Dunkelfink

Vart kommer det tjutande ljudet ifrån ? Kan det vara så att startmotorn behöver en renovering ? prova att använda startkablar direkt från batteriet till polerna på startmotorn (om du kommer åt) å se om den snurrar igång då, gör den inte det så skulle jag gissa på att startmotorn behöver en översyn, (du måste givetvis ta hänsyn till startrelä och solenoid om det finns en sån)

men hur länge ligger spänningen på 12 volt då ? den sjunker väl efter en stunds belastning, om du teoretiskt kan ta ut 1200watt i en timme så ändras väl beräkningsfaktorn hela tiden allteftersom spänningen sjunker, om det sjunkit till under 10 volt exempelvis efter en stunds belastning så krymper väl tiden ytterligare ?

äntligen börjar folk komma tillbaka till vad tråden handlade om ursprungligen , nämligen 2-takt, jag som 2-takts åkare skiter fullständigt i hur motoroljan på biltema är, håll er till ämnet vettja.

byggs örnvik i Örnsköldsvik eller är jag lurad?

ingen fara, ja... hrm... folk har ju slangat soppa ur bilar i alla tider utan att det nånsin hänt något....

Står den på trailer eller liknande så kan du ju koppla på en slang på sugröret och slanga ur den med hävertmetoden

detta kan kanske vara ett alternativ ?

Jag ska nog kolla lite närmare på biltemas instrument för soppamätaren, klart värt att ta reda på

här är wemas instrument från wema_UK

Och biltema´ s instrument

den på seasea skiljer sig ju en del från den på hjetmans, ändå ska det vara wema båda 2, nu har jag bara tittat på bränslemätaren och jämfört , men den på biltema och den på hjertmans ser lika ut , medan den på seasea skiljer sig. skickar med en bild på sea sea´ s instrument

vart bygger man örnvik då

har man inte kunskap eller möjlighet att slipa de rätta graderna , så finns det borrar som är klar redan att köpa, borrar avsedd för rostfritt.

beror väl antagligen på hur kölen ser ut på din båt, men jag tycker det låter väldigt överkurs med att krångla på med plast å skit utanpå metallen, varför inte bara böja ett järn med lämplig bredd efter kölen och limma fast med t.ex sikaflex, järnet tar smällarna och kölen är fortfarande intakt och skyddad under järnet. Ett hellimmat järn på kölen lossnar aldrig. och vatteninträngning kan det heller inte vara tal om, om inte kölen skulle klara av att ligga i vatten så ...... precis.

ska man ha nån säkerhetsnivå i en fast tank, ex. om jag ska kunna tanka 100 liter så ska den rymma 110 liter eller nåt ? hur pass marginal bör man ha ? och sen en annan fundering, idén att ha 2 rör för sugning (framledning), varav ett som slutar några millimeter ovanför det andra, och som sedan går ihop via en y-gren med kranar på, för att skapa en liten reservtank, är det korkat eller är det något att fundera mer på nu när jag ska bygga tank.?

en yamaha 115 på en örnvik 530 Ht, gör ca 35 knop

Läste en annan tråd här på forumet huruvida man kan ladda 2 batterier samtidigt eller inte, då började jag fundera hur det skulle funka för min del, jag har en yamaha 115 hk -82 i owners manual står det inget om hur kraftig generator som sitter på den, däremot står det att de rekomenderar ett batteri på 12v 70Ah (100Ah i kalla regioner), så då borde det väl inte sitta SÅÅ klen generator, eller tänker jag fel ?

Äntligen info jag blev hjälpt av, tack för beskrivningen, det här med att påfyllnadsröret ska gå ner i tanken då ?, och avslutas 2 cm från botten, och alltså om jag fattar det hela rätt så spelar det ingen roll att påfyllnadsröret går rakt ner i tanken utan kringelkrokar.

någon som vet hur långt från botten sugröret ska avslutas ?, hur nära törs man gå ?

hmm, jag kanske är kass på att ställa rätt frågor, vad vet jag. men jag skulle vilja veta vad som behövs för att få dit bränslegivaren, tänkte köpa grejerna på hjertmans i sundsvall av enkelhetsskäl, trorjag hajjat det där med manlucka nu, och att man ska försöka placera alla anslutningar i själva luckan, det låter smart tycker jag då man kan komma åt att göra rent å dränera om det behövs, att det blir billigare och enklare att byta något om det skulle haverera. sugrör (framledning för bensin) avluftning från tanken soppagivare påfyllnadsrör behövs det något mer på en tank ? och spelar det någon roll hur jag drar röret från tanklocket, eller kan det vara i princip fritt fall ner i tanken?, hade för mig att jag läst nånstans om explotionsrisk vid tankning... statisk elektricitet m.m det är en utombordare (om det gör någon skillnad) Senast ändrad av Dunkelfink | 16 februari 2008 | 13:54

mm, men hur montera man då en tankgivare ? , den ska väl skruvas fast, eller ska den gängas ner i nåt fäste som man måste svetsa dit först?, och vad menar du med att röret ska gå långt ner så det inte ångas ? tanklocket sitter ju där det sitter uppe på akterdäck (eller vad det heter), så ett rör direkt från den anslutningen raka spåret ner till tanken då eller? det har suttit en fast tank i den tidigare, men förra ägaren tog bort den när givaren slutade fungera det är en örnvik 530 Ht -78/-79

ska låta bygga en fast tank i rostfritt på ca 100-120 liter. men skulle behöva lite råd å tips angående anslutningar, vad behövs för anslutning av bränslemängdgivare (eller vad det heter), och om det är någon viktig detalj att tänka på vid tillverkningen. PS. jag ska anlita en svetsfirma för jobbet och de får svetsa dit eventuella stosar och anslutningsdetaljer, men jag behöver veta vad som behövs. Tack på förhand / Micke

betyder det att man kan få båda egenskaperna om man placerar både tätt ihop fram OCH brett isär bak ?

läste någonstans att man precis lika gärna kunde använda 30 mm t-profil av aluminium, att det kulle funka lika bra som originalet , men betydligt billigare, är det någon som har någon erfarenhet av det? , eller om någon har en bra teori kanske..

på jula kostar dessa båtupptagningsstöd 379 :-, fungerar bra i praktiken, om man tynger ner reglarna de sitter på, annars flyter hela rasket.