårrustning i år. Trots det lockar det djävulskt att bygga ny mast och sätta dit en gaffelrigg. Men med 2 år gammal mast och ny stor i fjol får det nog duga en sessong till. Annars blir man väl vräkt hemifrån skulle jag tro. Men det är ju det goda med en mindre båt det går att ångra sig. Med 30m2 krysställ så får man vela. Om man inte frågar sambon som inte tar lika lättvindigt på det. Men det är ju en båt dom får ta fokus.

Rugga upp och måla du om fernissan verkar sitta bra i övrigt. Vet inte vilken vitfärg som kan tänkas vara bra där men Internationals vita kan den heta interlux eller liknande? Inte så dyr men hopplöst mjuk för åror som har lite slitage på sig. Det du skall tänka på är att det måste målas med enkomponent över fernissan. Vill du använda tvåkomponent så måste du ta bort fernissan först.

Jag tog bort själva huset från en husvagn som jag fick. Behöll underredet och satte stöttor så inte båten tippar. Dock har jag större båt och segelbåt men det borde ju fungera likabra med en mindre motorbåt.

Inte heller någon världsmästare på högsjö. Men att snirkla som ovan beskrivet känns ju rätt. Så gör ju vi seglare också för att äta höjd i motvind.

Denanvänder jag också och då är det inte alls vad du väljer. Då det lätt blir randigt och djävligt med lacknafta. Men Epiphanes har en egen penseltvätt som är bra men dyr. Det fungerar med linolja med eller utan balsam terpentin också. Kom bara ihåg att pensla ur så mycket olja som möjligt innan nästa varv bara. Annars tar det lång tid att få den att torka. Lycka till mvh Makke

Sen får vi ju inte glömma sveriges bästa båtsida efter trabatsakuten utan forum men dock med komentarer så det kanske går in litegranna under kategorin. www.blur.se där det finns mycket av det motsatta föregående forum. Kolfiber, farr30 ,tävlingar och gadgets.