Hans1

Som det ser ut hitills så klarar dom sej, och putsa/polera upp dom tänkte jag försöka göra ändå. Vi får väl se när det är klart

Jag sprayade hejvilt utan att täcka plastfönstren, blir dom förstörda av inpregneringsmedlet, som för övrigt luktade lacknafta/fotogen?

Länken funkar inte!

Jag har även en 35hk Johnsson -83 som jag har renoverat växelhuset på, inga problem att få tag i delar. Den har förresten gått i saltvatten men nu spinner den hur fint som helst, eller, njaa,,, den har egenheten att öka och sänka varven liiiite hela tiden på full gas och det felet hittar jag inte.

Jag vet inte varför ni har fått för er att man inte kan ha en gammal båtmotor???? Jag har en Penta 60hk runt 1973 som går som en klocka, dessutom väldigt bränslesnålt och tyst, samt en 45hk Mercury från 1963 som tar betydligt mer bränsle än Pentan men annars med perfekt gång. Mercuryn har vi haft i familjen från ny så man vet ju vad den har varit med om men ändå, jag kan garantera att iallafall Mercuryn går 10 år till, och vilken vacker gång det är på dom motorerna. De det handlar om är väl i första hand underhåll och skötsel. Nu går dom här motorerna i enbart sötvatten så det är ju aspekt i det hela, men jag har nyss köpt en Utter 510 ht med en 80hk Mercury från 1981 och den spinner som en katt den med. Vid 41 GPS-knop får man nästan ståpäls av det härliga soundet från en rak 4:a

Det står ju på kåpan!!! Växelhuset passar mellan 40 och 70.

Jaha, så nu går det iallafall inte att få en högblank yta med fernissa Tack för penseltipsen, det ska jag komma ihåg.

Nu ser jag att Roddarn inte riktigt vet vad han pratar om Det går finfint att lyfta av ht:n på 510:an och då har du en kanonfin styrpulpetare istället. Gå in på www.uttern.se och titta under historiska broschyrer klicka/sök sedan på år 1973 så kommer du att hitta en 510:a där dom håller på att lyfta av taket

Ok, tack för tipsen. Att det måste bli en massa varv har jag förstått men spruta billack blir nog för dyrt (om man inte gör det själv förstås) Det blir nog att köra med båtlack/fernissa under vintern för man har ju gott om tid. Vintern är lång,,,alldeles föööööör lång men högblank ska den bli innan jag ger mej.

Tänkte också byta styrvajerdammask, går den inte att få tag på mer?

Blås in tryckluft i cylindern med en slangbit så du kommer in till kolven, då borde den komma ut

Får man fråga vad du håller på med

Äntligen ett svar på min fundering. Tack rillez Att det blir mindre åka förstår jag men om du kör en bil på 4:an istället för 5:an efter landsväg så drar den ju mera bränsle. Höga varv vill ju ha soppa även om det går lätt. Senast ändrad av Hans1 | 16 september 2007 | 13:57

Är det verkligen ingen som har koll på det här?

Nähä...

Inga tips?

Jag vill också ha ett sådant motorstöd

Du har E-mail

Bättre förklaring tack! Vad menar du med vobblar????

Man kan ju börja fundera om ni har justerat in motorerna rätt på båten

Jag får inte tag i killen, och jag vill inte säga mer förrän jag själv har frågat honom om det går bra. Jag återkommer

Nåt fel har du allt, jag åker 27-28 knop med min Johnsson 35:a på en Örnvik 470 (ingen fartbåt precis)

Jag tror jag vet en som var med och konstruerade / tillverkade / provade motorerna hehehe. Nu blev du nyfiken va

Haha,,,jaså, jaja då lackar jag då

Nu är behandlingen av bordsskivan på gång men ska man inte grunda med någonting först? Tycker att man alltid har fått höra grunda först och måla/lacka sen