Dunkelfink

För att inte röra ihop alla frågor så startar jag ännu en tråd för frågan om avluftningsrör. såg en bild på hur slangen mellan avluftningsventilen och tanken var draget i en böj lixom , som en svanhals uppåt innan den gick vidare ner till tanken, det såg ut som en funktion som vattenlås ungefär. är det något man ska göra , eller kan slangan gå raka spåret ner till tanken?

Att ALLA delar som är i metall ska jordas så fort det är i närheten av bensin är jag helt med på alltså, jordfläta mellan påfyllnadshål/däcksförskruvning och tank, och mellan avluftningsnippeln och tank, och från tank till motor och batteri minus, så långt är jag med. men jag har läst en del om att statisk elektricitet uppstår pga fallhöjden när man tankar, hur funkar det då i gummislangen som går mellan påfyllnadsröret och tanken ? om påfyllnadsröret är jordat och det uppstår laddning i soppan när den rinner genom slangen så borde det väl bli en urladdning när soppan kommer ner i jordad tank igen ?

Nu har jag äntligen fått ner den nya tanken i båten , efter vissa kapningar i båten så är den där iaf men nu till nästa fråga, jag köpte även en ny däcksförskruvning för påfyllningen, i den sitter det en vire med fjäder på , är den endast till för att hålla tanklocket kvar så man inte dräller ner det i vattnet? alltså , viren sitter mellan locket och själva förskruvningen. sen så fanns det ingen given plats för att ansluta jordfläta uppe vid däcksförskruvningen

kör man eka med 7hk utombordaren 4 gånger varje sommar när man är i sommarstugan för att hitta till sitt favoritställe att meta abborre, så blir man ingen erfaren båtmäniska , även om man gjort detta i 30 år. jag tror att de som har råd att göra misstag och lära sig den vägen lär sig mest, medan de som är livrädd för att köra på något och sniglar fram överallt, lär sig i långsammare takt.

Har kompetens att spela gitarr och tv-spel men man lär sig väl så länge man lever, rätt vad det är så kanske jag får kompetens för radio styrd bil åxå ajustja..... åker en Örnvik 530 Ht i Sundsvallskrokarna.

Är det någon som vet hur grundinställningen ska stå på fögasarna på en yamaha 115 -82 ? typ vrid in till botten och sedan ut igen 1½ varv eller liknande ?

De funkar ju så att det är en pump som tydligen fungerar eftersom den låter, men däremot så sitter det ventiler som ska öppna å släppa fram oljan till det trimplan man önskar . jag gissar på att det är något vingel med styrningen till ventilerna, att de inte öppnar. Kanske bara är ventilerna som kärvat fast ?, kanske går att knacka på dem samtidigt som du kör pumpen ? är det båda sidorna eller bara ena ? Senast ändrad av Dunkelfink | 04 maj 2008 | 11:58

är det så krångligt att ingen här gjort det eller har någon aning om hur man går till väga när det är 2 gasare ?

Min yamaha 115 -82 går inte riktigt rent, den lixom fältar lite i gången ibland går den fint som en 2-taktare ska gå, men ibland lixom blöddrar den och låter som den 4-taktar,, jag vet inte hur den SKA låta exakt , men vid gaspådrag så ska den väl inte blöddra sig iväg, en ide jag fick var att man kanske skulle behöva justera förknasarna litet. Någon som har gjort det på en sånn motor nångång ?, hur går man till väga rent praktiskt när det är dubbla förgasare?

Det här tycker jag låter som en suverän lösning do it do it

haha ok , tack för alla svar, jag jobbar som hissmontör, så då borde ju hydraloljan som vi har till hissar funka lika bra. ska nog snatta hem en liten skvätt

hydraul olja då, är det samma som man har i servostyrningen på bilen ?

då stämmer det bra överens med att oljan som tryckt ur sig är gulfärgad va ? Då kommer nästa fundering, vart fyller man på olja och hur går man tillväga ? någon som vet ? Senast ändrad av Dunkelfink | 02 maj 2008 | 19:52

en till bild

jag tror det är en hydralpump, på sprängskissen ser det ut som om elmotorn sitter på ena sidan och oljebehållaren på andra.

Det är en Yamaha 2-takt -82 115 hk

Vilken sorts olja ska man ha i powertrimsystemet ? hydraulolja eller Automatlådeolja ? eller någon annan sort?

här har du något som fungerar i verkligheten i motsats till grispickar denna satsen kan du köpa på swedol, ganska dyr, men om man hittar någon seriös verktygsspecialist så kan man köpa bara den storleken man behöver man borrar alltså hål precis som med grispicken , men man slår ner en pinne i stället och trär på en mutter å vrider loss skiten bara

MUAHAHAAH vilken klant/idiot, ingen medalj där inte

emot

med risk för at verka tjatig nu, så kanske SPEEDRAILS kan vara en lösning för dig ?

jag skulle köpt både en vinkelpolermaskin i poleringssyfte OCH en 2 hövdad maskin för vaxning och viss polering

vinkelmaskinen är bra för polering den oscilerande fungerar mycket bra till både polering och vaxning, jag köpte dock min på biltema där den kostar 300:- , biltema säljer även polersvampar som passar på storleken att den skulle vara för klen var något jag trodde åxå från början, kan tillägga att jag jobbat med rekond av bilar, var skeptisk till den billiga med 2 trissor från biltema först, men jag blev förvånad över hur bra den var/är. Excenterslipen kan du glömma, mycket bra om du ska slipa, inte alls bra för polering, man får ingen kontroll och känsla över poleringen.

som vanligt så är världen full av folk med dubbelmoral, de flesta som gapar över farliga bottenfärger, kan mycket väl tänka sig att använda en dödligt effektiv (miljöfarlig) avfettning på bilen för att få bort asfalt å skit, och tvättar på gårdsplanen hemma, att det giftet hamnar i grundvattnet är tydligen inte lika stor grej.

läste i en annan tråd om ämnet , och tydligen ska det göra susen med att lägga en leksaksorm på båten eller kapellet för att slippa måsskiten, kör med svart kapell om du tycker det blir snyggt, och en leksaksorm, det går säkert bra.