Hans1

Blev det någon skillnad när du punkterade dom?

Vad är det för cylindrar på varsin sida om riggen på min 80hk Mercury -81? Dom ska väl förhoppningsvis hjälpa till att tippa upp motorn men vad innehåller dom? Är det en fjäder eller gas under tryck? Går dom att öppna? Jag får ta i så det svartnar för ögonen när jag ska tippa upp motorn och jag TROR inte att den går tungt i leden/gångjärnet.

Ja just det ja, det lär ju ta tid att lacka 8-10 varv båtfernissa. Nu är det ingen panik, men till nästa år ska båten vara tip top och klar. Tack för tipsen allihopa Senast ändrad av Hans1 | 23 augusti 2007 | 23:09

Suveränt, tack tack. Nu är bara frågan hur det ser ut i båten där bordsskivan ska ligga när man bäddar. Kan du kanske fixa en bild på det också? Det måste ju sitta någon form av list eller nåt som man lägger ner skivan på eller???

Tack för infon. Jag kan mao. använda vanlig båtfernissa för träbåtar och inga andra krusiduller? Senast ändrad av Hans1 | 23 augusti 2007 | 15:01

Tack för bilden men det syns lite dåligt. Kan någon bidra med en riktigt bra bild på nära håll så man ser bordskanten också. Jag måste tydligen tillverka ett bord själv men hur fasen ska det se ut när man ska kunna lägga/bädda ner det? Och hur tjockt är det?

Jag har nyss köpt en sån men det fanns inget bord med till den. Hur ska det se ut / vilken tjocklek / vilken träsort och hur fungerar nerbäddningen med bordet? Det finns ju inga lister eller kanter på sitsarna som bordet kan ligga på. Jag fattar ingenting Hjälp mej... Förresten, kanske nån har ett bord att sälja?

Vad behandlar man en bordsskiva med(oavsett träslag)för att få en djup högblank yta?

Kan du inte alls röra handtaget från neutralläget, eller händer det ingenting när du drar reglaget bakåt?

Så där ska det se ut Nu slipper man fundera

En annan fundering kring bensinförbrukning, är det mer ekonomiskt att åka med en lite för stor propp och få ner varven lite, eller rätt propp och högre varv???

Är du säker på varvtalet? Jag har hört allt ifrån 4800 till 5900. Frågar man 10 stycken så får man oftast 10 olika svar

Jag kom på en annan sak. För några år sen hade jag ungefär samma problem som nu att propellern tappade greppet litegrann. Det visade sej att avgaserna gick utanpå proppen i stället för genom navet och tappade då greppet i vattnet. Detta löste jag provisoriskt med att linda eltejp runt ytterkanten på proppen och då var det problemet borta, tejpen sitter bra om man lindar åt rätt håll, på min sitter den än idag. Den här 17 tummaren kan ha samma problem för den har en ordentlig midja/avfasning/nerslitning i framkanten som går in i växelhuset. Ska testa det till nästa provtur och återkommer.

Jag lyckades få fram märkningen och det är en 17 tummare. Jag fick känslan av att proppen tappade greppet lite när båten precis hade planat upp, varven ökade lite grann men med bibehållet driv. Om vulkningen har släppt så varvar dom väl hejvilt eller??? Och blir dom inte sämre och sämre ganska fort?

Jag söker och söker men hittar inte,,,vad ska en Mercury 80hk 1981 varva och vilken proppstorlek skulle ni rekomendera? Märkningen på min propeller syns inte pga. småskador, men motorn varvar över 6000 och det måste vara galet. Knopmätaren fungerar inte heller så jag vet inte hur fort den går men den går inte direkt hissnande fort. Motorn sitter på en Utter 510 HT som väger ca 450kg.

Jaha, nu har vi fått uppgifter från flera håll och det är en halvplanande båt. Tack för era svar

Är det en helplanande båt? En bekant till mej har en sån med en 60hk motor men han får ingen fart i den, kanske/högst 20knop. Jag har försökt att söka men hittar inget. Jag själv gissar att det är en halvplanande båt, har jag rätt?

Se där, se där

Någon som kan svara på varför båtarna blir stabilare med stålpropeller?

Den där lampan sitter t.ex i taket på äldre Scania lastbilshytter. Kolla med bil-el firmor, dom fixar hem om det inte finns på hyllan.

ÅÅååhhhhh, ska genast kolla brevlådan

Jag vill också ha ordentliga uppgifter om Örnviken

Tack Bosse, jag skulle gärna läsa testen du pratar om

Jaha, nu är vi där igen...........

Se där, nu börjar man få lite info, tack ska ni ha. En bekant till mej har haft en Utter 510 ht med en 65hk Suzuki, och den ska ha gjort 38-39 knop utan bekymmer, jag tycker det låter lite mycket i mina öron men vad vet man... men 35knop tycker jag att den borde ha orkat med. Ingen som vet vikten på Örnviken? jag hittar då ingen info.