Piffe

Ingen som vet vart givarkablarna ska sitta,tänkte om det fattas nån box till instrumenten eller nåt`?

Det är en EFI .

Har köpt en mercury 40hk fyrtaktare och fick med knopmätare av paddel typ men hittar ingenstans att sätta kontaktstycket med dom 4 kablarna,nån som vet?

Nä nu ger jag upp,får inte bort glappet på 4-5 cm och ska de va sånt glapp så förstår jag inte folk som förordar hydraulstyrning,nä denna får dom tillbaka. Senast ändrad av Piffe | 14 juli 2008 | 23:54

Hej har varit i kontakt med comstedt nu för det var en baystar jag köpt och deras bemötande var kanon,och ratten ska vara stum löd det svaret,felet kan ligga i att jag inte kapade slangarna utan lindade ihop dom som på en vinda baki båten å då trodde dom att det bildades luft fickor,så nu ska jag prova att korta slangarna men jag måste vänta på 2 nya muttar som man sättar fast slangarna med i pumpengick det inte skulle jag återkomma å det kändes ju bra att få ett bra bemötande när man får problem,så är det inte överallt

Nicpa Får du upp trycket sen du rattat ett tag då eller förblir glappet sen också? Jag blir då inte va med mitt glapp oavsett hur mycke jag rattar.Har nog luftat systemet 8-10 gånger nu med lika resultat.Har sökt personal på firman jag köpt den på men dålig respons därifrån.Vi ringer upp dig Senast ändrad av Piffe | 30 juni 2008 | 12:41 Senast ändrad av Piffe | 30 juni 2008 | 12:47

Alltså glappet finns i pumpen å ingen annanstans,riggen glappar det inget.När det glappar så rör sig ingenting.Kan det vara möjligt att en ratt ska glappa lika mycke med hydraulik som med vajer??

Ja då har man bytt till hydraulstyrning men jag har fortfarande ett visst glapp i ratten,har luftat många gånger och det verkar inte finnas någe luft kvar,frågan är nu om det ska vara ett glapp i ratten även när man har hydraulstyrning eller har något hänt med pumpen??

jajamen nu var hydraulstyrningen på väg och man ser fram emot helgens skruvning,å tack för infon,då hoppas man att det går bra

Hej har nu teleflex styrning men ska beställa hydraulstyrning,nu undrar jag hur det är med ratt nav ,passar ratten sen man bytt,vet ej hur mycket man byter men vore tacksam för lite info.

Jodå jag har läst dom sidorna,det är det jag inte förstår,dom verkar ju kasta på hur stora motorer som helst på smilern och utan trimplan,därför är jag lite konfunderad varför min blir så ostabil med bara 80hk

Ingen?

Har någon på detta forum erfarenhet av trimplan på en smiler 500,Har en mercury 80hk på min och den blir väldigt ostabil vid hög fart,ja den är inte så lätt att manövrera vid låga farter heller,vid högre farter så gungar den fram och tillbaka så man måste dra av. så nu undrar jag om man ska satsa på riktiga trimplan eller om det funkar bättre med trimplattor från tex claes ohlson? kanske någon har nåt annat förslag oxå.

Kan din vara lite tjurstartad oxå när en är kall,tror min är känslig för choken.

Ok lika bra å beställa dom oxå då innan man river.

Hm undrar om det är flottörs packningen som läker för det fuktar bränsle nedanför förgasarna,men man är lite skeptisk at börja skruva med dom när motorn går rent å fint nu,man gör kanske bort sig men samtidigt vill man ju ha tätt.Vad sitter original om du satte dit 072? Senast ändrad av Piffe | 10 juli 2007 | 21:37 Senast ändrad av Piffe | 10 juli 2007 | 21:38

Aha är det så reglaget funkar,trodde knappen bara var en spärr för att komma ur neutralen. Angående förgasaren så vet jag faktiskt inte vad det är och båten står i vattnet så jag har lite svårt att kolla just nu men ska nog troligen snart upp med den då ska jag kolla för jag ska ändå byta packningssats på förgasarna.

Nja det finns ingen friläges gas på mitt reglage vilket jag tycker är lite dumt,går ju inte att gasa upp motorn lite när man startat den eller kan man göra på något annat vis kanske med sådana reglage,Så varvräknaren kopplar man bara in på kablar som finns i reglaget ,man behöver inte dra något till motorn dÅ?

Ja men då fårstår jag,kul att få veta hur ens motor är uppbyggd då jag endast har rivit växelhuset.å var ju inte den mätaren den bästa investering man kunde göra. Gelis du har möjligtvis inte monterat en varvräknare på en sådan här motor?

Ok nu har man lärt sig något nytt igen,alltid lika kul Menar du verkligen att toppen och cylindrarna är en stor klump? Måste väl ha fattat dig fel eller? Senast ändrad av Piffe | 09 juli 2007 | 22:46

Drift temperauren om kylningen funkar är jag inte intresserad av så det är inte därför jag satt den där men jag tänkte ifall kylningen upphör så borde väl tempen öka på toppen oxå innan den skär ihop eller har jag fel

Och vad händer om kylningen försvinner då?Fortfarande pissljummen eller? Och hängde inte riktigt med vad du menar med packningen. Senast ändrad av Piffe | 08 juli 2007 | 23:54

Har monterat en cylindertempmätare på min mercury 80hk årsm 80/81Men är lite osäker på om monteringen blev rätt för mätaren går upp lite bara man slår på strömmen,någon som har erfarenhet av sådan mätare?Mätaren är en Faria.Bifogar en bild på hur givaren är monterad på toppen.

Det kuggar troligtvis över pga att det går tungt att få i backen,hade samma problem med min gamla motor men när den var igång så gick det bra,Händer detta när den är avstängd eller både dera? Piffe

Har jag missat något för jag fattar det som att du inte har ptt,Å det har inte jag heller.