Patriq

Hej! Hade samma erfarenheter med Yamaha F80 och F100 i mina tidigare båtar, och det vibrerade mest precis i de varven jag skulle ha velat använda mest, lite ovanför planingströskeln. Det är helt enkelt en kostnadsfråga för tillverkaren hur mycket de tolererar vibrationer. Med byte av propell kan man justera litet i vilken hastighet de kommer, men inte allt för mycket. Resonansvarvtalen är modellspecifika på både båt och motor, så en viss motor kan passa bättre med en båt än en annan. Tilläggas kan att enligt mina erfarenheter vibrerar Hondas motorer betydligt mindre än t ex Yamaha.

Hej! Välj utan tvekan AMT:n, jag hade tre Yamarin 56SC innan jag gav upp pga. dålig kvalitet (se mina tidigare inlägg).

Hej! Den lilla fenen på motorn är till för att finjustera motorn så att den inte drar åt något håll pga propellerns rotationsriktning. Den ska du inte röra om båten annars går rakt. Alla båtar som jag har haft har tendensen att luta mot vinden. Pga propellerns rotationsriktning lutar alla båtar mera åt vänster. Så är det bara. Lutar den verkligen så mycket att du måste stanna? Patriq

Jo visst har det varit lågt förut också, men nu kom jag där med min nya fina båt och hittade en alldeles ny sten på väg till sommarstugan... Jäklar också!

Hej! Helt 100 kan väl ingen vara, men för ett par år sedan hade jag ännu en trecylindrig Yamaha 30 årsmodell -88 (vill jag minnas), och såg då på en ny likadan hos en återförsäljare, och den var fortfarande åtminstone utåt exakt likadan! Måste ha varit en pålitlig modell som de inte ändrat någonting på... Det var väl dessa motorer som Yamaha byggde upp sitt rykte med, dagens motorer kommer inte att hålla lika länge. Lycka till!

Hej! Varför vill du inte ha kartor i den? Har själv en Garmin GPSMap 60CS, och det är just kartfunktionen som gör den så bra! Har både topografisk terrängkarta och bluechart till den. Enda bristen är väl det vanliga som med alla handburna GPS:ar, den lilla skärmen blir svårläst i högre hastigheter, men upp till ca 20-25 knop går det bra, beroende på skalan du kör med. Man kan dock koppla upp den till en laptop och ha den som skärm istället, dock kanske inte i en öppen båt. Rekommenderar starkt att välja en som stöder kartor, även om du inte skulle köpa dem direkt. Lycka till!

Hej! Om du väljer att köpa fabriksmonterat köljärn till en Yamarin 56 så består det av ett ca 2 cm brett rostfritt plattjärn i två delar, som är skruvat med ca 30 cm avstånd mellan skruvarna. I fören når det upp lite över vattenlinjen. Sen har de kletat sikaflex lite hur som helst i fogarna. Om du vill ha det bra gjort, och vill vara säker på att det inte läcker in vatten i skruvhålen, montera det själv. Lycka till! Senast ändrad av Patriq | 22 februari 2008 | 07:34

Hej! Båten ser ut att vara en Buster från Finland, tippar på tidigt 80-tal. Modellen kan du söka bland alla Bustermodeller genom tiderna bakom linken. http://www.buster.fi/?id=676 Lycka till! Senast ändrad av Patriq | 19 februari 2008 | 12:12

Hej! Jag köpte en Garmin 420s från Kanada för ett par veckor sedan, och är jättenöjd! Att köra med delad skärm gör ju som sagt lätt kartan för liten, men du behöver inte köra med delad skärm för att se djupet samtidigt, utan det visas i nedre hörnet som siffra också i kartbilden. Lycka till!

