andres01

Kan man blanda batterier med olika ampere tal i en batteribank?

Nu när det är bestämt att man måste ha däckanslutning (från 2015) för o tömma septitanken, vet ni någon firma som gör sånt i Stockholmstrakten?

tack för era förslag, Det är en kabinbåt med två skjubata luckor i taket

Har ett läckage någonstans på taket på min Bella 7500/7501 är det någon som har en idé? Har misstänkt göstaken men tror inte på det längre Om någon har något klurigt felsökningssätt tas det emot med glädje

Beroende på förbrukning så kan det bli nödvändigt o hämta bensin i bilmackar längs kanalen så ta med en större reservdunk MVH Andres

Se bifogat, det där med tätningsring tror jag du inte behöver göra

Kan man säga att efter ett antal år kan en motor utan sötvattenkylning få problem med rost. En just vinterkonservering påverkar väl också. Har antalet körtimmar någon påverkan på detta? Vad jag är ute efter är att när bör varningssignaler tändas vid köp av en begagnad båt med motor utan sötvattenkylning?

Bättre sent än aldrig. Körde hela förra året med samma problem, i år bytte jag impeller och problemet är borta, körde hårt i helgen och tempen gick aldrig över 92-95 grader. För mig är detta helt sjukt det är och har varit Volvos orginal impeller båda gångerna. Det ända jag kan tänka mig är att locket till impellerhuset var för hårt åtskruvat

Bifogat kan du se var märkena skall sitta

I somras när min generator gick åt skogen ställde dom upp trots att dom egentligen inte hade tid. Mycket profesionella och trevliga

Har exakt samma problem, det verkar som kylningen på denna typ av motor är för klen vid högra varv helt enkelt. Här är en likadan tråd som jag initierade förra året http://www.maringuiden.se/forum/;thread=310525&highlight=sp250 Jag har gjort i princip allt, men då jag kör mer än 4100 varv blir det för varmt enligt mätaren, enligt den borde vattnet koka men det gär det inte, när man saktar in går tempen tillbaks snabbt MVH

Betr antalet varv på luftskruven så verkar det som om det är lite teorier här http://www.maringuiden.se/forum/;thread=305649&highlight=aq 151

Nej jag har inte kommit längre. Strax innan upptagning i höstas märkte jag att när jag körde kring 4100 varv (marschfart) så blev den inte för varm däremot om jag drog på mer så blev den för varm. Tror nog att kylningen är för klen. Båten skall i sjön andra helgen i maj så jag får återkomma lite senare. PS. Upptäckte att båten läckt lite glykol den senaste veckan så något verkar ha fryst sönder, trots ordentlig konservering, det blir den första grejen o ta hand om. Suck

Jag renoverade motorn i våras (bytte topplock, avgaslimpa startmotor) och då hade jag isär värmeväxlaren så där sitter nog inte problemet. Jag får fortsätta och felsöka, problemet är när man skall hinna med det risken är att båten står på land innan jag hinner, men jag håller er informerade så fort jag vet något mer MVH Andres

Hej Motorn heter SP 250 motsvarar AQ151 och det är en bensinare. Jag skall kolla kammen samt temperaturen på sjövattnet MVH Andres