Hans1

Du återkommer med resultat och kanske egna bilder får vi hoppas

Troligen fel på CDI-boxen.

Kan vara så, kan vara så.

Ja se på f*n, det sitter ju pluggar i ösbrunnen. Men att det ska vara så svårt att sätta dom så lågt som möjligt, det är ju 10cm ner till botten om inte mer

Du behöver inte riva hela motorn. Man plockar bort förgasarna och byter munstycken. Jag personligen blandar bränslet med mått så man får det någorlunda rätt

1: Båten har en plugg i golvet längst fram, vad gör man med den? 2: Kan man ta upp ett hål i framkant på ösbrunnen för att få ut och komma åt eventuellt vatten mellan skroven, eller är de det pluggen fram är till för?

Nu är det klart Det blev en Uttern 510 HT med Mercury 80hk. Provad utan knopmätare eller GPS men nog verkar den kunna klara av 35knop utan problem Båten känns annars trevlig i mitt tycke så jag får nog vara nöjd.

Det går oftast att bestycka om motorerna så dom går betydligt billigare. Dom blir oftast lite piggare också. Kolla färgen på stiften efter nån minuts fullgaskörning, oftast kolsvarta om det handlar om äldre motorer.

Ok, då vet jag. Man kan ju montera bort dom och testa.

Ja!

Helt i sin ordning.

Jag själv har funderingar på om förgasaren inte jobbar/förgasar bensinen ordentligt, men som sagt, tips och ideer mottages gärna.

Om du läser inlägget en gång till så kanske du förstår. För lite soppa=hostar / lågfart,hinner inte färga stiften. För mycket soppa=svarta stift = den färgen som syns efter längre tids körning. Rengöra förgasarna blir bäst om man plockar lös och skruvar isär dom, men det KAN räcka med någon sorts dundermedel i bensinen. Jag föredrar att plocka lös dom och sen köra i lite rengöringsmedel då och då. Senast ändrad av Hans1 | 03 september 2007 | 13:59

Vad gissar ni på för fel när motorn går liiite oregelbundet vid körning? Jag kör väl alldrig under halv gas men därifrån och upp till fullfart höjs och sänks varven liiiite,(100-200varv) hela tiden. Tändningen är kollad och till och med bytt CDI-box. Förgasaren och pumpen är nerplockade in i minsta detalj och rengjorda minutiöst. Den startar och går hur fint som helst men jag retar mej på den liiite oregelbundna gången, är det spegelblankt på sjön så känner man tydligt hur den ökar och sänker.Den har haft dom här hyssen för sej sen jag köpte den för ca:8 år sen. Ps. det hjälper inte att pumpa i blåsan heller, vad gör man??? Senast ändrad av Hans1 | 03 september 2007 | 02:29

Svarta stift beror på för mycket bensin eller olja. Stiften hinner sällan och alldrig få färg efter tomgångskörning. Jag har kollat stiften på flera båtmotorer och dom flesta har fått för mycket bränsle på högfartsregistret så dom har jag bytt munstycken på. Äldre Mercury-motorerna verkar alltid gå för fett, men så tar dom ju en hel del soppa också, men dom går att få ordning på, blir dessutom ganska mycket piggare.

I första hand för att tilta upp motorn men eventuellt även kunna trimma under körning. Ingen som har något tips? Senast ändrad av Hans1 | 04 september 2007 | 22:44

Motorn är en 80hk från -81. Vilka andra motorers propellrar kan jag använda? Yamaha-Suzuki-johnsson-osv.osv????

En hostning/nysning är oftast beroende på för lite bränsle. Du borde kolla/rengöra förgasaren/förgasarna ordentligt så ska du se att problemen är borta.

Det händer ju att det blir kortis i en lampa också. Ta bort alla lamporna och sätt sedan dit dom en efter en med strömmen påslagen så ser du i vilken lanterna det är kortis.

Den har säkert oxiderat fast, ta med en kompis som slår på axeln med ett dorn samtidigt som du drar i ratten allt va du förmår.

Någon som har tips på egenbyggd/hemmabyggd trim/tilt? Går det? Kanske man kan använda Mercurys egna dämpare på riggen. Det handlar om Mercury 80hk -81 Senast ändrad av Hans1 | 28 augusti 2007 | 22:41

Pär,,,var tog du vägen?

Är det någon som vet från vilka motorer CDI-boxar passar till en Johnsson 35hk -83? Tänker då på olika årsmodeller och hk-storlekar.

Slagmejsel ska du använda.

Om det hade sett ut så här ändå.... Senast ändrad av Hans1 | 25 augusti 2007 | 21:48