Hej! Har en 90 VTEC på min AMT 185 BR, som jag tog i bruk för ca. en månad sedan, har kört den 11 timmar nu. Åtminstone i Finland så uppdaterar de en styrbox till insprutningen, eftersom de har en tendens att knycka lite vid vissa varvtal. Detta beror enligt Honda på att bensinen i Finland innehåller mer alkohol än normalt, så blandningen blir ibland för mager. Vet ej om detta gäller Sverige också. Förutom detta så går den synnerligen fint, och går t ex tystare och vibrerar mindre än Yamaha F80/100. Den är även lättare och har dubbelt så lång garanti (4 år). Enligt följande artikel har motorn 97 hk på riktigt, och enligt mina egna erfarenherer så kan det väl stämma. Lycka till med nya motorn! http://www.boats.com/news-reviews/article/the-outboard-expert-deep-inside-hondas-new-bf90

Hej! 150N betyder att västens lyftkraft är 150 Newton, dvs ungefär 15 kg. Det är beräknat att detta är vad som behövs för att hålla en människa flytande. Många kvinnor t ex flyter ju i stilla vatten utan någonting, så det behövs inte så mycket. Håller dock med att traditionella flytvästars märkning med användarens max vikt är lättare att förstå.

Än är väl inte säsongen över?!!! ;-) För några år sedan körde jag båt ännu i mitten av december, och sen snöskoter på isen redan före nyår!

Hej! Jag har inte kört en AMT 200, men även i 185 BR:n är ljudet annorlunda än i Yamarinen. Vet inte om det beror på skum eller något annat, men spricker den inte så struntar jag faktiskt i ljudet :-D

Ja, absolut. Det är nog mycket tack vare AMT som Yamarin har så bra rykte idag. När det samarbetet tog slut för ett par år sedan, blev de på Yamarin tvungna att hitta nya underleverantörer, och det tar väl sin tid för dem att lära sig bygga bra båtar. Enligt AMT:s egen berättelse gav Yamarin dem inte mycket tid för att göra kvalitet, utan det var kvantitet som räknades. Du kan pusta ut nu, Yammi, för här kommer listan på leverantörer och modeller som de tillverkar åt Yamarin (enligt Yamarins brochyr 2007): Fenix Marin: 42, 44, 46, 47, 50, 56, 59 CC/DC/HT Finn-Marin: 58, 64 DC, 59 HT Seliö Boats: 59 HT/C, 62 CC, 64 DC, 76 DC Saint Boats: 62 WA, 64 DC, 74 C Esmarin: 53 Senast ändrad av Patriq | 01 oktober 2007 | 18:23

Ja, jag har en brochyr där det står vem som gör vilka Yamarin-modeller. Återkommer snarast med denna information. Det var alltså Fenix Marin som jag hade problem med. Man kan lätt kolla det på båtens tillverkningsnummer, då börjar det med FI-FNX...

Hej! Tyget på komfortstolarna är av samma typ som på alla liknande stolar. De suger inte i sig vatten (åtminstone som nya) och kan lätt rengöras med milda tvättmedel. Den uppfällbara framkanten ger mera plats när man kör båten stående. Personligen tycker jag att Yamarins stolar är aningen skönare, beroende på att framkanten är rund på Yamarin, när den är kantig på AMT. Frun tycker dock mer om AMT:ns stolar, så smaken är som baken... delad. Knappast hittar du AMT:s gråa färg på några andra stolar, men universalstolar kan ju vara aningen billigare. En annan bra sak att veta är att AMT har levererat båtar med två olika stolstativ, på de ena kan man låsa rotationen med en spak, när man på de andra bara spänner skruven, som man egentligen har för att justera trögheten på rotationen. Därmed kan man inte frigöra stolen med en handvändning, som på de förstnämnda. Enligt AMT finns båda varianterna slumpmässigt i alla båtmodeller, och de byter utan kostnad om man vill ha den ena sorten eller den andra. Enligt AMT är dock modellen med spaken inte lika långlivad som den enklare modellen, eftersom låsmekanismen är av plast. Själv vill jag lätt kunna låsa och frigöra rotationen, så de bytte stativ på min båt i samband med byte till komfortstolarna. Samma mekanism används förövrigt även av Yamarin, och säkert andra båttillverkare också.

Hej! Många jämför AMT 185 BR med Yamarin 58 BR. De tävlar ju förstås i samma bowrider-segment, men man måste komma ihåg att AMT:s skrov motsvarar mera Yamarin 56. Yamarin 58 BR är ju 23cm längre, 4cm smalare, och tyngre. AMT 185 BR når ca 37knop med en Honda 90 VTEC, när Yamarin 58 BR behöver 115hk för att komma upp i samma hastighet. Köregenskaper Yamarin 58 BR har ett helt annat längd-bredd förhållande, och dess djupa V-botten gör den givetvis mjukare att köra i hög sjö. Som ett litet minus ålar den sig i låga hastigheter, vilket kan tyckas irriterande innan man vänjer sig. AMT:ns skrov känns styvare, och fjädrar inte så mycket, och känns något kantigare att köra. Finish Enligt mina erfarenheter har AMT:n en bättre ytfinish än Yamarin, luckor, gångjärn osv. är monterade med större noggrannhet än på Yamarin. Design AMT 185 BR är ju förstås en nyare design, kapellgarage, plats för kartplotter osv. är detaljer som bör finnas på dagens båtar. Samtidigt är AMT:n något kantig, och har inte så runda vackra former som Yamarin. Utrustning Utrustningsmässigt vinner AMT:n lätt, kapell, hydraulstyrning, ankare, trossar, fendrar, paddel, reservtank, osv. ingår i priset. Tyvärr måste man betala extra för komfortstolarna, men jag tycker ändå de är prisvärda. Pris Ca 1000¤ till AMT:ns fördel. Skulle jag ha haft råd att utrusta en Yamarin 58 BR med motsvarande utrustning som AMT:n har, kanske jag skulle ha valt den, för köregenskapernas skull. Samtidigt kommer jag inte att glömma i första taget alla problem jag hade med min Yamarin 56 SC, så jag har fått lite skräck för Yamarin. 58:n tillverkas dock inte hos samma underleverantör som 56:n. Båda är säkert mycket bra båtar, det är mera en smak- och prisfråga vilken man väljer. Skulle gärna höra andras åsikter också! Senast ändrad av Patriq | 01 oktober 2007 | 09:21 Senast ändrad av Patriq | 01 oktober 2007 | 09:23

Hejsan allihopa! Har nyligen köpt en AMT 185 BR med Honda 90 VTEC, och är väldigt nöjd med den, även om jag inte har kört så många timmar än. Undrar hur många som har likadana båtar, och/eller vad ni tycker om dem. Kanske någon har gjort förbättringar redan? Min hastighetsmätare fastnar ibland vid 0, men lossnar när jag knackar lite på glaset... de är tydligen inte Hondas orginalmätare, eftersom Honda har digitala mätare (?). Köpte min med komfortstolarna, de var ju dyra men prisvärda tycker jag. Har även limmat tätningslister under alla luckor för att få tyst på dem. I allmänhet tycker jag att kvaliteten verkar bättre än Yamarin, som jag hade mycket problem med tidigare. Dela med er era erfarenheter och åsikter! Patriq Vasa, Finland Senast ändrad av Patriq | 28 september 2007 | 12:29 Senast ändrad av Patriq | 28 september 2007 | 12:30

Hej! Mli2 - Berätta! Körde ni över båten hem från Jakobstad? Hur gick det?

Hej! 900kg är bara själva båtens vikt (med orginalutrustning); motor, bensin, osv. får du räkna ovanpå det. Lycka till med en härlig båt!

Hej! Att den nyser beror på att den får för mager blandning på tomgången. Varvtalet kan mycket väl gå ner vid rikare blandning. Tomgången kan du justera sen när du har blivit av med nysningarna. Naturligtvis ska det vara lika på alla förgasare. Lycka till!

Nej, det är inte fel att GPSen visar var man kör, det är fel att den påstår att det går farleder där det inte gör det. Tro inte att jag sitter och stirrar in i skärmen och inte ser mig omkring vart jag kör, men när man kör på främmande vatten så brukar man ju ha en karta för att se var farlederna går. Om denna sen visar fel så har den inte speciellt stort värde. Det är ju helt klart frågan om ett fel i GPSens/plotterns sätt att visa kartan på skärmen, eftersom datan finns och visas rätt i MapSource, men min undran var ju alltså om detta är åtgärdat på nyare kartplotter- eller GPS-modeller.

Jag tycker det är både tråkigt och farligt om GPS:en/plottern visar att man kör på en farled som inte alls är det, speciellt om man har liten display så att man inte kan se helheten med en blick. Man kan ju förstås planera egna rutter längs med farlederna i MapSource som man sen följer, men alla farleder vill man ju inte rita om på nytt. Hur gör ni?

Lyfter lite på den här tråden. Ingen som tycker att detta är ett problem?

Här är ungefär samma område i MapSource.